የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጅ መሙያዎች፣ ኢቪ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጅ መሙያዎች፣ ኢቪ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች

የኃይል መሙያ ጣቢያዎች - የአሜሪካ ምደባ
በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በሦስት ዓይነት ይከፈላሉ, እዚህ በዩኤስ ውስጥ ያሉ የኢቪ ቻርጀሮች ዓይነቶች አሉ.

ደረጃ 1 ኢቪ ኃይል መሙያ
ደረጃ 2 EV ባትሪ መሙያ
ደረጃ 3 EV ባትሪ መሙያ
ለሙሉ ክፍያ የሚያስፈልገው ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውለው ደረጃ ላይ የተመሰረተ ነው.

የ AC ኃይል መሙያ ጣቢያዎች
የ AC ቻርጅ ስርዓትን በመመልከት እንጀምር።ይህ ክፍያ የሚቀርበው በAC ምንጭ ነው፣ስለዚህ ይህ ስርዓት ከ AC ወደ ዲሲ መቀየሪያ ያስፈልገዋል፣ይህም በአሁን ትራንስዳይሰርስ ፖስት ላይ ተመልክተናል።በሃይል መሙላት ደረጃዎች መሰረት, የ AC ባትሪ መሙላት እንደሚከተለው ሊመደብ ይችላል.

የደረጃ 1 ቻርጀሮች፡ ደረጃ 1 እንደ ወረዳው ደረጃ አሰጣጥ ላይ በመመስረት በተለዋጭ 12A ወይም 16A በጣም ቀርፋፋው መሙላት ነው።ከፍተኛው የቮልቴጅ መጠን ለዩናይትድ ስቴትስ 120 ቮ ነው, እና ከፍተኛው ከፍተኛ ኃይል 1.92 ኪ.ወ.በደረጃ 1 ክፍያዎች እርዳታ እስከ 20-40 ኪሎ ሜትር ለመጓዝ በአንድ ሰዓት ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪና መሙላት ይችላሉ.
አብዛኛዎቹ የኤሌክትሪክ መኪኖች በእንደዚህ አይነት ጣቢያ ላይ ለ 8-12 ሰአታት በባትሪ አቅም ላይ ተመስርተው ይከፍላሉ.በእንደዚህ አይነት ፍጥነት ማንኛውም መኪና ያለ ልዩ መሠረተ ልማት ሊለወጥ ይችላል, በቀላሉ አስማሚውን ወደ ግድግዳ መውጫው ላይ በማያያዝ.እነዚህ ባህሪያት ይህንን ስርዓት ለአንድ ሌሊት ባትሪ መሙላት ምቹ ያደርጉታል።
ደረጃ 2 ቻርጀሮች፡- ደረጃ 2 የኃይል መሙያ ሲስተሞች ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አገልግሎት መሳሪያዎች ቀጥተኛ የኔትወርክ ግንኙነትን ይጠቀማሉ።የስርዓቱ ከፍተኛው ኃይል 240 ቮ, 60 ኤ እና 14.4 ኪ.ወ.የኃይል መሙያ ጊዜ እንደ ትራክ ባትሪው አቅም እና እንደ ቻርጅ ሞጁሉ ኃይል ይለያያል እና ከ4-6 ሰአታት ይሆናል።እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት ብዙውን ጊዜ ሊገኝ ይችላል.
ደረጃ 3 ቻርጀሮች፡ የደረጃ 3 ቻርጀር መሙላት በጣም ኃይለኛ ነው።የቮልቴጅ ከ300-600 ቮ, የአሁኑ 100 amperes ወይም ከዚያ በላይ ነው, እና ደረጃ የተሰጠው ኃይል ከ 14.4 ኪ.ወ.እነዚህ ደረጃ 3 ቻርጀሮች የመኪናውን ባትሪ ከ30-40 ደቂቃዎች ውስጥ ከ0 እስከ 80% መሙላት ይችላሉ።
የዲሲ ባትሪ መሙያ ጣቢያዎች
የዲሲ ስርዓቶች ልዩ ሽቦ እና ጭነት ያስፈልጋቸዋል.በጋራጅቶች ውስጥ ወይም በመሙያ ጣቢያዎች ውስጥ ሊጫኑ ይችላሉ.የዲሲ ባትሪ መሙላት ከኤሲ ሲስተሞች የበለጠ ሃይለኛ ነው እና የኤሌክትሪክ መኪናዎችን በፍጥነት መሙላት ይችላል።የእነሱ ምደባ እንዲሁ ለባትሪው በሚያቀርቡት የኃይል ደረጃዎች ላይ በመመስረት እና በስላይድ ላይ ይታያል.

የኃይል መሙያ ጣቢያዎች - የአውሮፓ ምደባ
አሁን የአሜሪካን ምደባ እንዳገናዘብን እናስታውስህ።በአውሮፓ ውስጥ, ተመሳሳይ ሁኔታን ማየት እንችላለን, ሌላ መስፈርት ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን በ 4 ዓይነት ይከፍላል - በደረጃ ሳይሆን በሞዶች.

ሁነታ 1.
ሁነታ 2.
ሁነታ 3.
ሁነታ 4.
ይህ መመዘኛ የሚከተሉትን የኃይል መሙያ አቅሞች ይገልጻል፡-

ሁነታ 1 ባትሪ መሙያዎች: 240 ቮልት 16 A, ከደረጃ 1 ጋር ተመሳሳይ ነው, በአውሮፓ ውስጥ 220 ቮ ልዩነት አለው, ስለዚህም ኃይሉ ሁለት ጊዜ ከፍ ያለ ነው.በእሱ እርዳታ የኤሌክትሪክ መኪናው የኃይል መሙያ ጊዜ ከ10-12 ሰአታት ነው.
ሞድ 2 ቻርጀሮች፡ 220 ቮ 32 ኤ ማለትም ከደረጃ 2 ጋር ተመሳሳይ ነው።የመደበኛ ኤሌክትሪክ መኪና የሚሞላበት ጊዜ እስከ 8 ሰአት ድረስ ነው።
ሁነታ 3 ባትሪ መሙያዎች: 690 V, 3-phase alternating current, 63 A, ማለትም, ደረጃ የተሰጠው ኃይል 43 kW ነው ብዙ ጊዜ 22 kW ክፍያዎች ተጭነዋል.ከ 1 ዓይነት ማገናኛ ጋር ተኳሃኝ.J1772 ነጠላ-ደረጃ ወረዳዎች.ለሶስት-ደረጃ ወረዳዎች 2 ይተይቡ.(ስለ ማገናኛዎች ግን ትንሽ ቆይተን እንነጋገራለን) በዩኤስኤ ውስጥ እንደዚህ አይነት አይነት የለም, በተለዋጭ ጅረት በፍጥነት ይሞላል.የኃይል መሙያ ጊዜ ከብዙ ደቂቃዎች እስከ 3-4 ሰዓታት ሊሆን ይችላል.
ሞድ 4 ቻርጀሮች፡- ይህ ሁነታ በቀጥተኛ ጅረት በፍጥነት መሙላትን ያስችላል፣ 600 ቮ እና እስከ 400 A ድረስ ይፈቅዳል፣ ያም ማለት ከፍተኛው ደረጃ የተሰጠው ሃይል 240 ኪ.ወ.ለአማካይ የኤሌክትሪክ መኪና እስከ 80% የሚሆነው የባትሪ አቅም የማገገሚያ ጊዜ ሠላሳ ደቂቃ ነው።
ገመድ አልባ የኃይል መሙያ ስርዓቶች
እንዲሁም, በቀረቡት መገልገያዎች ምክንያት የሚስብ ስለሆነ የፈጠራው ሽቦ አልባ የኃይል መሙያ ስርዓት መታወቅ አለበት.ይህ ስርዓት በገመድ የኃይል መሙያ ስርዓቶች ውስጥ የሚፈለጉትን መሰኪያዎች እና ኬብሎች አያስፈልግም.

እንዲሁም የገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ጥቅሙ በቆሸሸ ወይም እርጥበታማ አካባቢ ውስጥ የመበላሸት እድሉ አነስተኛ ነው።ሽቦ አልባ ባትሪ መሙላትን ለማቅረብ የሚያገለግሉ የተለያዩ ቴክኖሎጂዎች አሉ።በአሰራር ድግግሞሽ, ቅልጥፍና, ተያያዥ ኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት እና ሌሎች ምክንያቶች ይለያያሉ.

እንደ አጋጣሚ ሆኖ, እያንዳንዱ ኩባንያ የራሱ የሆነ የፓተንት ስርዓት ከሌላ አምራች መሳሪያዎች ጋር የማይሰራ ከሆነ በጣም ምቹ አይደለም.የኢንደክቲቭ ቻርጅ መሙያ ስርዓት በጣም የዳበረ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል።እንደነዚህ ያሉ ክፍያዎች ቀድሞውኑ በማምረት ላይ ናቸው.

ለምሳሌ፣ BMW GroundPad induction ቻርጅ መሙያ ጣቢያን አስጀመረ።ስርዓቱ የ 3.2 ኪሎ ዋት ኃይል ያለው እና የ BMW 530e iPerformance ባትሪ በሶስት ሰአት ተኩል ውስጥ ሙሉ በሙሉ እንዲሞሉ ያስችልዎታል.በዩናይትድ ስቴትስ የኦክ ሪጅ ናሽናል ላብራቶሪ ተመራማሪዎች ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እስከ 20 ኪሎ ዋት የሚደርስ የገመድ አልባ የኃይል መሙያ ዘዴን አስተዋውቀዋል።እና እንደዚህ ያሉ ዜናዎች በየቀኑ እየጨመሩ ይሄዳሉ።

የኢቪ ኃይል መሙያ ማያያዣዎች ዓይነቶች