የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢቪዎች) በፍጥነት ተወዳጅነት እያገኙ ሲሆን የካርቦን አሻራቸውን ለመቀነስ ለሚፈልጉ የአካባቢ ጥበቃ ባለሙያዎች የመጀመሪያ ምርጫ ናቸው.በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መስፋፋት, አስተማማኝ እና ቀልጣፋ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት አስፈላጊነት ወሳኝ ይሆናል.ኢቪ ቻርጀሮች የሚሠሩበት ቦታ ይህ ነው።
ዓይነት 2 ኢቪ ቻርጀሮች፣ እንዲሁም ሜንኬክስ አያያዦች በመባል የሚታወቁት፣ በአውሮፓ በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ እና የኢቪ ቻርጅ መመዘኛዎች ሆነዋል።እነዚህ ባትሪ መሙያዎች ከአንድ-ደረጃ እስከ ሶስት-ደረጃ ባትሪ መሙላት የተለያዩ የኃይል አማራጮችን ያቀርባሉ።ዓይነት 2 ባትሪ መሙያዎችብዙውን ጊዜ በንግድ ቻርጅ መሙያ ጣቢያዎች ይገኛሉ እና ከተለያዩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጋር ተኳሃኝ ናቸው።በተለምዶ ከ 3.7 ኪሎ ዋት እስከ 22 ኪ.ወ ኃይል ይሰጣሉ, ለተለያዩ የኃይል መሙያ ፍላጎቶች ተስማሚ ናቸው.
በሌላ በኩል,ዓይነት 3 EV ቻርጀሮች(Scale connectors በመባልም ይታወቃል) ለገበያ በአንፃራዊነት አዲስ ናቸው።እነዚህ ቻርጀሮች በዋናነት ፈረንሣይኛ ተናጋሪ አገሮች ውስጥ ታይፕ 2 ቻርጀሮች ምትክ ሆኖ አስተዋውቋል።ዓይነት 3 ቻርጀሮች የተለየ የመገናኛ ፕሮቶኮል ይጠቀማሉ እና ከአይነት 2 ቻርጀሮች የተለየ አካላዊ ንድፍ አላቸው።እስከ 22 ኪሎ ዋት የማድረስ ችሎታ አላቸው, ይህም በአፈፃፀም ከ 2 ዓይነት ባትሪ መሙያዎች ጋር እንዲነፃፀር ያደርጋቸዋል.ነገር ግን፣ ዓይነት 3 ቻርጀሮች እንደ 2 ዓይነት ቻርጀሮች ተወዳጅ አይደሉም።
በተኳኋኝነት, ዓይነት 2 ባትሪ መሙያዎች ግልጽ ጥቅሞች አሏቸው.በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ያሉት ሁሉም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዓይነት 2 ሶኬት የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም በዓይነት 2 ቻርጅ መሙላት ያስችላል።ይህ አይነት 2 ቻርጀሮችን ያለምንም የተኳሃኝነት ችግር ከተለያዩ የኢቪ ሞዴሎች ጋር መጠቀም እንደሚቻል ያረጋግጣል።በሌላ በኩል፣ ዓይነት 3 ቻርጀሮች የተኳኋኝነት ውስንነት አላቸው ምክንያቱም ጥቂት የኢቪ ሞዴሎች ብቻ ዓይነት 3 ሶኬቶች የተገጠሙ ናቸው።ይህ የተኳኋኝነት እጥረት በተወሰኑ የተሽከርካሪ ሞዴሎች ላይ ዓይነት 3 ቻርጀሮችን መጠቀምን ይገድባል።
በዓይነት 2 እና ዓይነት 3 ቻርጀሮች መካከል ያለው ሌላው ትልቅ ልዩነት የግንኙነት ፕሮቶኮሎቻቸው ነው።ዓይነት 2 ቻርጀሮች የ IEC 61851-1 Mode 2 ወይም Mode 3 ፕሮቶኮል ይጠቀማሉ፣ ይህም እንደ ክትትል፣ ማረጋገጥ እና የርቀት መቆጣጠሪያ ተግባራትን የመሳሰሉ የላቀ ተግባራትን ያስችላል።ዓይነት 3 ቻርጀሮች፣ በሌላ በኩል፣ በ EV አምራቾች ብዙም የማይደገፈውን IEC 61851-1 Mode 3 ፕሮቶኮልን ይጠቀሙ።ይህ የግንኙነት ፕሮቶኮሎች ልዩነት አጠቃላይ የተጠቃሚውን ልምድ እና የኃይል መሙያ ሂደቱን ተግባራዊነት ሊጎዳ ይችላል።
በማጠቃለል፣ በዓይነት 2 እና ዓይነት 3 ኢቪ ቻርጀሮች መካከል ያሉት ዋና ዋና ልዩነቶች የእነርሱ ጉዲፈቻ፣ ተኳኋኝነት እና የግንኙነት ፕሮቶኮሎች ናቸው።2 EV ተንቀሳቃሽ ባትሪ መሙያዎችን ይተይቡይበልጥ ተወዳጅ፣ በሰፊው የሚስማሙ እና የላቁ ባህሪያትን ያቀርባሉ፣ ይህም ለአብዛኞቹ የኢቪ ባለቤቶች የመጀመሪያ ምርጫ ያደርጋቸዋል።ዓይነት 3 ቻርጀሮች ተመሳሳይ አፈጻጸም ሲያቀርቡ፣ የእነሱ ውሱን ጉዲፈቻ እና ተኳኋኝነት በገበያ ላይ በቀላሉ እንዳይገኙ ያደርጋቸዋል።ስለዚህ፣ በእነዚህ የኃይል መሙያ ዓይነቶች መካከል ያለውን ልዩነት መረዳት የኢቪ ባለቤቶች በመረጃ ላይ የተመሰረተ ውሳኔ እንዲያደርጉ እና ቀልጣፋ እና አስተማማኝ የኃይል መሙላት ልምድን ለማረጋገጥ ወሳኝ ነው።
የልጥፍ ሰዓት፡- ኦገስት 15-2023
