1. نظام الشحن المشترك (CCS):
يوجد إصداران مختلفان في أمريكا الشمالية وأوروبا، بينما يستخدم باقي العالم أحد الإصدارين اعتمادًا على السوق.
فوائد نظام الشحن المشترك (CCS):
- قوة شحن قصوى تصل إلى 350 كيلووات (اليوم 200 كيلووات)
- جهد الشحن يصل إلى 1.000 فولت والتيار أكبر 350 أمبير (اليوم 200 أمبير)
- تم تنفيذ DC 50kW / AC 43kW في البنية التحتية
- بنية كهربائية متكاملة لجميع سيناريوهات الشحن بالتيار المتردد والتيار المباشر ذات الصلة
- مدخل واحد وبنية شحن واحدة للتيار المتردد والتيار المستمر للسماح بتكاليف النظام الإجمالية المنخفضة
- وحدة اتصال واحدة فقط للشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر، واتصالات Powerline (PLC) لشحن التيار المستمر والخدمات المتقدمة
- يتيح الاتصال الحديث عبر HomePlug GreenPHY التكامل بين V2H وV2G
2. تشاديمو
CHAdeMO هو الاسم التجاري لطريقة الشحن السريع للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والتي توفر ما يصل إلى 62.5 كيلووات من التيار المباشر عالي الجهد عبر موصل كهربائي خاص.تم اقتراحه كمعيار صناعي عالمي من قبل جمعية تحمل الاسم نفسه.
نظرًا لأن منافذ CHAdeMO لا تدعم الشحن بالتيار المتردد، يجب أن تحتوي السيارات على منفذي شحن - أحدهما للتيار المتردد من المستوى 2، والآخر لـ CHAdeMO
3. شواحن تسلا الفائقة
نسختان (مختلفتان في أمريكا الشمالية وأوروبا/بقية العالم)
يستخدم نظام Tesla Supercharger منفذًا واحدًا يدعم، باستخدام كابل رفيع وموصل شحن، كل حالة شحن محتملة يمكن للمرء التفكير فيها:
- تأتي وحدة الشحن المحمولة من Tesla مزودة بمحولات لكل أنواع منافذ الطاقة، بدءًا من 120 فولت 12 أمبير (NEMA 5-20)، وحتى 240 فولت 50 أمبير (NEMA 14-50).
- من خلال محول، يمكنه الاتصال بمحطات الشحن J1772
- في محطة الشحن الفائق (في الصورة أعلاه) يمكنها استقبال الشحن السريع بالتيار المستمر بمعدل يصل إلى 120 كيلووات
وهذا يعني أن مالك Tesla Model S أو Model X يمكنه الحصول على شحن سريع في مجموعة واسعة من المواقف.
تبيع شركة Tesla Motors أيضًا محولًا إضافيًا يسمح لمالك الطراز S/X بإعادة الشحن في محطة CHAdeMO.
ومع ذلك، لا تبيع شركة Tesla Motors أي نوع من المحولات التي تسمح لأصحاب سيارات CHAdeMO أو CCS بإعادة الشحن في محطة الشحن الفائق.
وقت النشر: 14-مايو-2021
