China EV Charger Factory 150A DC Charging Converter Combo CCS1 na CCS2 Adapter

Kort beskrywing:

Item: CCS 2 na CCS 1 EV Adapter
CCS Combo 2 Plug to Converter to CCS Combo 1 Plug
As jou elektriese voertuig die Europese standaard CCS Combo 2-inlaat vir DC-snellaai het, en jy wil DC-snellaaiers in die VSA, Korea of Taiwan gebruik, dan is hierdie adapter vir jou!Hierdie duursame adapter laat jou CCS Combo 2-voertuig teen volle spoed by alle CCS Combo 1-snellaaistasies laai.Gegradeer vir tot 150 ampère en 600 volt DC

VAB prys:VS $0,5 - 9 999 / Stuk

Minimum bestelhoeveelheid:100 stukke/stukke

Voorsieningsvermoë:10000 Stuk/Stuks per maand

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk Tags

Laaiprop	COMBO1: Voldoen aan 62196-3 IEC2014 BLAD 3-lllB-standaard COMBO 2: voldoen aan 62196-3 IEC 2011 BLAD 3-lm standaard
Kenmerke	Kombinasie 1: Behuising van massiewe struktuur bevorder beskermingsprestasie Combo 2: Veiligheidspennetjies-geïsoleerde kopontwerp om toevallige direkte kontak met personeel te voorkom
Meganiese lewe	Geen-laai prop in/trek uit>10000 keer
Aanslag van eksterne krag	kan 1m val en 2t voertuig oorloopdruk bekostig
Werkstemperatuur	-30℃~+50℃
Materiaal van die saak	Termoplastiese, vlamvertragende graad UL94V-O
Kontak bos	Koperlegering.silwerplaat
Produk hele invoeging en ekstraksie krag	<100N
IP beskerming	IP65
Gegradeerde stroom	150 A
Isolasieweerstand	>2000MΩ (DC1000V)
Terminale temperatuurstyging	<50K
Weerstaan spanning	3200V
Bedryfspanning	1000VDC

Maar die meeste van die vinnige laaistasies in die Europese Unie gebruik DC CCS2.As jy 'n EV bestuur wat 'n VSA-styl CCS1-sok het, sal jy nie jou EV kan laai nie.Om vanaf 'n vinnige laaistasie te laai, moet jy hierdie CCS2 na CCS1-adapter hê, wat dit moontlik maak om CCS 1 EV aan CCS 2-stasie te koppel, wat 'n ideale oplossing is vir voertuie uit die VSA.

Hier is inligting oor die CCS2 na CCS1 adapter:
1. Lengte: 0,3m
2. Huidig:150A
3. IP55

EV DC Fast Charging maak elektriese motors nuttiger en noodsaakliker, as gevolg van die elektriese motors wat bestuurders weet dat hulle vinnig kan herlaai, en die vinniger effektiewe ritspoed.Dit blyk dat motoreienaars met motors wat vinnig kan laai, met genoeg GS-snellaaistasies rondom hulle, in staat voel om langer ritte te neem.

Terwyl GS-snellaai van elektriese voertuie gewoonlik onnodig is, omdat die optimale laaitempo afhang van die gebruiksituasie waarmee die bestuurder tans te kampe het, is dit gerieflik om die GS-snellaaistasie amper heeltemal binne 'n uur te laai.Dit is anders as die laaireeks met 'n laaispoed van 50 kilowatt per uur of hoër (laaispoed per uur is 20 kilowatt of meer).’n Belangrike vinnige laainetwerk sal elektriese voertuie aantrekliker maak en tot hoër aanvaardingsyfers lei.Hoëkrag GS-laaier is die toekomstige ontwikkelingsrigting.Byvoorbeeld, 100kW CCS-laaiers vir sommige nuwe elektriese voertuie.