Europa se motorvervaardigers pak die verskuiwing na elektriese voertuie (EV's) aan met, dis regverdig om te sê, wisselende vlakke van entoesiasme.
Maar namate tien Europese lande en dosyne stede beplan om die verkope van nuwe binnebrandenjinvoertuie (ICE) teen 2035 te verbied, besef maatskappye toenemend dat hulle nie kan bekostig om agter te bly nie.
Nog 'n probleem is die infrastruktuur wat hulle benodig.Data-ontleding deur die industrie-lobbygroep ACEA het bevind dat 70 persent van alle EU EV-laaistasies in net drie lande in Wes-Europa gekonsentreer is: Nederland (66 665), Frankryk (45 751) en Duitsland (44 538).
Ten spyte van die groot struikelblokke, as die “EV Day”-aankondigings in Julie deur een van die wêreld se grootste motorvervaardigers, Stellantis, een ding bewys het, is dit dat elektriese motors hier is om te bly.
Maar hoe lank sal dit neem vir Europa se motors om ten volle elektries te word?
Lees verder om uit te vind hoe die vasteland se grootste handelsmerke by 'n elektriese toekoms aanpas.
BMW Groep
Die Duitse motorvervaardiger het vir homself 'n relatief lae teiken gestel in vergelyking met sommige ander op hierdie lys, met die doelwit om ten minste 50 persent van verkope teen 2030 "geelektrifiseer" te wees.
BMW-filiaal Mini het verhewe ambisies en beweer dat hy op pad is om teen "die begin van die komende dekade" ten volle elektries te word.Volgens die vervaardiger was net meer as 15 persent van Mini's wat in 2021 verkoop is elektries.
Daimler
Die maatskappy agter Mercedes-Benz het vroeër vanjaar sy planne onthul om elektries te gaan, met 'n belofte dat die handelsmerk drie battery-elektriese argitekture sal vrystel waarop toekomstige modelle gebaseer sal wees.
Mercedes-kliënte sal ook 'n ten volle elektriese weergawe van elke motor wat die handelsmerk vervaardig vanaf 2025 kan kies.
"Ons sal gereed wees aangesien markte teen die einde van hierdie dekade oorskakel na slegs elektries," het Ola Källenius, uitvoerende hoof van Daimler, in Julie aangekondig.
Ferrari
Moenie jou asem ophou nie.Terwyl die Italiaanse supermotorvervaardiger beplan om sy eerste volledig elektriese motor in 2025 te onthul, het voormalige uitvoerende hoof, Louis Camilieri, verlede jaar gesê hy glo die maatskappy sal nooit alles in elektries gaan nie.
Ford
Terwyl die onlangs aangekondigde al-Amerikaanse, heeltemal elektriese F150 Lightning-bakkie die koppe in die VSA laat draai het, is Ford se Europese arm waar die elektriese aksie is.
Ford sê teen 2030 sal al sy passasiersvoertuie wat in Europa verkoop word, heeltemal elektries wees.Dit beweer ook dat twee derdes van sy kommersiële voertuie teen dieselfde jaar óf elektries óf hibriede sal wees.
Honda
2040 is die datum waarop Toshihiro Mibe, uitvoerende hoof van Honda, vir die maatskappy bepaal het om ICE-voertuie uit te faseer.
Die Japannese maatskappy het reeds daartoe verbind om teen 2022 slegs “geëlektrifiseerde” – wat beteken elektriese of hibriede – voertuie in Europa te verkoop.
Hyundai
In Mei het Reuters berig dat Korea-gebaseerde Hyundai beplan het om die aantal fossielbrandstof-aangedrewe motors in sy reeks met die helfte te verminder, om ontwikkelingspogings op EV's te konsentreer.
Die vervaardiger sê hy mik na volle elektrifisering in Europa teen 2040.
Jaguar Land Rover
Die Britse konglomeraat het in Februarie aangekondig dat sy Jaguar-handelsmerk teen 2025 ten volle elektries sou wees. Die verskuiwing vir Land Rover sal, wel, stadiger wees.
Die maatskappy sê 60 persent van die Land Rovers wat in 2030 verkoop word, sal nul-emissies wees.Dit val saam met die datum wanneer sy tuismark, die VK, die verkoop van nuwe ICE-voertuie verbied.
Renault Groep
Frankryk se topverkoper-motorvervaardiger het verlede maand planne onthul dat 90 persent van sy voertuie teen 2030 ten volle elektries moet wees.
Om dit te bereik, hoop die maatskappy om 10 nuwe EV's teen 2025 bekend te stel, insluitend 'n opgeknapte, geëlektrifiseerde weergawe van die 90's klassieke Renault 5. Seunrenjaers is bly.
Stellantis
Die megacorp wat vroeër vanjaar deur 'n samesmelting van Peugeot en Fiat-Chrysler gevorm is, het 'n groot EV-aankondiging tydens sy "EV-dag" in Julie gemaak.
Sy Duitse handelsmerk Opel sal teen 2028 ten volle elektries wees in Europa, het die maatskappy gesê, terwyl 98 persent van sy modelle in Europa en Noord-Amerika teen 2025 ten volle elektriese of elektriese basters sal wees.
In Augustus het die maatskappy 'n bietjie meer besonderhede gegee en onthul dat sy Italiaanse handelsmerk Alfa-Romeo vanaf 2027 volledig elektries sou wees.
Deur Tom Bateman • Opgedateer: 17/09/2021
Europa se motorvervaardigers pak die verskuiwing na elektriese voertuie (EV's) aan met, dis regverdig om te sê, wisselende vlakke van entoesiasme.
Maar namate tien Europese lande en dosyne stede beplan om die verkope van nuwe binnebrandenjinvoertuie (ICE) teen 2035 te verbied, besef maatskappye toenemend dat hulle nie kan bekostig om agter te bly nie.
Nog 'n probleem is die infrastruktuur wat hulle benodig.Data-ontleding deur die industrie-lobbygroep ACEA het bevind dat 70 persent van alle EU EV-laaistasies in net drie lande in Wes-Europa gekonsentreer is: Nederland (66 665), Frankryk (45 751) en Duitsland (44 538).
Euronews Debatte |Wat is die toekoms vir persoonlike motors?
Die VK begin om klassieke motors van die stortingsterrein te red deur hulle na elektries om te skakel
Ten spyte van die groot struikelblokke, as die “EV Day”-aankondigings in Julie deur een van die wêreld se grootste motorvervaardigers, Stellantis, een ding bewys het, is dit dat elektriese motors hier is om te bly.
Maar hoe lank sal dit neem vir Europa se motors om ten volle elektries te word?
Lees verder om uit te vind hoe die vasteland se grootste handelsmerke by 'n elektriese toekoms aanpas.
Ernest Ojeh / Unsplash
Om oor te skakel na elektries sal help om CO2-vrystellings te verminder, maar die motorbedryf is bekommerd oor waar ons ons EV's sal kan laai. Ernest Ojeh / Unsplash
BMW Groep
Die Duitse motorvervaardiger het vir homself 'n relatief lae teiken gestel in vergelyking met sommige ander op hierdie lys, met die doelwit om ten minste 50 persent van verkope teen 2030 "geelektrifiseer" te wees.
BMW-filiaal Mini het verhewe ambisies en beweer dat hy op pad is om teen "die begin van die komende dekade" ten volle elektries te word.Volgens die vervaardiger was net meer as 15 persent van Mini's wat in 2021 verkoop is elektries.
Daimler
Die maatskappy agter Mercedes-Benz het vroeër vanjaar sy planne onthul om elektries te gaan, met 'n belofte dat die handelsmerk drie battery-elektriese argitekture sal vrystel waarop toekomstige modelle gebaseer sal wees.
Mercedes-kliënte sal ook 'n ten volle elektriese weergawe van elke motor wat die handelsmerk vervaardig vanaf 2025 kan kies.
"Ons sal gereed wees aangesien markte teen die einde van hierdie dekade oorskakel na slegs elektries," het Ola Källenius, uitvoerende hoof van Daimler, in Julie aangekondig.
Kan Hopium se waterstofsportmotor Europa se antwoord op Tesla wees?
Ferrari
Moenie jou asem ophou nie.Terwyl die Italiaanse supermotorvervaardiger beplan om sy eerste volledig elektriese motor in 2025 te onthul, het voormalige uitvoerende hoof, Louis Camilieri, verlede jaar gesê hy glo die maatskappy sal nooit alles in elektries gaan nie.
Met vergunning Ford
Die Ford F150 Lightning sal nie Europa toe kom nie, maar Ford sê sy ander modelle sal teen 2030 ten volle elektries wees. Met vergunning van Ford
Ford
Terwyl die onlangs aangekondigde al-Amerikaanse, heeltemal elektriese F150 Lightning-bakkie die koppe in die VSA laat draai het, is Ford se Europese arm waar die elektriese aksie is.
Ford sê teen 2030 sal al sy passasiersvoertuie wat in Europa verkoop word, heeltemal elektries wees.Dit beweer ook dat twee derdes van sy kommersiële voertuie teen dieselfde jaar óf elektries óf hibriede sal wees.
Honda
2040 is die datum waarop Toshihiro Mibe, uitvoerende hoof van Honda, vir die maatskappy bepaal het om ICE-voertuie uit te faseer.
Die Japannese maatskappy het reeds daartoe verbind om teen 2022 slegs “geëlektrifiseerde” – wat beteken elektriese of hibriede – voertuie in Europa te verkoop.
Fabrice COFFRINI / AFP
Honda het verlede jaar die battery-elektriese Honda e in Europa bekend gestel Fabrice COFFRINI / AFP
Hyundai
In Mei het Reuters berig dat Korea-gebaseerde Hyundai beplan het om die aantal fossielbrandstof-aangedrewe motors in sy reeks met die helfte te verminder, om ontwikkelingspogings op EV's te konsentreer.
Die vervaardiger sê hy mik na volle elektrifisering in Europa teen 2040.
Kan elektriese motors die ent ry?Die wêreldwye top 5 stede vir EV-bestuur onthul
Jaguar Land Rover
Die Britse konglomeraat het in Februarie aangekondig dat sy Jaguar-handelsmerk teen 2025 ten volle elektries sou wees. Die verskuiwing vir Land Rover sal, wel, stadiger wees.
Die maatskappy sê 60 persent van die Land Rovers wat in 2030 verkoop word, sal nul-emissies wees.Dit val saam met die datum wanneer sy tuismark, die VK, die verkoop van nuwe ICE-voertuie verbied.
Renault Groep
Frankryk se topverkoper-motorvervaardiger het verlede maand planne onthul dat 90 persent van sy voertuie teen 2030 ten volle elektries moet wees.
Om dit te bereik, hoop die maatskappy om 10 nuwe EV's teen 2025 bekend te stel, insluitend 'n opgeknapte, geëlektrifiseerde weergawe van die 90's klassieke Renault 5. Seunrenjaers is bly.
Stellantis
Die megacorp wat vroeër vanjaar deur 'n samesmelting van Peugeot en Fiat-Chrysler gevorm is, het 'n groot EV-aankondiging tydens sy "EV-dag" in Julie gemaak.
Sy Duitse handelsmerk Opel sal teen 2028 ten volle elektries wees in Europa, het die maatskappy gesê, terwyl 98 persent van sy modelle in Europa en Noord-Amerika teen 2025 ten volle elektriese of elektriese basters sal wees.
In Augustus het die maatskappy 'n bietjie meer besonderhede gegee en onthul dat sy Italiaanse handelsmerk Alfa-Romeo vanaf 2027 volledig elektries sou wees.
Opel Automobile GmbH
Opel het verlede week 'n eenmalige geëlektrifiseerde weergawe van sy klassieke 1970's Manta-sportmotor geterg. Opel Automobile GmbH
Toyota
Toyota, 'n vroeë pionier van elektriese hibriede met die Prius, sê dit sal teen 2025 15 nuwe battery-aangedrewe EV's vrystel.
Dit is 'n poging van 'n maatskappy – die wêreld se grootste motorvervaardiger – wat tevrede gelyk het om op sy louere te rus.Verlede jaar het Akio Toyoda, uitvoerende hoof, na bewering op die maatskappy se algemene jaarvergadering oor battery-EV's gekraak en valslik beweer dat dit meer besoedel as binnebrandvoertuie.
Volkswagen
Vir 'n maatskappy wat herhaaldelik boetes in die gesig gestaar het vir bedrog in emissietoetse, lyk dit of VW die oorgang na elektries ernstig opneem.
Volkswagen het gesê hy beoog dat al sy motors wat in Europa verkoop word, teen 2035 battery-elektries moet wees.
"Dit beteken dat Volkswagen waarskynlik die laaste voertuie met binnebrandenjins vir die Europese mark tussen 2033 en 2035 sal vervaardig," het die maatskappy gesê.
Volvo
Miskien is dit nie verbasend dat 'n Sweedse motormaatskappy uit die land van "flygskam" beplan om alle ICE-voertuie teen 2030 uit te faseer nie.
Die maatskappy sê hy sal 'n 50/50-verdeling van ten volle elektriese motors en hibriede teen 2025 verkoop.
"Daar is geen langtermyn-toekoms vir motors met 'n binnebrandenjin nie," het Volvo se hooftegnologiebeampte, Henrik Green, gesê tydens 'n aankondiging van die vervaardiger se planne vroeër vanjaar.
Postyd: 18 Oktober 2021
