المستوى 2 شاحن EV 32A 5 دبوس أحمر CEE التوصيل 1 المرحلة المحمولة أمريكا الجنوبية شحن السيارات الكهربائية
مزايا شاحن EV المحمول؟
تعد أجهزة شحن السيارات الكهربائية المحمولة بمثابة وصول جديد نسبيًا إلى ساحة المركبات الكهربائية ويمكنها أن تحدث فرقًا كبيرًا.بالنسبة للعديد من مستخدمي السيارات الكهربائية الجدد، غالبًا ما يكون القلق بشأن المدى كامنًا في الجزء الخلفي من ذهن السائق.يناسب الشاحن المحمول غالبية المركبات التي تستخدم كابلات الشحن من النوع 1 أو النوع 2.إنها فكرة رائعة، فما الذي يمنع السائق من حمل واحدة في صندوق السيارة؟
حسنًا، يمكن أن تكون بعض الطرازات باهظة الثمن للغاية وسيضيف أي منها وزنًا للسيارة؛ليس شيئًا جيدًا أبدًا.قد يجد الأشخاص الذين يقودون سياراتهم لمسافات طويلة جدًا كجزء من عملهم أنه من المفيد حمل واحدة كنقطة توقف، ولكن ربما تكون الفكرة مبالغ فيها قليلاً بالنسبة لمعظم السيارات المحلية.إذا كان النطاق مثيرًا للقلق يومًا بعد يوم، فمن الأفضل التأكد من اعتماد نظام منتظم لضمان أن تكون السيارة بأقصى شحن كلما أمكن ذلك.ومع ذلك، فإن وحدة أخف أصغر قد توفر بعض راحة البال لقيادة السيارات العائلية، على سبيل المثال.ومع ذلك، تعد محطات الشحن المنزلية أمرًا ضروريًا، على سبيل المثال، تطبيق يحدد أماكن توفر نقاط الشحن العامة في أي منطقة معينة.من خلال مراقبة الاستهلاك تمامًا كما يفعل السائق مع مقياس البنزين، لا يوجد سبب للقلق بشأن المدى.
والخبر السار هو أن مؤسسات السيارات والأعطال بدأت في تجهيز مركبات الخدمة الخاصة بها بشاحن محمول يتصل بموصلات EV الشهيرة.وبهذه الطريقة، في الحالات القصوى، يعرف السائق أن مزود الخدمة الخاص به يمكنه الخروج لتوفير دفعة قوية على جانب الطريق مثلما يفعل مع جرة سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل، لإعادة سائق السيارة الذي تقطعت به السبل إلى طريقه مرة أخرى.يبدو من المحتمل أنه مع نمو استخدام السيارات الكهربائية، ستضيف الكراجات والوكلاء بشكل روتيني أجهزة شحن كهربائية محمولة إلى مركبات الخدمة الخاصة بهم.وبالمثل، يمكن لمقدمي خدمات تأجير السيارات توفيرها للعملاء في حالات الطوارئ ويمكن لمستخدمي الأعمال جعلها جزءًا حيويًا من معدات الأسطول على متن السيارة لضمان وصول سياراتهم إلى نقطة إعادة الشحن العادية أو العودة إلى القاعدة.
التصنيف الحالي | 16A ثلاث مراحل | 32A ثلاث مراحل | ||||
القوة المصنفة | 11 كيلو واط | 22 كيلو واط | ||||
جهد التشغيل | تيار متردد 440 فولت كحد أقصى | |||||
معدل التردد | 50 هرتز/60 هرتز | |||||
حماية التسرب | النوع B RCD (اختياري) | |||||
تحمل الجهد | 2000 فولت | |||||
مقاومة التواصل | 0.5mΩ ماكس | |||||
درجة الحرارة الطرفية | أقل من 50 ألفًا | |||||
مادة القشرة | ABS و PC درجة مثبطات اللهب UL94 V-0 | |||||
الحياة الميكانيكية | توصيل/سحب بدون تحميل > 10000 مرة | |||||
درجة حرارة التشغيل | -25 درجة مئوية ~ +55 درجة مئوية | |||||
درجة حرارة التخزين | -40 درجة مئوية ~ +80 درجة مئوية | |||||
درجة الحماية | IP67 (قابس شحن EV)، IP67 (صندوق شحن EV) | |||||
حجم صندوق التحكم بالمركبة الكهربائية | 260 ملم (طول) × 102 ملم (عرض) × 77 ملم (ارتفاع) | |||||
وزن | 3.80 كجم | |||||
شاشة أوليد | درجة الحرارة، وقت الشحن، التيار الفعلي، الجهد الفعلي، الطاقة الفعلية، السعة المشحونة، الوقت المحدد مسبقًا | |||||
معيار | إيك 62752، إيك 61851 | |||||
شهادة | توف، وافق سي | |||||
حماية | 1.Over وتحت حماية التردد 2. أكثر من الحماية الحالية 3. الحماية من التسرب الحالي (إعادة التشغيل) 4. حماية من درجة الحرارة الزائدة 5. حماية الزائد (استرداد الفحص الذاتي) 6. حماية الأرض وحماية ماس كهربائى 7.Over الجهد وحماية تحت الجهد 8. حماية الإضاءة |