AC EV-laaiervlakke van elektriese voertuie verduidelik

AC EV-laaiervlakke van elektriese voertuie verduidelik
Oor die algemeen is daar verskeie klassifikasies van laaimetodes vir elektriese voertuie.Die Amerikaanse SAE-terminologie onderskei drie vlakke van lading van jou elektriese motor.Lees wat die verskil tussen dit is en wat beter is vir jou EV hieronder.

Inhoud:
Vlak 1 EV-laaier
Vlak 2 EV-laaier
Vlak 3 (Vlak 1-2 DC)
Video EV-laaivlakke
Vlak 1 AC-laai
Vlak 1 (AC) hou verband met die gebruik van 'n standaardsok vir laai.Dit is die stadigste vlak van laai.Vir die Verenigde State is die 16A oorlaai met 120 Volt, met 'n maksimum van 1,92 kW se piekkrag.Vir 'n gemiddelde elektriese motor beteken dit dat jy ongeveer 12 uur moet wag totdat jy ten volle gelaai is (as jou batterykapasiteit naby 20kW is).Teen hierdie spoed kan enige motor sonder 'n toegewyde infrastruktuur gelaai word, bloot deur 'n adapter in 'n sok te prop.

Binne-in tipiese laaier is stroombeskermings- en aanpassingstoestelle wat die stroombaan slegs sluit wanneer die koppelstuk in die laai-nes van die motor geplaas word.Dikwels is daar so 'n laaier, vir 'n maksimum van 3,3 kW.

Vereistes:

• Muurprop;
• Aarding;
• Laai kabel.

Vlak 2 AC

Vlak 2 (AC) laai is reeds vinniger, met piekkrag tot 7 kW wanneer 240 Volt, 30A wisselstroom gebruik word.Byna alle nuwe EV's ondersteun dit.Die motor is dus toegerus met 'n aanboordlaaier wat die stroom regmaak en die batterye herlaai.Laai van elektriese motor met batterykapasiteit 24 kW neem tussen 4-5 uur.

Vir die vinnigste huislaai kan jy muurverbindings gebruik wat tot 11,5 kW / 48A uitset ondersteun.Jy benodig driefase elektriese kragstelsel om dit te gebruik.Kyk na die verenigbaarheid van geïnstalleerde laaiers aan boord, nie elke motor ondersteun dit nie.

Vereistes:

• Muur gemonteerde laaier of draagbare EV-laaier met beheerkas;
• Aarding;
• Driefase elektriese krag;
• Aanboordlaaier met ondersteuning van vinnige laai.

Vlak 3 (DC Vlak 1 en 2)

DC-vlakke 1 en 2 word dikwels verkeerdelik "Vlak 3-laai" genoem.Maar die regte naam van hierdie tipe is Superchargers of Rapid Chargers met gebruik van gelykstroom.AC/DC-omskakelaar verskaf tot 500 kW se uitset en laai jou EV blitsvinnig.Maar nie alle elektriese motors ondersteun hierdie standaard nie.Hierdie tipe laaiers word op Vlak 1 (minder as 50 kW) en Vlak 2 (meer as 50 kW) verdeel.Laaityd het afgeneem tot 40-80 minute (20-80%).

Ongelukkig is hierdie vlak van laai baie duur as gevolg van Superchargers-prys.Daarom is slegs openbare stasies wydverspreid in groot stede en op hoofweë.

Vereistes:

• Superaanjaers / Snellaaiers;
• CCS Combo-sok, Tesla of CHAdeMO-sok op elektriese motor;
• Aanboordlaaier met ondersteuning van vinnige laai.

Dit is duidelik dat Vlak 3 die beter manier is vir EV-eienaars om batterye te laai, maar daar is baie probleme wat deur vinnige laaiers veroorsaak word:

1. Battery se lewe neem baie vinniger af;
2. Prys van laai op DC-snellaaiers groter as vanaf eie sok;

EV Chargers Vlakke 1-2-3 video