በJ1772 መሰኪያ እና በሌላ መሰኪያ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

ዓይነት 1፣ ዓይነት 2፣ J1772 እና ምንኬክስ ስለነዚያ ውሎች ከዚህ ቀደም ሰምተው ይሆናል፣ ነገር ግን ዕድሎች ከሌሉዎት በቅርቡ ያገኟቸዋል ምክንያቱም እነዚያ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጅ መሰኪያ ዓይነቶች ናቸው።

መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነውJ1772 መሰኪያእና ሌላ መሰኪያ?

ዛሬ፣ አሁን በአውስትራሊያ ውስጥ ጥቅም ላይ ስለሚውሉ የተለያዩ የኃይል መሙያ ደረጃዎች እና በተለዋዋጭ የፕላግ ዓይነቶች መካከል ያለውን ልዩነት ለማየት እሞክራለሁ።

የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ በየጊዜው እየተሻሻለ ሲመጣ ከባትሪዎቹ በስተጀርባ ያለው ቴክኖሎጂ እና የምንሞላበት መንገድ እና ይህ ከደረጃዎቹ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው፣ ስማርት ፎኖች ወደ ዩኤስቢሲ እና መብረቅ ወደብ ሲቀይሩ ፈጣን ባትሪ መሙላትን ይደግፋሉ ፣ ይህም በየትኛው ክፍል ላይ በመመስረት በአውስትራሊያ ውስጥ በተለያዩ የኃይል መሙያ ደረጃዎች ላይ ቪዲዮ ያደረግሁበት በ AC እና dc መካከል ስላለው ልዩነት የበለጠ ለማወቅ በፕላግ ዓይነቶች ውስጥ ያሉዎት ዓለም ለሁለቱም ac እና dc ለውጦች የበለጠ ለማወቅ በብቅ ባነር ላይ ጠቅ ያድርጉ።

በአሁኑ ጊዜ አውሮፓ ለኤሲ ቻርጅንግ ሜንኬስ እና CCS2 በመባል የሚታወቀውን አይነት 2ን ተቀብላለች ለጃፓን ግን J1772 በመባል የሚታወቀውን አይነት 1 ለAC እና CHAdeMo ለ dc ቻርጅ ይጠቀማሉ።በተመሳሳይ ከአሜሪካ ጋር ለኤክ ቻርጅ አይነት 1 አላቸው ነገር ግን ነገሮችን ትንሽ ግራ የሚያጋባ ለማድረግ CCS 1 ን ለዲሲ ቻርጅ ወስደዋል።Tesla በአሜሪካ ውስጥ ለሁለቱም ለኤሲ እና ለዲሲ የራሳቸው የባለቤትነት መሰኪያ አግኝቷል በመጨረሻ ለሁለቱም ac እና dc እንዲሁም ለአውስትራሊያ እንደ እድል ሆኖ gbt የምትጠቀም ቻይና አግኝተናል።

CCS 2 ምናልባት ለዲሲ የኃይል መሙያ ደረጃዎች ይሆናል።

ልናውቃቸው የሚገቡን አራት መሰኪያ ዓይነቶች ብቻ አሉ እነሱም 1 እና 2 አይነት ለኤክ ቻርጅ ፣ CHAdeMo እና CCS2 ለdc ቻርጅ ናቸው።

በአውስትራሊያ ውስጥ ያሉ ሁሉም መኪኖች በአሁኑ ጊዜ ከእነዚህ አራት መሰኪያዎች ጥምረት የተሠሩ ናቸው ፣ ሁሉም አዳዲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዛሬ ከአውስትራሊያ የሚወጡት ዓይነት 2 መሰኪያ የተገጠመላቸው ነው እና ይህ ማለት CCS2 ለዲሲ የኃይል መሙያ ደረጃዎች ሊሆን ይችላል ተብሏል።

እንዲሁም ለምን እንደሆነ በአንድ ሰከንድ ውስጥ አሁን እገልጻለሁ፣ እዚህ ላይ የ AC plug አይነቶችን ጠለቅ ብለን ከተመለከትን አንድ አይነት 1 አለኝ J1772 plug በመባልም ይታወቃል ከዛም በዚህ በኩል አይነት አለኝ 2 በተጨማሪም Mennekes መሰኪያ በመባል ይታወቃል.

ስለዚህ እዚህ ማየት እንደምትችለው ዓይነት 1 ከላይ ትንሽ አዝራር አለው እና ምን ይሆናል ይህ ካርዱ ላይ ሲሰካ ነው ከላይ መቀርቀሪያ ላይ ያለውን ትንሽ ትር ለመቆለፍ ወደ ሶኬት ላይ, ከዚያም እዚህ ደግሞ ማየት ይችላሉ. የታችኛው ቢት ከአይነቱ 2 ጋር ሲወዳደር ብዙ ክብ ነው እሱም ክብ ታች ያለው ነገር ግን የተዘረጋ ከላይ ነው እና በዚህ አይነት 1 እና አይነት 2 መሰኪያ መካከል መለየት የምትችለው።

CCS የቆመው የኃይል መሙያ ስርዓት ከአይነት 2 መሰኪያ ጋር የተጣመረ ነው።

ከሁሉም በላይ ግን የፒን ውቅረትን ጠለቅ ብዬ ለማየት ፈልጌ ነበር ፣ እርስዎ እንደሚመለከቱት ዓይነት 1 ባለ አምስት ፒን ውቅር ያለው ሲሆን እንደ 2 ዓይነት ሰባት ፒን ውቅር ስላለው እና ሁለቱ ትናንሽ ፒኖች እኛ የምንጠቅሰው ነው። እንደ መቆጣጠሪያ አብራሪ እና የቅርበት አብራሪ እና በመኪናው እና በኃይል መሙያ ጣቢያዎች መካከል ግንኙነቶችን ለኃይል መሙያው እንዲነግር የሚፈቅደው ይህ ነው።

መኪናው ሲሞላው ኃይል መስጠቱን ያቆማል ከዚያም ተጨማሪው ሶስት ፒን ለመስመር ገለልተኛ እና ለመሬት ነው.በተመሳሳይ፣ ከአይነት 2 ጋር በትክክል መስመር 1፣ መስመር 2፣ መስመር 3 ገለልተኛ እና ምድር እና የመሳሰሉትን አግኝተዋል።

ይህ ማለት ምን ማለት ነው ዓይነት 2 መሰኪያ በእውነቱ እስከ 22 ኪሎዋት የሚደርስ የ 3 ፌዝ መሙላትን ሊደግፍ ይችላል ፣ ከአይነቱ 1 በተቃራኒ 1 እስከ ነጠላ ደረጃ 7 ኪሎዋትን መሙላትን ብቻ ይደግፋል እና ይህ ዓይነቱ 1 እየቀነሰ የመጣበት አንዱ ምክንያት ነው። ብዙ የመኪና አምራቾች ወደ አይነት 2 እየተጓዙ ነው ምክንያቱም ፈጣን ክፍያ መደገፍ ይችላል።ሁለተኛው ዓይነት ወደ ፊት እየገሰገሰ ያለው የኃይል መሙያ ደረጃዎች እየሆነ የመጣበት ሌላው ምክንያት በዲሲ ቻርጅ ወደብ እዚሁ የሲሲኤስ2 ቻርጅ ሶኬት ስላለኝ እና CCS የቆመው የኃይል መሙያ ስርዓት ከአይነት 2 መሰኪያ ጋር ተጣምሮ ነው፣ ስለዚህም እርስዎ እንደሚመለከቱት ነው። ከላይኛው ክፍል ላይ ዓይነት 2 መሰኪያ አለዎት።

ምን ዓይነት ሶኬት መምረጥ አለብን?

ታዲያ ያ ማለት ምን ማለት ነው ac ቻርጅ ሲያደርጉ አይነት 2 መሰኪያውን ወደ ሶኬት መሰካት ይችላሉ ከዛ ወደ dc ቻርጅ ሲመጡ ሁለቱ ተጨማሪ ፒን ከታች ወርዷል ይህም የእርስዎ መስመር እና ገለልተኛ ፒን ነው. , ይህም ነው dc እየሞላ ነው.

ስለዚህ ሀሳቡ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ አንድ ሶኬት ሊኖርዎት ይችላል ይህም ሁለቱንም ac እና dc ቻርጅ የሚደግፍ ሲሆን በተቃራኒው ሁለት የተለያዩ ሶኬቶች ለ AC እና dc, አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች አይነት 2 እና CCS2ን እንደ ቻርጅ ይጠቀማሉ. ሶኬት፣ እንደ ሃዩንዳይ ኮና ቴስላ ሞዴል 3 እና MG ZS EV።

እንደ ኒሳን LEAF ያሉ አንዳንድ አዳዲስ የጃፓን መኪኖች አይነት 2ን እንደ ac ቻርጅ መመዘኛዎች ሲቀበሉ አሁንም ለዲሲ ባትሪ መሙላት CHAdeMo ን ይዘውታል።