V2G እና V2X ምንድን ናቸው?ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ መፍትሄዎች ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የመኪና መሙያ

ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ መፍትሄዎች

V2G እና V2X ምንድን ናቸው?
V2G ማለት "ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ" ማለት ሲሆን ከኤሌክትሪክ መኪና ባትሪ ወደ ሃይል ፍርግርግ እንዲመለስ የሚያስችል ቴክኖሎጂ ነው።ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ ቴክኖሎጂ የመኪና ባትሪ በተለያዩ ምልክቶች ላይ ተመስርቶ ሊሞላ እና ሊወጣ ይችላል - እንደ የኃይል ምርት ወይም በአቅራቢያ ያለ ፍጆታ።

V2X ማለት ተሽከርካሪ ወደ ሁሉም ነገር ማለት ነው።እንደ ተሽከርካሪ ወደ ቤት (V2H)፣ ከተሽከርካሪ ወደ ግንባታ (V2B) እና ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ ያሉ ብዙ የተለያዩ የአጠቃቀም ጉዳዮችን ያካትታል።ከ EV ባትሪ ወደ ቤትዎ ኤሌክትሪክ ለመጠቀም ወይም የኤሌክትሪክ ጭነቶችን በመገንባት ላይ በመመስረት ለእያንዳንዱ እነዚህ የተጠቃሚ ጉዳዮች የተለያዩ ምህጻረ ቃላት አሉ።ተሽከርካሪዎ ለእርስዎ ሊሠራ ይችላል፣ ምንም እንኳን ወደ ፍርግርግ መመለስ ለእርስዎ ጉዳይ ባይሆንም።

በአጭሩ፣ ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ በስተጀርባ ያለው ሃሳብ ከመደበኛው ስማርት ባትሪ መሙላት ጋር ተመሳሳይ ነው።ስማርት ቻርጅንግ ቪ1ጂ ቻርጅ በመባልም የሚታወቀው የኤሌክትሪክ መኪኖችን መሙላት በሚፈለግበት ጊዜ የኃይል መሙያ ሃይል እንዲጨምር እና እንዲቀንስ በሚያስችል መልኩ ለመቆጣጠር ያስችለናል።ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ አንድ እርምጃ ወደፊት ይሄዳል፣ እና የኃይል አመራረት እና የፍጆታ ልዩነቶችን ለማመጣጠን የኃይል መሙያው ኃይል እንዲሁ ከመኪና ባትሪዎች ወደ ፍርግርግ እንዲመለስ ያስችለዋል።

2. ስለ V2G ለምን ትኩረት መስጠት አለብዎት?
አጭር ታሪክ፣ ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ የኢነርጂ ስርዓታችን ብዙ እና ተጨማሪ ታዳሽ ሃይልን እንዲመጣጠን በማድረግ የአየር ንብረት ለውጥን ለመቀነስ ይረዳል።ይሁን እንጂ የአየር ንብረት ቀውሱን ለመቅረፍ በሃይል እና ተንቀሳቃሽነት ዘርፎች ሶስት ነገሮች መከሰት አለባቸው፡- ዲካርቦኒዜሽን፣ የኢነርጂ ቆጣቢነት እና ኤሌክትሪፊኬሽን።

በሃይል አመራረት አውድ ውስጥ ዲካርቦኔዜሽን እንደ የፀሐይ እና የንፋስ ሃይል ያሉ ታዳሽ የኃይል ምንጮች መዘርጋትን ያመለክታል።ይህ ኃይልን የማከማቸት ችግርን ያስተዋውቃል.የቅሪተ አካል ነዳጆች ሲቃጠሉ ሃይል ሲለቁ እንደ ሃይል ማከማቻ አይነት ሊታዩ ቢችሉም፣ የንፋስ እና የፀሃይ ሃይል ግን በተለያየ መንገድ ይሰራሉ።ኢነርጂ በተመረተበት ቦታ ጥቅም ላይ መዋል አለበት ወይም ለበለጠ አገልግሎት የሆነ ቦታ ማከማቸት አለበት።ስለዚህ የታዳሽ ኃይል ማመንጫዎች ማደግ የኃይል ስርዓታችንን የበለጠ ተለዋዋጭ ማድረጉ የማይቀር ነው፣ ኃይልን ለማመጣጠን እና ለመጠቀም አዳዲስ መንገዶችን ይፈልጋል።

በተመሳሳይ የትራንስፖርት ዘርፉ በቂ ድርሻ ያለው የካርበን ቅነሳ እያደረገ ሲሆን ለዚህም ማሳያው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቁጥር ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ነው።የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች በሃርድዌር ላይ ምንም ተጨማሪ መዋዕለ ንዋይ ስለማያስፈልጋቸው እስካሁን በጣም ወጪ ቆጣቢ የኃይል ማከማቻ አይነት ናቸው።

ከአንድ አቅጣጫዊ ስማርት ባትሪ መሙላት ጋር ሲነጻጸር፣ በV2G የባትሪውን አቅም በብቃት መጠቀም ይቻላል።V2X ኢቪ መሙላትን ከፍላጎት ምላሽ ወደ የባትሪ መፍትሄ ይለውጠዋል።ከአንድ አቅጣጫ ካልሆነ ስማርት ባትሪ መሙላት ጋር ሲነጻጸር ባትሪውን 10x በብቃት ለመጠቀም ያስችላል።

ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ መፍትሄዎች
የጽህፈት መሳሪያ ማከማቻዎች - ትላልቅ የሃይል ባንኮች በአንድ ስሜት - በጣም የተለመዱ እየሆኑ መጥተዋል።ከትላልቅ የፀሐይ ኃይል ማመንጫዎች ኃይልን ለማከማቸት ምቹ መንገዶች ናቸው።ለምሳሌ፣ ቴስላ እና ኒሳን የቤት ባትሪዎችን ለተጠቃሚዎች ያቀርባሉ።እነዚህ የቤት ውስጥ ባትሪዎች ከፀሃይ ፓነሎች እና ከሆም ኢቪ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎች ጋር በገለልተኛ ቤቶች ወይም በትናንሽ ማህበረሰቦች ውስጥ ያለውን የሃይል ምርት እና ፍጆታ ሚዛን ለመጠበቅ ጥሩ መንገድ ናቸው።በአሁኑ ጊዜ በጣም ከተለመዱት የማከማቻ ዓይነቶች አንዱ የፓምፕ ጣቢያዎች ናቸው, ውሃ ወደ ላይ እና ወደ ታች የሚቀዳው ኃይልን ለማከማቸት ነው.

በትልቅ ደረጃ እና ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀሩ, እነዚህ የኃይል ማጠራቀሚያዎች ለማቅረብ በጣም ውድ እና ከፍተኛ መዋዕለ ንዋይ ያስፈልጋቸዋል.የኢቪዎች ቁጥር ያለማቋረጥ እየጨመረ በመምጣቱ የኤሌክትሪክ መኪኖች ያለምንም ተጨማሪ ወጪዎች የማከማቻ አማራጭ ይሰጣሉ.

በቪርታ፣ የኤሌክትሪክ መኪኖች በታዳሽ ሃይል ምርት ለመርዳት በጣም ብልጥ መንገድ ናቸው ብለን እናምናለን፣ ምክንያቱም ኢቪዎች ወደፊት የሕይወታችን አካል ይሆናሉ - የምንጠቀምባቸው መንገዶች ምንም ቢሆኑም።

3. ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ እንዴት ይሰራል?

በተግባር V2G መጠቀምን በተመለከተ በጣም አስፈላጊው ነገር የኢቪ አሽከርካሪዎች በመኪናቸው ባትሪዎች ውስጥ በሚያስፈልጋቸው ጊዜ በቂ ሃይል እንዲኖራቸው ማድረግ ነው።ጠዋት ወደ ሥራ ሲወጡ፣ አስፈላጊ ከሆነም ወደ ሥራ ለመንዳት እና ለመመለስ የመኪናው ባትሪ ሙሉ መሆን አለበት።ይህ የ V2G እና የማንኛውም ሌላ የቻርጅንግ ቴክኖሎጂ መሰረታዊ መስፈርት ነው፡ የኢቪ አሽከርካሪው መኪናውን ነቅሎ ሲያወጣ መገናኘት መቻል አለበት እና በዚያን ጊዜ ባትሪው ምን ያህል ይሞላል።

የኃይል መሙያ መሣሪያን በሚጭኑበት ጊዜ, ደረጃ ቁጥር አንድ የሕንፃውን የኤሌክትሪክ አሠራር መገምገም ነው.የኤሌክትሪክ ግንኙነቱ ለ EV ቻርጅ መጫኛ ፕሮጀክት እንቅፋት ሊሆን ይችላል ወይም ግንኙነቱን ማሻሻል ካስፈለገ ወጪን በእጅጉ ይጨምራል።

ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ፣እንዲሁም ሌሎች ብልጥ የኢነርጂ አስተዳደር ባህሪያት፣አካባቢው፣ቦታው እና ቦታው ምንም ይሁን ምን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን በማንኛውም ቦታ እንዲሞሉ ያግዛል።ለህንፃዎች የ V2G ጥቅሞች የሚታዩት ከመኪና ባትሪዎች ኤሌክትሪክ በጣም በሚፈለገው ቦታ ጥቅም ላይ ሲውል ነው (በቀደመው ምዕራፍ ላይ እንደተገለጸው).ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ የኤሌክትሪክ ፍላጎትን ሚዛን ለመጠበቅ እና ለኤሌክትሪክ ስርዓት ግንባታ ማንኛውንም አላስፈላጊ ወጪዎችን ያስወግዳል።በ V2G አማካኝነት በህንፃው ውስጥ ያለው ጊዜያዊ የኤሌክትሪክ ፍጆታ ፍጥነቶች በኤሌክትሪክ መኪናዎች እርዳታ ሚዛናዊ ሊሆኑ ይችላሉ እና ከፍርግርግ ምንም ተጨማሪ ኃይል መጠቀም አያስፈልግም.

ለኃይል ፍርግርግ
ህንጻዎች የኤሌክትሪክ ፍላጎታቸውን ከV2G ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎች ጋር የማመጣጠን መቻላቸው የኃይል መረቡን ሰፋ ባለ መጠን ያግዛል።በነፋስ እና በፀሐይ የሚመረተው በፍርግርግ ውስጥ የታዳሽ ኃይል መጠን ሲጨምር ይህ ጠቃሚ ይሆናል።ከተሽከርካሪ ወደ ግሪድ ቴክኖሎጂ ሃይል መግዛት ያለበት ከመጠባበቂያ ሃይል ማመንጫዎች ሲሆን ይህም በከፍተኛ ሰአት ውስጥ የኤሌክትሪክ ዋጋ እንዲጨምር ያደርጋል።ያለ ቁጥጥር ይህንን ዋጋ መቀበል ያስፈልግዎታል ነገር ግን በ V2G ወጪዎችዎን እና ትርፎችዎን ለማመቻቸት ዋና ነዎት።በሌላ አነጋገር፣ V2G የኢነርጂ ኩባንያዎች ፒንግ ፖንግ በኤሌክትሪክ ፍርግርግ ውስጥ እንዲጫወቱ ያስችላቸዋል።

ለተጠቃሚዎች
ሸማቾች ለምን ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ እንደ ጥያቄ ምላሽ ይሳተፋሉ?ቀደም ብለን እንደገለጽነው, ምንም ጉዳት አያስከትልባቸውም, ግን ምንም ጥቅም አለው?

ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ መፍትሄዎች ለኢነርጂ ኩባንያዎች በፋይናንሺያል ጠቃሚ ባህሪ ይሆናሉ ተብሎ ስለሚጠበቅ፣ ሸማቾች እንዲሳተፉ ለማበረታታት ግልጽ የሆነ ማበረታቻ አላቸው።ለነገሩ ከV2G ቴክኖሎጂ ጋር ተኳሃኝ የሆኑ ቴክኖሎጂዎች፣ መሳሪያዎች እና ተሽከርካሪዎች በቂ አይደሉም - ሸማቾች መሳተፍ፣ መሰካት እና የመኪናቸውን ባትሪዎች ለ V2G አገልግሎት እንዲውሉ ማድረግ አለባቸው።ወደፊት ሰፋ ባለ ሁኔታ ሸማቾች የመኪናቸውን ባትሪዎች እንደ ሚዛናዊ ንጥረ ነገሮች እንዲጠቀሙ ለማስቻል ፍቃደኛ ከሆኑ ይሸለማሉ ብለን መጠበቅ እንችላለን።

4. ተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ እንዴት ዋና ይሆናል?
V2G መፍትሄዎች ገበያውን ለመምታት እና አስማታቸውን ለመስራት ዝግጁ ናቸው።ሆኖም V2G ዋና የኢነርጂ አስተዳደር መሳሪያ ከመሆኑ በፊት አንዳንድ መሰናክሎችን ማሸነፍ ያስፈልጋል።

A. V2G ቴክኖሎጂ እና መሳሪያዎች

በርካታ የሃርድዌር አቅራቢዎች ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ ቴክኖሎጂ ጋር ተኳሃኝ የሆኑ የመሳሪያ ሞዴሎችን ፈጥረዋል።ልክ እንደሌሎች የኃይል መሙያ መሳሪያዎች፣ V2G ቻርጀሮች ብዙ ቅርጾች እና መጠኖች አላቸው።

አብዛኛውን ጊዜ ከፍተኛው የኃይል መሙያ ኃይል 10 kW አካባቢ ነው - ለቤት ወይም ለስራ ቦታ መሙላት ብቻ በቂ ነው።ለወደፊቱ, ሰፋ ያለ የኃይል መሙያ መፍትሄዎች ተግባራዊ ይሆናሉ.ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ የሚሞሉ መሳሪያዎች የዲሲ ቻርጀሮች ናቸው፣ ምክንያቱም በዚህ መንገድ የመኪናዎች የራሳቸው ባለአቅጣጫ የቦርድ ባትሪ መሙያዎች ሊታለፉ ይችላሉ።ተሽከርካሪው የዲሲ ቻርጀር ያለው እና ተሽከርካሪው ከ AC ቻርጀር ጋር የሚሰካባቸው ፕሮጀክቶችም ነበሩ።ይሁን እንጂ ይህ ዛሬ የተለመደ መፍትሔ አይደለም.

ለማጠቃለል፣ መሣሪያዎች አሉ እና ሊቻሉ የሚችሉ ናቸው፣ ነገር ግን ቴክኖሎጂው ሲበስል አሁንም ለመሻሻል ቦታ አለ።

V2G ተኳሃኝ ተሽከርካሪዎች
በአሁኑ ጊዜ የ CHAdeMo ተሽከርካሪዎች (እንደ ኒሳን ያሉ) ከ V2G ጋር ተኳሃኝ የሆኑ የመኪና ሞዴሎችን ወደ ገበያ በማምጣት ከሌሎች የመኪና አምራቾች በልጠዋል።በገበያ ላይ ያሉ ሁሉም የኒሳን ቅጠሎች ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ ጣቢያዎች ሊለቀቁ ይችላሉ.V2Gን የመደገፍ ችሎታ ለተሽከርካሪዎች እውነተኛ ነገር ነው እና ሌሎች ብዙ አምራቾች በቅርቡ ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ ተኳሃኝ ክለብ ይቀላቀላሉ ብለን ተስፋ እናደርጋለን።ለምሳሌ፣ ሚትሱቢሺ እንዲሁ V2G በ Outlander PHEV የንግድ ለማድረግ ማቀዱን አስታውቋል።

V2G የመኪናውን የባትሪ ዕድሜ ይነካል?
እንደ ማስታወሻ፡ አንዳንድ የ V2G ተቃዋሚዎች ከተሽከርካሪ ወደ ግሪድ ቴክኖሎጂ መጠቀማቸው የመኪናውን ባትሪዎች ረጅም ጊዜ እንዲቆዩ ያደርጋቸዋል።የይገባኛል ጥያቄው ራሱ ትንሽ እንግዳ ነው፣ ለማንኛውም የመኪና ባትሪዎች በየቀኑ እየወጡ ነው - መኪናው ጥቅም ላይ እንደዋለ፣ እንዞር ዘንድ ባትሪው ተለቅቋል።ብዙዎች V2X/V2G ማለት ሙሉ ኃይል መሙላት እና መሙላት ማለት ነው ብለው ያስባሉ፣ ማለትም ባትሪው ከዜሮ ፐርሰንት የመሙያ ሁኔታ ወደ 100% የኃይል ሁኔታ እና እንደገና ወደ ዜሮ ይሄዳል።ጉዳዩ ይህ አይደለም።በአጠቃላይ ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ መሙላት በቀን ውስጥ ለጥቂት ደቂቃዎች ብቻ ስለሚከሰት የባትሪውን ህይወት አይጎዳውም.ሆኖም የኢቪ የባትሪ ህይወት ዑደት እና የ V2G በእሱ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ ያለማቋረጥ ይማራል።
V2G የመኪናውን የባትሪ ዕድሜ ይነካል?
እንደ ማስታወሻ፡ አንዳንድ የ V2G ተቃዋሚዎች ከተሽከርካሪ ወደ ግሪድ ቴክኖሎጂ መጠቀማቸው የመኪናውን ባትሪዎች ረጅም ጊዜ እንዲቆዩ ያደርጋቸዋል።የይገባኛል ጥያቄው ራሱ ትንሽ እንግዳ ነው፣ ለማንኛውም የመኪና ባትሪዎች በየቀኑ እየወጡ ነው - መኪናው ጥቅም ላይ እንደዋለ፣ እንዞር ዘንድ ባትሪው ተለቅቋል።ብዙዎች V2X/V2G ማለት ሙሉ ኃይል መሙላት እና መሙላት ማለት ነው ብለው ያስባሉ፣ ማለትም ባትሪው ከዜሮ ፐርሰንት የመሙያ ሁኔታ ወደ 100% የኃይል ሁኔታ እና እንደገና ወደ ዜሮ ይሄዳል።