EV-laaimodusse van elektriese voertuie verduidelik
Daar is vier modusse van EV-laai bestaan volgens die internasionale standaard.Wat is die belangrikste verskille tussen dit en wat is beter en vinniger vir jou elektriese motor, lees hieronder.Battery-laaityd beskryf vir 50 kWh-kapasiteit.
Inhoud:
Modus 1 EV-laai (AC)
Modus 2 EV-laai (AC, EVSE)
Modus 3 EV-laaier (AC, Wallbox)
Modus 4 EV-laaier (DC)
Wat is die beste
Video EV-laaimodusse
Modus 1 (AC, tot 2kW)
Modus 1-laai is amper verdwyn as gevolg van sy nadele: die gevaarlikste en baie stadig.Elektriese motor wat verbind word met 'n nie-toegewyde AC-muursok.Maksimum uitsetkrag van laai beperk tot 2kW (8 ampère).
Om die battery van 0 tot 100% te laai, is byna 40-60 uur nodig.
Vereistes
- Muursok met AC
- Krag draad
Modus 2 (AC, uitsetkrag 3,7 kW, EVSE)
EV-motor laai vanaf nie-toegewyde wisselstroomsok, met die enigste verskil EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) beheerkas op die koord.Dit regstel van AC na DC en werk soos stroombreker.
Die meeste vervaardigers stel dit nou saam met die basiese toerusting vir elektriese motors.Maksimum uitsetkrag is 3,7 kW vir 16A-sok.Ongeveer 14-16 uur benodig om volle batterykapasiteit te laai.
Vereistes
- Muursok met AC
- Kragkoord met EVSE-beheerder
Modus 3 (3 fase AC, krag tot 43kW, muur EVSE)
Spesiale toerusting (soos muurlaaier) kan 22-43 kW laaikrag lewer.Muurboks skakel AC van drie fases na DC om.Jou kragstelsel vereis 3-fase met uitset stroomsterkte 20-80A op elke lyn.
Dit is die beste keuse vir tuisgebruik.Battery sal binne 4-9 uur laai, maar voordat jy 'n eksterne EVSE koop, raadpleeg spesialiste (watter maksimum krag ondersteun jou EV se aanboordlaaier en is jou kragstelselondersteuningsinstallasie).
Vereistes
- AC met enkel- of driefases met uitsetstroomsterkte 16-80A
- Uitgebreide EVSE gekoppel aan jou kragstelsel met regte versmeltings
- Aanboordlaaier met ondersteuning van vinnige laai
Modus 4 (DC, krag tot 800kW, vinnige laaier)
Die vinnigste manier om jou EV te laai – gebruik Rapid chargers se stasies (ook genoem superchargers).Vinnige laaistasies baie duur, daarom is hulle byna altyd publiek.Nie alle elektriese motors ondersteun dit nie, dikwels is dit 'n opsionele kenmerk.
Die meeste van EV laai met maksimum spoed van 20 tot 80 battery kapasiteit.Daarna word uitsetkrag en laaispoed verlaag deur elektroniese motor om die lewe van selle te verleng.Laaityd word verminder tot een uur (tot 80%).
Vereistes
- GS-aanjaer (snellaaier)
- Port CCS / CHAdeMO / Tesla afhangende van standaard, aangeneem deur EV-vervaardiger
- Ondersteuning van vinnige laaiers
Afsluiting
Die vinnigste manier om jou elektriese motor te laai, is prop aan Snellaaier (superaanjaers), wat as Modus 4 aangewys word, maar jou voertuig moet dit ondersteun en regte sok hê (soos Tesla vir Superchargers, CCS Combo of CHAdeMO vir ander laaikomplekse).Modus 4 voer jou battery direk, sonder aanboordlaaier.Jou batterylewe het ook afgeneem as jy altyd op Modus 4 laai.
| Modus 1 | Modus 2 | Modus 3 | Modus 4 |
|---|
| Huidige | Afwisselend | Afwisselend | Afwisselend | Direkte |
| Amperage, A | 8 | <16 | 15-80 | tot 800 |
| Uitsetkrag, kW | <2kW | <3.4 | 3,4-11,5 | tot 500 |
| Laaispoed, km/h | <5 | 5-20 | <60 | tot 800 |
Die beste vir gereelde gebruik is Modus 3, maar bykomende toerusting en verbeterde kragstelsel by jou parkering of huis word vereis.Die spoed van laai vanaf AC hang af van geïnstalleerde aanboordlaaiers (byvoorbeeld 2018 Chevy Volt kan teen 240v 32A kragstelsels laai met uitsetkrag 7.68kW, wanneer 2018 Tesla Model S 240v x 80A kan gebruik en 19.2kW laaikrag kan bereik).
Postyd: 17-Apr-2021
