GS vinnige laai verduidelik vir elektriese motorlaaier
AC-laai is die eenvoudigste soort laai om te vind – afsetpunte is oral en byna alle EV-laaiers wat jy by huise, winkelsentrums en werkplekke teëkom, is Vlak 2 AC-laaiers.'n WS-laaier verskaf krag aan die boordlaaier van die voertuig, wat daardie WS-krag na GS omskakel om die battery binne te gaan.Die aanvaardingskoers van die aanboordlaaier verskil volgens handelsmerk, maar is beperk weens koste, spasie en gewig.Dit beteken dat dit, afhangend van jou voertuig, enige plek van vier of vyf uur tot meer as twaalf uur kan neem om op Vlak 2 ten volle te laai.
DC Fast Charging omseil al die beperkings van die aanboordlaaier en vereiste omskakeling, maar verskaf eerder GS-krag direk aan die battery, laaispoed het die potensiaal om aansienlik verhoog te word.Laaitye is afhanklik van die batterygrootte en die uitset van die dispenser, en ander faktore, maar baie voertuie is in staat om 'n 80%-lading binne ongeveer of minder as 'n uur te kry deur die meeste tans beskikbare GS-snellaaiers te gebruik.
GS vinnig laai is noodsaaklik vir hoë kilometers/langafstand ry en groot vlote.Die vinnige omdraai stel bestuurders in staat om gedurende hul dag of op 'n klein pouse te herlaai, in plaas daarvan om oornag of vir baie ure ingeprop te word vir 'n volle laai.
Ouer voertuie het beperkings gehad wat hulle net toegelaat het om teen 50kW op GS-eenhede te laai (as hulle enigsins kon) maar nuwer voertuie kom nou uit wat tot 270kW kan aanvaar.Omdat batterygrootte aansienlik toegeneem het sedert die eerste EV's op die mark gekom het, het GS-laaiers geleidelik hoër uitsette gekry om by te pas – met sommige wat nou tot 350kW in staat is.
Tans is daar in Noord-Amerika drie soorte DC-snellaai: CHAdeMO, Combined Charging System (CCS) en Tesla Supercharger.
Alle groot DC-laaiervervaardigers bied multi-standaard eenhede wat die vermoë bied om via CCS of CHAdeMO vanaf dieselfde eenheid te laai.Die Tesla Supercharger kan slegs Tesla-voertuie bedien, maar Tesla-voertuie kan ander laaiers gebruik, spesifiek CHAdeMO vir DC-snellaai, via 'n adapter.
GEKOMBINEERDE LAADSTELSEL (CCS)
Die gekombineerde laaistelsel (CCS) is gebaseer op oop en universele standaarde vir elektriese voertuie.Die CCS kombineer enkelfase AC, driefase AC en DC hoëspoedlaai in beide Europa en die VSA – alles in 'n enkele, maklik om te gebruik stelsel.
Die CCS sluit die verbinding- en inlaatkombinasie sowel as al die beheerfunksies in.Dit bestuur ook kommunikasie tussen die elektriese voertuig en die infrastruktuur.As gevolg hiervan bied dit 'n oplossing vir alle laaivereistes.
CHAdeMO prop
CHAdeMO is 'n DC-laaistandaard vir elektriese voertuie.Dit maak naatlose kommunikasie tussen die motor en die laaier moontlik.Dit is ontwikkel deur CHAdeMO Association, wat ook die taak het met sertifisering, wat versoenbaarheid tussen die motor en die laaier verseker.
Die Vereniging is oop vir elke organisasie wat werk vir die verwesenliking van elektromobiliteit.Die Vereniging, gestig in Japan, het nou honderde lede van regoor die wêreld.In Europa reik CHAdeMO-lede in die takkantoor in Parys, Frankryk, aktief uit na en werk saam met die Europese lede.
Tesla Supercharger
Tesla het hul eie eie laaiers regdeur die land (en die wêreld) geïnstalleer om langafstandryvermoë aan Tesla-voertuie te bied.Hulle plaas ook laaiers in stedelike gebiede wat deur hul daaglikse lewe vir bestuurders beskikbaar is.Tesla het tans meer as 1 600 Supercharger-stasies regoor Noord-Amerika
Wat is DC-snellaai vir elektriese voertuie?
Terwyl die meeste elektriese voertuie (EV) laai oornag by die huis of bedags by die werk gedoen word, kan gelykstroom vinnig laai, wat algemeen na verwys word as DC vinnig laai of DCFC, 'n EV tot 80% in net 20-30 minute laai.So, hoe is DC-snellaai van toepassing op EV-bestuurders?
Wat is gelykstroom vinnig laai?
Gelykstroom vinnig laai, wat algemeen na verwys word as DC vinnig laai of DCFC, is die vinnigste beskikbare manier om elektriese voertuie te laai.Daar is drie vlakke van EV-laai:
Vlak 1-laai werk teen 120V AC, wat tussen 1,2 – 1,8 kW verskaf.Dit is die vlak wat deur 'n standaard huishoudelike afsetpunt verskaf word en kan oornag ongeveer 40–50 myl se afstand bied.
Vlak 2-laai werk teen 240V AC, wat tussen 3,6 – 22 kW voorsien.Hierdie vlak sluit laaistasies in wat algemeen in huise, werkplekke en openbare plekke geïnstalleer word en kan ongeveer 25 myl se reikafstand per uur se laai verskaf.
Vlak 3 (of DCFC vir ons doeleindes) werk tussen 400 – 1000V AC, en lewer 50kW en hoër.DCFC, wat gewoonlik net in openbare plekke beskikbaar is, kan gewoonlik 'n voertuig tot 80% laai in ongeveer 20-30 minute.
Postyd: Jan-30-2021
