nuutste CHAdeMO 3.0 en volgende-gen ChaoJi EV Charging standaard
Wat is CHAdeMO 3.0?Wat is ChaoJi?Hoe verskil die nuutste protokol van die bestaande weergawe van CHAdeMO-protokol?Wat van terugwaartse versoenbaarheid?
Wat is die CHAdeMO 3.0-protokol?
CHAdeMO 3.0 is die eerste publikasie van die CHAdeMO-kant protokol vir die volgende generasie ultra hoë krag EV laai standaard genaamd Chao]i.Die Chinese weergawe van Chaoji (onder die GB/T-kommunikasieprotokol) sal na verwagting in 2021 vrygestel word
CHAdeMO 3.0 Plug Bron
CHAdeMO webwerf
Voertuie wat agtertoe versoenbaar is - CHAdeMO 3.0 voldoen, sal agteruit versoenbaar wees met bestaande vinnige laaistandaarde (CHAdeMo, GB/T en moontlik CCS), maw vandag se GS-laaiers sal die nuwe ChaoJi EV's met 'n adapter kan laai.
CHAdeMO-ChaoJi-inlaatadapter Bron-CHAdeMO-prop
Bestaande CHAdeMO en GB/T EV's word nie toegelaat om enige adapters te gebruik nie, so hulle sal die dubbele laaiers gedurende die oorgangstydperk moet gebruik.Bron
Wat is Chaoji en hoekom is dit nodig?
Chao]i is die werknaam van CHAdeMO & GB/T-geharmoniseerde DC-snellaaistandaard, wat tans ontwikkel word deur die CHAdeMO-vereniging in alliansie met China Electricity CounciL (CEC).Die projek is begin toe China en Japan ooreengekom het om hierdie laaitegnologie saam te ontwikkel, terug in 2018
China is die wêreld se grootste EV-mark en gebruik tans die GB/T-standaard, terwyl CHAdeMo (hoewel dit wêreldwyd teenwoordig is) 'n monopolie in Japan het.OEM's in die VSA en Europa gebruik meestal CCS as vinnige laaistandaard.Die hoofmotivering agter die ontwikkeling van ChaoJi-protokol is die broodnodige standaardisering in die diverse laaistandaarde.
Sal Indië deelneem aan die bevordering van hierdie baanbrekende laaitegnologie?
ChaoJi-projek het ontwikkel in 'n internasionale samewerking met beduidende bydraes van spelers in Europa, Asië, Noord-Amerika en Oseanië.Suksesvolle demonstrasies van die protokol is ook in 'n toetslaboratorium in Japan uitgevoer, volgens 'n verklaring gepubliseer deur die CHAdeMO
Vereniging in Februarie
Tans gebruik die elektriese motors in Indië (Hyundai Kona, Tata Nexon EV en MG ZS EV) die CCS 2-standaard vir DC-snellaai.Volgens CHAdeMO-webwerf word daar egter van Indië verwag om by ander lande aan te sluit om die geharmoniseerde ChaoJi-standaard te ondersteun en te help ontwikkel.Dus, ons sal die ontwikkelinge in die ruimte dophou om kommentaar te lewer oor Indië se rol.
Wanneer sal CHAdeMO 3.0-aangedrewe voertuie die pad tref?
Die toetsvereistes vir CHAdeMO 3.0-spesifikasie sal na verwagting binne 'n jaar uitgereik word
Die eerste groep ChaoJi EV's sal waarskynlik kommersiële voertuie wees en sal na verwagting in 2021 bekendgestel word, gevolg deur ander voertuie insluitend passasiers-EV's.Die ultra-vinnige laai-tegnologie sal spesifiek nuttig wees vir voertuigtipes soos elektriese busse en vragmotors wat groot kapasiteit batterypakke het en dus meer baat sal vind by vermindering in laaityd.Die hoë laaitempo van ChaoJi-standaard sal langafstand-EV's in staat stel om binne 15 minute ten volle te laai, wat die ervaring om 'n EV nader aan 'n ICE-voertuig te vul.
Postyd: Mei-05-2021
