ተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ ምን ማለት ነው?V2G መሙላት ምንድነው?

ተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ ምን ማለት ነው?V2G መሙላት ምንድነው?

V2G ፍርግርግ እና አካባቢን እንዴት ይጠቅማል?
ከ V2G በስተጀርባ ያለው ዋናው ሃሳብ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎችን ለመንዳት በማይጠቀሙበት ጊዜ, ባትሪ መሙላት እና / ወይም በተገቢው ጊዜ በማፍሰስ መጠቀም ነው.ለምሳሌ፣ ኢቪዎች ከመጠን በላይ ታዳሽ የኃይል ምርትን ለማከማቸት እና በፍጆታ ከፍተኛ ቦታዎች ላይ ሃይልን ወደ ፍርግርግ ለመመገብ ሊወጡ ይችላሉ።ይህ ታዳሽ ሃይሎችን ወደ ፍርግርግ ማስተዋወቅን ብቻ ሳይሆን ለተሻሻለ የፍርግርግ አስተዳደር ምስጋና ይግባውና የቅሪተ አካል ነዳጆችን መጠቀምን ይከላከላል።ስለዚህ V2G ለተጠቃሚው 'አሸናፊ' ነው (ለV2G ወርሃዊ ቁጠባ ምስጋና ይግባውና) እና አወንታዊ የአካባቢ ተፅእኖ።

ተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ ምን ማለት ነው?
ስርዓቱ፣ ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ (V2G) ተብሎ የሚጠራው፣ ከቤት ጋር የተገናኘ ባለሁለት መንገድ ኃይል መሙያ ወደብ የሚጠቀም ሲሆን ይህም በባትሪ-ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (BEV) ወይም ተሰኪ ዲቃላ ተሽከርካሪ (PHEV) የኤሌክትሪክ ፍርግርግ፣ በጣም በሚፈለገው ቦታ ላይ በመመስረት

V2G መሙላት ምንድነው?
V2G ባለ ሁለት አቅጣጫዊ ኢቪ ቻርጀር ከ EV መኪና ባትሪ ወደ ፍርግርግ በዲሲ ወደ ኤሲ መቀየሪያ ስርዓት ብዙውን ጊዜ በ EV ቻርጀር ውስጥ የተካተተ ሃይል (ኤሌክትሪክ) ለማቅረብ ጥቅም ላይ ሲውል ነው።V2G የአካባቢ፣ ክልላዊ ወይም ብሄራዊ የሃይል ፍላጎቶችን በስማርት ቻርጅ ማመጣጠን እና ለመፍታት ለማገዝ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

ለምንድነው V2G ቻርጀር ለኒሳን ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ነጂዎች ብቻ የሚገኘው?
ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ የኃይል ስርዓቱን የመለወጥ ኃይል ያለው ቴክኖሎጂ ነው.LEAF፣ እና e-NV200 በአሁኑ ጊዜ ለሙከራችን አካል የምንደግፋቸው ብቸኛ ተሽከርካሪዎች ናቸው።ስለዚህ ለመሳተፍ አንዱን መንዳት ያስፈልግዎታል።

ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ (V2G) እንደ ባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (BEV)፣ ተሰኪ ዲቃላዎች (PHEV) ወይም ሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (FCEV) ያሉ የኤሌክትሪክ መኪኖች ከኃይል ፍርግርግ ጋር የሚገናኙበትን ሥርዓት ይገልጻል። ኤሌክትሪክን ወደ ፍርግርግ በመመለስ ወይም የኃይል መሙያ መጠናቸውን በማቃለል የፍላጎት ምላሽ አገልግሎቶችን ለመሸጥ።[1][2][3]V2G የማጠራቀሚያ አቅሞች ኢቪዎች ከታዳሽ የኃይል ምንጮች እንደ ፀሀይ እና ንፋስ ያሉ ኤሌክትሪክን እንዲያከማቹ እና እንዲያወጡ ያስችላቸዋል፣ ይህም ምርት እንደ አየር ሁኔታ እና እንደ ቀኑ ሰአት ይለዋወጣል።

V2G ከግሪድ ተሽከርካሪዎች ማለትም ተሰኪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (BEV እና PHEV) ከፍርግርግ አቅም ጋር መጠቀም ይቻላል።በማንኛውም ጊዜ 95 በመቶው መኪኖች የቆሙ በመሆናቸው በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያሉት ባትሪዎች ኤሌክትሪክ ከመኪናው ወደ ኤሌክትሪክ ማከፋፈያ አውታር እና ወደ ኋላ እንዲፈስ ማድረግ ይቻላል።ከV2G ጋር በተገናኘ ሊገኙ ስለሚችሉ ገቢዎች የ2015 ሪፖርት እንደሚያሳየው በተገቢው የቁጥጥር ድጋፍ የተሸከርካሪ ባለቤቶች አማካኝ ዕለታዊ ድራይቭ 32፣ 64 ወይም 97 ኪሜ (20፣ 40፣ ወይም 60) እንደሆነ በመወሰን በዓመት 454 ዶላር፣ 394 ዶላር እና 318 ዶላር ሊያገኙ ይችላሉ። ማይል), በቅደም ተከተል.

ባትሪዎች የተወሰነ ቁጥር ያላቸው የኃይል መሙያ ዑደቶች እና የመቆያ ህይወት አላቸው፣ ስለዚህ ተሽከርካሪዎችን እንደ ፍርግርግ ማከማቻ መጠቀም የባትሪ ዕድሜን ሊጎዳ ይችላል።ባትሪዎችን በቀን ሁለት ጊዜ ወይም ከዚያ በላይ ዑደት ያደረጉ ጥናቶች ከፍተኛ የአቅም መቀነስ እና ህይወትን በእጅጉ አሳጥረዋል።ይሁን እንጂ የባትሪ አቅም እንደ የባትሪ ኬሚስትሪ፣ የመሙያ እና የመሙያ መጠን፣ የሙቀት መጠን፣ የመሙያ ሁኔታ እና ዕድሜ ያሉ ውስብስብ ተግባራት ነው።አዝጋሚ የፈሳሽ መጠን ያላቸው አብዛኛዎቹ ጥናቶች የሚያሳዩት ከተጨማሪ መበላሸት ጥቂት በመቶ ብቻ ሲሆን አንድ ጥናት ደግሞ ተሽከርካሪዎችን ለግሪድ ማከማቻ መጠቀም ረጅም ዕድሜን እንደሚያሻሽል ጠቁሟል።

አንዳንድ ጊዜ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን መርከቦችን መሙላት ለአውታረ መረቡ አገልግሎት ለመስጠት ነገር ግን ከተሽከርካሪዎቹ ወደ ፍርግርግ ትክክለኛ የኤሌክትሪክ ፍሰት ሳይኖር በጠቅላላው በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ከሚብራራው ባለሁለት አቅጣጫ V2G በተቃራኒ ዩኒ አቅጣጫዊ V2G ይባላል።