ስለዚህ CCS ብዙ ግራ መጋባት አለ ብዙ ሰዎች የሚያውቁት ነገር ግን በእውነቱ ሁለት የተለያዩ ስሪቶች አሉ።ምናልባት በሥዕሎች ላይ ያዩታል ነገር ግን እነሱ በጥሬው ሁለት የተለያዩ የCCS ስሪቶች መሆናቸውን አያውቁም። በ CCS ዓይነት 1 እና በ CCS ዓይነት 2 መካከል ያለውን ልዩነት እገልጻለሁ እና የትኛው የተሻለ እንደሆነ እና ለምን ሁለቱንም መጠቀም እንደሌለብን።
ለምን CCS2 CCS1 የተሻለ የሆነው?
ስለዚህ የትኛው የ CCS ስሪት የተሻለ እንደሆነ ላብራራህ ካለኝ ይህ አይነት 2 ነው ማለት አለብኝ ለዚህ ምክንያቱ ደግሞ በሁለቱ ማገናኛዎች መካከል ያለውን ልዩነት ሲመለከቱ በትክክል የ CCS ትውልድ 1.0 ይመስላል. እና በመቀጠል CCS 2.0 የሚቀጥለውን የ CCS ቴክኖሎጂን በማስተዋወቅ ላይ።
በእነዚህ ሁለት ማገናኛዎች መካከል ያለውን ልዩነት ወደ ማብራራታችን ስንሄድ በእርግጠኝነት ብዙ እነዚህ ንዝረቶች ታገኛላችሁ፣ ብታምኑም ባታምኑም፣ እኔ በጠቀስኳቸው በእያንዳንዱ ምድብ CCS2 እንደ እውነቱ ከሆነ መንገዶች የተሻለ ነው።እኔ ልጠቅስ ነው ዲዛይኑ በዋናነት ደህንነት ላይ ማተኮር ያለበት።ወደ ተሽከርካሪው እንዴት እንደሚገባ በዚህ ላይ ብዙ ትኩረት አድርጌያለሁ እና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የ CCS አይነት 1 የማይሳካበት ምክንያት አለ.
በጣም መጥፎ የመዝጊያ ዘዴ አጠቃላይ የኃይል ውፅዓት እና ደህንነትን ለመቆጣጠር የአጠቃቀም ቀላልነት።ያ በጣም አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ከነዚህ ማገናኛዎች አንዱ በተወሰነ ቁልፍ ቦታ ላይ ቢሰበር በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ሊሆን ይችላል.ስለዚህ፣ በመሠረቱ እነዚህ አራት ነገሮች አሉ፡ ደህንነት፣ ደህንነት፣ የሃይል ፍሰት እና መንቀሳቀስ።
የመንቀሳቀስ ችሎታ
ስለዚህ ወደ ውስጥ የምንጠልቀው የመጀመሪያው ምድብ የአጠቃቀም ቀላልነት ነው እና በአብዛኛው ይህ በቀጥታ ነው.ይህንን ነገር በመዞር እና በእውነቱ ለማድረግ በመሞከር ተሽከርካሪው ላይ ይሰኩት አሁን እኔ በግሌ ይህንን መለካት አልችልም ምክንያቱም እኔ በግሌ የሰራሁት የ CCS ስሪት CCS አይነት 1 ነው ምክንያቱም እኔ የምኖረው እዚህ አሜሪካ ውስጥ ሲሆን CCS አይነት 2 አውሮፓ ውስጥ ነው እና እኔ በግሌ አውሮፓ ሄዶ አያውቅም።
ስለዚህ በዚህ ምክንያት CCS2 ኬብሎችን ለማንቀሳቀስ የመሞከር ልምድ ዜሮ ነው ስለዚህ እኔ የምመዘግብበት መንገድ በመሠረቱ ነው።ያው ካይል ኮኖር አውሮፓ ውስጥ የሲሲኤስ ኬብሎችን በሲሲኤስ2 ተሽከርካሪዎች ላይ ሲሰካ ወደ አውሮፓ ስለሄደ እነዚህን ኬብሎች ሲያንቀሳቅስ እንዴት እንዳየሁት።ስለዚህ እኔ በእውነቱ የእኔ ካልሆነ ከአንድ ሙሉ ሰው ልምድ በመነሳት ይህንን ቀላል ሜትሪክን ለመሰካት ሙሉ በሙሉ ልመሰርት ነው።እሱ በእውነቱ ካይል ኮንሰርስ ነው ምክንያቱም እሱ እዚህ አሜሪካ ውስጥ ስለሚኖር ፣ስለዚህ በሲሲኤስ ዓይነት 1 ብዙ ልምድ አለው ነገር ግን ወደ አውሮፓ ብዙ ተጉዟል እና በ CCS አይነት 2 በቂ ልምድ አለው።ስለዚህ እኔ እሄዳለሁ። ፍርዴን ከዚህ መሠረት አድርጉ።
ስለዚህ እውነት መናገር ካለብኝ ሁለቱም እነዚህ ማገናኛዎች በጣም ግዙፍ በመሆናቸው በቀላሉ ለመሰካት በጣም ዝቅተኛ ውጤት ያስመዘገቡ ናቸው።በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውለው አንድ ማገናኛ ብቻ ነው ይህ ጠቀሜታ በቀላሉ ለመሰካት ቀላል ያለው እና ይህ ከፍተኛው ማገናኛ ነው ምክንያቱም በሐቀኝነት CCS ሁለቱም ዓይነት 1 እና 2 ዓይነት ስሪቶች ለመሰካት በጣም ቀላል ነገሮች አይደሉም ምክንያቱም በአንጻራዊነት በአንጻራዊነት ናቸው. በተመሳሳይ ሁኔታ እዚያ ውስጥ ለመሰካት ቀላል የሆነው ሁለቱም በጣም መጥፎ ናቸው ።
እኔ በተለይ ለአካል ጉዳተኞች እና ለአረጋውያን ታማኝ ከሆንኩ እነዚህን ማገናኛዎች እስከዚህ ጊዜ ድረስ አንድ ቁልፍ ቦታ ላይ ለመሰካት ይታገላሉ።ለምን ሁለቱም በትክክል ይጠቡታል እና ይህ ቀጥሎ በእጅ ነገሮችን የሚንከባከብበት አካባቢ ነው ነገር ግን ይህ ስለ NACS አይደለም ይህ ስለ ሲሲኤስ አይነት 1 ከ CCS አይነት 2 ጋር ነው እና በቀላሉ ለመግባት ካለው አንፃር ሁለቱም በጣም መጥፎዎች ናቸው ። ሁለቱም ለመሰካት ቀላል አይደሉም፣ ግን እንዴት ስለ ማውረጃው እኔም ምናልባት እኔም ይህን እንደ መለኪያ ልቆጥረው።
ደህንነት
ሁለቱን ማገናኛዎች አሁን ስለ ማውረጃው እንዴት ነው ይህ እነሱ በፍፁም ምንም ተመሳሳይነት አይኖራቸውም እና ይህ የሆነበት ምክንያት በተጣበቀ ዲዛይናቸው ምክንያት ነው በመጀመሪያ ያንን እንሸፍናለን የ CCS አይነት 1 መቀርቀሪያዎች ባሉበት መንገድ መፍታት ቀላል እንደሆነ ከመናገራችን በፊት። በእውነቱ በመኪናው ላይ የሚዘረጋ የሜካኒካል ሌቨር እርምጃ መቀርቀሪያ ፣ስለዚህ ይህንን ለመግለፅ በጣም ጥሩው መንገድ ማገናኛው በመኪናው ላይ ከመቆለፍ ይልቅ በመኪናው ላይ ያለው ማገናኛ ይቆልፋል እና ይህ ለደህንነት በጣም መጥፎ ነው ፣ በይበልጥ ግን ትንሽ ጊዜ ውስጥ የ CCS አይነት 2 የተነደፈው በመኪናው ላይ ባለው የመኪና መቆለፊያዎች እና ስለዚህ ማገናኛው በመኪናው ላይ ተቆልፎ ነው።
እኔ እሱን ለመንቀል የምሄደው የሴኪዩሪቲ ጥቅም ይህ ከሲሲኤስ አይነት 1 ትልቅ ክር አንዱ ነው፣ እሱን ነቅሎ ለማውጣት ምን ያህል ቀላል እንደሆነ መኪኖቹ በመያዣው ላይ የሚለጠፍ ፒን ሲይዙ እንኳን በጣም ቀላል ነው።በተሽከርካሪው ውስጥ የግርፋቱን እንቅስቃሴ የሚያግድ የተለየ ፒን አለ።በዛ መንገድ በስህተት ገመዱን እንዳታላቅቁት በደንብ ከገፋችሁት ምን እንደሆነ ገምቱ እና እንዳታደርጉት በጣም እመክራችኋለሁ ምክንያቱም ያ በእርግጠኝነት ትልቅ አደጋን ያመጣል, ነገር ግን በአብዛኛው ይህ በትክክል አያስከትልም. ጉዳይ ።የመኪናው መቀርቀሪያ ፒን በቦታው ካለ አዝራሩን መጫን እና ዝም ብሎ መንቀል ይችላሉ።
በኤሲ ቻርጀር ሲሰኩ የተሽከርካሪው ፒን በኤሲ ቻርጅ በሚያደርጉበት ጊዜ የማይሰራውን የመቆለፊያውን መንገድ የሚዘጋው የተሽከርካሪው ፒን ልክ እንደ 1 አይነት እና አይነት 2 አይነት ተመሳሳይ የመቆለፊያ ዲዛይን አላቸው።ስለዚህ መኪናው ወደ ማገናኛው ላይ ቆልፎ እኔ ብቻ ጠቅላላ ጃኬት መሆን እችላለሁ ይህን ነገር ሌሎች ሰዎች የኤሌክትሪክ መኪናውን ጣቢያ ቻርጅ ማድረግ አይችሉም።
ደህንነት
ስለዚህ ያ የ 1 አይነት ችግር ነው በነሲብ በትክክል ሲሰካው ነቅሎ ለማውጣት በጣም ቀላል ነው ይህ ጥሩ አይደለም ይህ በእንዲህ እንዳለ 2 ተቃራኒው ችግር አለበት በእውነቱ ግን ነገሩን ነቅሎ ለማውጣት በጣም ከባድ ነው ስለዚህ መሰካት ብቻም ከባድ አይደለም በውስጡም መሰኪያውን መንቀል ከባድ ነው።ይህ በትክክል በሰካትከው የCCS መያዣ ላይ የተመሰረተ መሆኑን መጥቀስ አለብኝ ምክንያቱም የTesla CCS እጀታ ይህንን ችግር በትክክል ስለሚፈታው ነው።ሌላ የ CCS አይነት 2 እጀታ ማየት አለብኝ ቴስላ ልክ እንደ NACS አያያዥ ላይ በሚቀጥለው ማገናኛ ላይ የኤሌክትሮኒካዊ አዝራር አለ ተሽከርካሪው ባትሪ መሙላትን ነቅሎ የሚለቀቅበት ጊዜ አሁን መሆኑን ለማሳወቅ በአቅራቢያው ባለው አብራሪ ውስጥ ያለውን ቮልቴጅ ይሰብራል .
ቴስላ በሲሲኤስ አይነት 2 መያዣቸው ውስጥ ተሽከርካሪው እንዲነቅል ትክክለኛውን ጊዜ በኤሌክትሮኒክ መንገድ የሚነግርበት ትክክለኛ ተመሳሳይ ቁልፍ አላቸው።በቴስላ ሱፐርቻርጀሮች ላይ የሌሉ አብዛኛዎቹ የሲሲኤስ አይነት 2 እጀታዎች ለመኪናው ለመናገር ምንም አይነት ቁልፍ በእጁ ላይ የሌሉበት ቁልፍ ባይኖራቸውም እኔ ግን ሶኬቱን ለመንቀል እየሞከርኩ ነው። ይልቁንስ ብዙ ጊዜ የሚያገኙት ነገር መኪኖቹ በራሱ ቻርጅ ወደብ ውስጥ አንድ አዝራር ይኖራቸዋል፣ ይህም መኪናውን በትክክል ይነግርዎታል፣ የቻርጅ ማገናኛውን እየነቀልን ነው ወይም አንዳንድ መኪኖች ምንም ቁልፍ እንኳን የላቸውም።
ስለዚህ ማድረግ ያለብዎት በኪስዎ ውስጥ መቆፈር እና ቁልፎችን መፈለግ እና ከዚያ የመክፈቻ ቁልፍን ሁለቴ ጠቅ ማድረግ እና የቻርጅ ወደቡንም ይከፍታል።በዚህ መንገድ መኪናውን ይንቀሉ ፣ ቴስላ የተሻለ የሚያደርገው ይመስለኛል ፣ ለምን ፊኒክስ እውቂያ ፣ ሁበር እና ሾነርን ጨምሮ ሌሎች የ CCS2 እጀታ ሰሪዎች ለምን ግራ ተጋባሁ።ለምን እጆቻቸው እንደ ኤሌክትሮኒክስ ቁልፍ የላቸውም እንደ ቴስላ በእኔ እውቀት ይህ የፈጠራ ባለቤትነት አይደለም ቴስላ የኤሌክትሮኒክስ ቁልፍን በ NACS አያያዥ እና በ CCS አይነት 2 እጀታቸው ላይ ማድረግ ከቻለ እርግጠኛ ነኝ እናንተም እንዲሁ ማድረግ እንደምትችሉ እርግጠኛ ነኝ። የ CCS አይነት 2 ተሽከርካሪዎን በዘፈቀደ ከመንቀል አንፃር ተመሳሳይ ነገር የሚያደርግ የኤሌክትሮኒክስ ቁልፍ በጣም ከባድ ነው።
በእውነቱ፣ ያ ነገር ማገናኛውን ለመልቀቅ በጣም ከባድ ስለሆነ የተሽከርካሪው ባለቤት ለእርስዎ ብቻ ቢሆንም አይነት 1 በጣም ደህንነቱ ያልተጠበቀ ከሆነ ማንኛውም በዘፈቀደ ያንን ነቅሎ ማውጣት ይችላል።ለአይነት 1 ቀላል በሆነው የመንቀል ልምድ ላይ በትክክል ጥሩ ውጤት የላቸውም ብዬ እገምታለሁ።በእውነቱ፣ ኤቢሲ የደህንነት እና የደህንነት ስጋትን ይፈጥራል ሁለቱም ደግሞ በአጠቃቀም ቀላልነት ረገድ በጣም ዝቅተኛ ነጥብ ያስመዘገቡ ሲሆን ይህም መሰኪያውን ለመንቀል በጣም ቀላል ነው። ሌላ ለመንቀል በጣም ከባድ እና ሁለቱም በመጀመሪያ ደረጃ ደህንነትን ለመሰካት ህመም ናቸው።
ሆኖም ፣ ይህ አይነት 2 የሚያበራበት ቦታ ነው ፣ ያንን ነገር ነቅሎ ማውጣት ከባድ ነው ፣ ስለዚህ የ CCS አይነት 2 የደህንነት ነገርን ይወስዳል ሴፍቲ 2 እንዲሁ ይህንን ይወስዳል ምክንያቱ የዚህ አያያዥ ዓይነት 1 ስሪት ነው። መጀመሪያ ላይ ማገናኛውን በመኪናው ላይ የሚይዘው አካላዊ መቀርቀሪያ ይከሰታል፣ የሚያስፈልገው መቀርቀሪያው ለመሰበር ብቻ ነው።ያ መቀርቀሪያ ወዲያውኑ ሊሰብርዎት የሚቻለው የትኛዎቹ ሰዎች ለደህንነት ስጋት አለባቸው ፣ የሚያስፈልገው አንድ ሰው በዛ ገመድ ላይ ቢወድቅ እና ዋና ቅስት ፍላሽ ማግኘት ነው።ይህ ገመድ በድንገት ሁሉንም ነቅሎ ከወጣ መቀርቀሪያው ስለተበላሸ ተሽከርካሪዎን ሊጎዱ እና እራስዎን ሊጎዱ ይችላሉ።ስለዚህ፣ 1 ተይብ በጣም ትልቅ የደህንነት ስጋት I ይህ ያ አያያዥ ያለው መኪና ባለቤት መሆን የማልፈልግበት ሌላው ምክንያት ነው።በሌላ በኩል 2 ዓይነት ተሽከርካሪ በትክክል ያንን ፒን እንዲሄድ ስለማይፈቅድ የደህንነት ስጋቱ በመሠረታዊነት ይቀንሳል ምክንያቱም ይህ ነገር በመሠረቱ ሙሉውን ጊዜ እና የኃይል መግለጫዎች ላይ የተገጠመ ነው.
የኃይል ማስተላለፊያ
እንደገና ለመተየብ 2 መስጠት አለብኝ ፣ እነሱ በጣም አስደናቂ ነው ፣ ስለሆነም እነዚህን ሁለት ማገናኛዎች የኃይል አቅርቦትን ለመፍታት ፣ በእውነቱ በጣም በተለየ መንገድ ያድርጉት።ዲሲ ጥበበኛ በአብዛኛው እነሱ በጣም ተመሳሳይ ናቸው ቴስላ CCS አይነት 2 ከ 600 A በላይ እንዲሰራ ማድረግ ከመቻሉም በላይ ሁሉም ሰው CCS በጄኔራል 500 አምፕ የተገደበ ነው ይላሉ ምንም እንኳን ሁሉንም ማየቴን እቀጥላለሁ ይህ ከ500 A በላይ ጥቅም ላይ የዋለ እና ከአይነት 1 በተሻለ ሁኔታ ማቃለል ይመስላል።
ለምን እንደሆነ በጣም እርግጠኛ አይደለሁም ነገር ግን 1 አይነት ከ 500 A እና ከ 2 በላይ መሄድ የሚችል አይመስልም, ነገር ግን ትልቁ ልዩነቱ በእውነቱ በ AC ፎርም ፋክተር ሶስት ምዕራፍ ሁሉም ከ 1 ዓይነት ጋር ስላለው ደረጃዎች ነው. ኮኔክተር የተሰራው ለነጠላ ፋዝ ጅረት ሲሆን የስልክ መስመርዎ ካለበት እና ገለልተኛ መስመርዎ ከአይነት 2 አይነት ማገናኛ ጋር አንድ ባለ ሶስት ደረጃ ድጋፍ ይህ አራት ጣቶች ነው።ለምን አራት ጣቶች ይዣለሁ አይነት 2 አያያዥ የሶስት ደረጃ ድጋፍ አለው ይህም ሶስት የስልክ መስመሮች እና ገለልተኛ መስመር ይህ አይነት 2 ማገናኛ ከሚችለው በላይ ብዙ ሃይል እንዲያቀርብ ያስችለዋል ምክንያቱም ልክ በጣም ችሎታ አለው ይበሉ, ከሆነ, በአውሮፓ ውስጥ የሚገኘውን ቴስላ ሲመለከቱ የቦርድ ቻርጀሮቻቸው በሶስት ደረጃ ወደ 16 A ከፍ እንደሚል አስተውለው ይሆናል።ያ እንዴት እንደሚሰራ ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ አይደለሁም ነገር ግን የማውቀው ነገር ቢኖር ሶስት-ደረጃ በእርግጥ ትልቅ ጥቅም እንደሚሰጠው ነው በተለይ በአውሮፓ።
ተሽከርካሪን እዚህ እና ሰሜን አሜሪካን ከአይነት 1 ማገናኛ ጋር ከሰኩ እና ይህ ለቀጣዩ አያያዥም የሚሄድ ከሆነ የሚቀጥለው ማገናኛ ነጠላ ፌዝ ብቻ ሲሆን CCS ባለ ሶስት-ደረጃ ስሪት አለው ይህ አይነት 2 ማገናኛ ይባላል።
እዚህ አሜሪካ ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪና ስትሰካ እንደ አፓርትመንት ሕንጻዎች ወይም ሌሎች ብዙ የስራ ንግድ ኢንዱስትሪዎች ባለ ሶስት ፎቅ አቅርቦት።እነሱ እራሳቸው ሶስት እርከኖችን ይጠቀማሉ፣ እርስዎ በቤት ውስጥ የሚያገኙት ነገር፣ ይህም የእርስዎ መደበኛ ነጠላ የደረጃ ማሰራጫዎች መሆኑን ሊገነዘቡ ይችላሉ።ተሽከርካሪዎ ሊሰጥዎ ለሚችለው ስታቲስቲክስ ትኩረት ከሰጡ፣ እዚያ ምን እየተካሄደ እንዳለ ሊያስተውሉ ይችላሉ።ተሽከርካሪዎ እነዚህን ስታቲስቲክስ ከሰጠዎት።ባለ ሶስት ፎቅ ሶኬት ሲሰኩ ቮልቴጁ በትንሹ በትንሹ ይቀንሳል ከ240V ወደ 208V ይወርዳል።ባለ ሶስት ፎቅ ሃይል ባለው ህንጻ ላይ ሶኬት ከገቡ።
ቤት ውስጥ እንደሚያዩት ከ240V ይልቅ 208V በዚያ በኩል ሲመጣ ሊያዩ ይችላሉ።ስለዚህ ያ ስራ ላይ በምትሞላበት ጊዜ ለምን ትንሽ ቀርፋፋ ቻርጅ እንደምታይ ሊያብራራ ይችላል።ያንን ካደረጉት ወይም በአፓርታማ ሕንጻዎች ላይ ጥሩ ትልቅ ሕንፃ ስለዚህ በደረጃ።ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ አይደለሁም ፣ በአውሮፓ ውስጥ ባለው የመኖሪያ ቦታ ውስጥ ሶስት ደረጃዎች ትንሽ የበለጠ የተለመደ ነው ፣ ይህ ምናልባት በስተመጨረሻ ሶስት-ደረጃ እና የ CCS ማገናኛን ለመደገፍ የወሰኑበት ምክንያት እዚህ በሰሜን ውስጥ ትርጉም ያለው ነው ብዬ እገምታለሁ ። አሜሪካ.በመኖሪያው ቦታ ላይ ብዙም ትርጉም አይሰጥም እና ዋናው ቦታ ነው.መኪናዎ በመጀመሪያ ደረጃ ኤሲ መሙላት ያለበት ቦታ።ስለዚህ ያ ትርጉም አለው ብዬ እገምታለሁ ነገር ግን የ 2 አይነት አያያዥ ከዚህ በፊት ሶስት ፎሴዎች በመግደል ላይ, ዓይነት 1 ማገናኛ እና እንደ ደህንነት እና ደህንነት ያሉ ሌሎች መስኮች ሁሉ በቂ ናቸው ብዬ የማላስበው ሁለቱ ትላልቅ ባህሪያት አሉት.
CCS2 ን ይምረጡ
ስለዚህ በአጠቃላይ ስለእነዚህ አራት ምድቦች የአጠቃቀም ቀላልነት የደህንነት ጥበቃ እና አጠቃላይ የሃይል አቅርቦት ተነጋግረናል፣ በነዚህ ምድቦች ውስጥ የ CCS አይነት 2 ግልፅ አሸናፊ እንደሆነ በጣም ግልፅ ነው።
ሁለቱም የአጠቃቀም ቀላልነት ይሰማቸዋል እና የ CCS ንድፍ አላስፈላጊ ስለሆነ ብቻ ነው።በእውነቱ ያን ያህል ትልቅ እንዲሆን አያስፈልገዎትም ማድረግ ያለብዎት ማክስ ለአይነት 1 ያደረገውን በትክክል ማድረግ ብቻ ነው ፣ በመሠረቱ የዲሲ ፒኖችን ያስወገዱ እና ለዲሲ ፒን ተመሳሳይ የ AC ፒን ይጠቀሙ።እነሱ የ AC ፒን ትልቅ እና የበዛ አደረጉት ስለዚህ ትንሽ ቦታ እየወሰዱ ነው፣ ስለዚህ ያንን ነገር ከሲሲኤስ አይነት 1 ጋር ሲወዳደር በጣም ቀላል ነው።
ሰባት ካስማዎች ያገኙበት እና ከዛም ዘጠኝ ዓይነት 2 ያላቸው ስለዚህ ትልቅ እና ግዙፍ በመሆናቸው በቀላሉ ለመሰካት ቀላል እንዳይሆኑ ያደርጋቸዋል ነገር ግን ከዚያ በኋላ CCS2 ሙሉ በሙሉ ከቀሪዎቹ ምድቦች ጋር ይሸሻል, ይህ ነገር ደህንነት በጣም አስፈላጊ ነው. እስከ ነጥቡ ድረስ በደንብ የተጠበቀ።በእውነቱ ፣ ያንን ነገር ግንኙነቱን ለማቋረጥ ትንሽ ህመም ፣ ግን ያ በእርግጠኝነት እዚያ ውስጥ መገኘቱን ያረጋግጡ ፣ ይህም ደህንነትን ብቻ ያሻሽላል ምክንያቱም ያ ማለት በድንገት የመንቀል እድሉ የአርክ ፍላሽ የመፍጠር እድሉ በጣም ዝቅተኛ ነው እና ከኃይል አቅርቦት አንፃር እንደገና።የዲሲ ፒኖች ከአይነት 1 ከ 500 A በላይ የተሻሉ ይመስላሉ እና የሶስት-ደረጃ ድጋፍ በ 1 አይነት ማገናኛ ላይ ያለውን የ AC መስፈርት ብቻ ይነፍሳል ፣ እርስዎ ነጥቡን ያገኙታል አጠቃላይ የ CCS አይነት 2 ከአይነቱ ጋር ሲወዳደር የተሻለ መንገድ ነው። 1. ለዚህም ነው እንደ ሁለት ሙሉ ትውልዶች የምቆጥራቸው እውነታዎች ተዋንያን ማደግ ብቻ ሳይሆን።
በተመሳሳይ ጊዜ የተገነቡት በአንድ ጊዜ ነው ብዬ አምናለሁ ነገር ግን ሁለቱን ብቻ በማየት የዳበሩ አይመስለኝም።በተመሳሳይ ጊዜ የተራራቁ ትውልድ እንደሆኑ ይሰማናል በ CCS አይነት 1 እንጀምራለን እና ከዚያ በኋላ CCS 2.0 ን በማስተዋወቅ ከአይነት 1 አይነት 1 ማገናኛ ጋር አንዳንድ ዋና ዋና ጉድለቶችን ማስተካከል የነገሩን ደህንነት በትክክል እንደታሰረ የተሻሻለ ደህንነት ምክንያቱም ያ ነገር በትክክል ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ፣ ይህ በአጋጣሚ የመንቀል እድል የለም ፣ ይህም የአርክ ብልጭታ እና ሆስፒታል መተኛት በአጠቃላይ የተሻለ ነው በእውነቱ በሁለቱ መካከል የትውልድ ክፍተት እንዳለ ሆኖ ይሰማዋል።
አውሮፓ ስለ ብዙ ነገሮች እና ስለመረጡት የኃይል መሙያ መስፈርት ግትር ነች ምንም እንኳን በእውነቱ እኔ በቴክኒካዊ ከሲሲኤስ ዓይነት 1 ትንሽ የበለጠ ትልቅ ነው ብዬ አምናለሁ ፣ ግን በአጠቃላይ ሁለቱንም እውነታውን አረጋግጣለሁ።ለሶስት-ደረጃ ድጋፍ ለማስተናገድ ሁለቱ ተጨማሪ ፒን ያስፈልጋቸዋል ከዚያም እንደገና በአጠቃላይ ሰባት ፒን ብቻ ያስፈልጋቸዋል ምክንያቱም በትክክል እየተመለከትኩ ከሆነ ኃይልን የሚያስተላልፉትን አራቱን ፒን ካዋሃዱ ይመስለኛል ። የቦርድ ቻርጀር ሽቦውን በትክክል ያሰራጩት።እኔ እንደማስበው በእነዚያ ፒን ውስጥ እና እንደገና አንዳንድ በጣም ጥሩ ኃይልን ማስገባት የምትችል ይመስለኛል።በትክክል በኮንክሪት ዲዛይን ላይ ኤክስፐርት አይደለሁም ነገር ግን አንድን ሳየው ጥሩ ንድፍ አውቀዋለሁ እና CCS በአጠቃላይ ጥሩ ንድፍ አይደለም.
ስለዚህ እኔ እዚህ በሰሜን አሜሪካ እስካለሁ ድረስ ከሌሎች የተሻሉ ደረጃዎችን ለመጠቀም ምርጫ እስካለን ድረስ እኔ በግልጽ NACSን ከ CCS ዓይነት 1 እመርጣለሁ ምክንያቱም ከሌሎቹ ወንድሞቹ CCS ዓይነት 2 ጋር ሲወዳደር እንኳን በጣም ያሳዝናል ። ሁለቱ እና እነዚህን ስፖርቶች እንደገና እዚህ በሰሜን አሜሪካ የት ያገኛሉ።እኛ የወይን አያያዥ አይነት በሆነው crappier ስሪት ጋር ተጣብቀናል ፣ ይህ በእንዲህ እንዳለ አውሮፓ የተሻለው ዓይነት 2 ስሪት ታገኛለች ፣ ምንም እንኳን አሁንም ቢሆን ጥሩ እንዳልሆነ አምናለሁ ፣ ምንም እንኳን NACS አሁንም በጣም ጥሩው ቢሆንም ፣ እሱ ሶስት ደረጃ የ AC ድጋፍ አለው እዚያ ደርሰውኛል ነገር ግን አሁንም የሚቀጥለው የተሻለ ትንሽ ቅጽ ምክንያት በትክክል የተጠበቀ አስደናቂ የኃይል ፍሰት እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።
የልጥፍ ሰዓት፡- ዲሴምበር-29-2023
