هناك العديد من الطرق لشحن سيارتك الكهربائية، ولكن بالنسبة لسائقي السيارات الكهربائية الجدد، كيفية استخدام الأساليب والمصطلحات المختلفة.نحن نبحث في إحدى الطرق الأكثر شيوعًا لشحن السيارة الكهربائية عندما تكون في عجلة من أمرك، ما عليك سوى استخدام قابس CCS.
ما هو احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه؟
يشير CCS إلى نظام الشحن المشترك، وهو وسيلة للجمع بين مقبس الشحن الأبطأ من النوع 1 أو النوع 2 AC مع مقبس إضافي.يوجد دبوسان بالأسفل لشحن تيار مستمر أسرع بكثير، لذلك تحتاج فقط إلى مقبس واحد بدلاً من وجود خطين.نيسان ليف، التي تحتوي على مقبس تيار متردد ومقبس DC CHAdeMO.لذلك سيكون لدى الكثير من سائقي المركبات الكهربائية شاحن منزلي والذي سيكون على الأرجح عبارة عن وحدة تيار متردد يمكنها توفير حوالي سبعة كيلووات من الطاقة، وهذه هي الموصلات من النوع 1 والنوع 2.ومع ذلك، إذا كنت تقوم برحلة برية أطول لمسافة 400 ميل، فستحتاج إلى توصيله بشاحن تيار مستمر أسرع بكثير على الطريق.لذلك يمكنك العودة إلى الطريق ربما مع توقف لمدة 20 أو 30 دقيقة، وهنا يأتي دور CCS.
دعونا نلقي نظرة فاحصة على موصل CCS للحظة.يحتوي قابس الرعاية الطبية من النوع 2 الشهير على دبابيس أصغر في الأعلى مع خمسة دبابيس أكبر قليلاً في الأسفل للتأريض ولأخذ تيار التيار المتردد، لذا بدلاً من وجود قابس منفصل للشحن بالتيار المستمر.يقوم قابس CCS فقط بإسقاط دبابيس شحن التيار المتردد وتوسيع المقبس ليشمل دبابيس تيار مستمر أكبر، لذلك في هذا المقبس المدمج لديك الآن دبابيس الإشارة من شاحن التيار المتردد المستخدمة جنبًا إلى جنب مع دبابيس التيار المستمر الأكبر، ومن هنا جاء الاسم المدمج نظام الشحن.
كيف توصلت CCS إلى ذلك.
في الواقع، في المقام الأول، تغير شحن المركبات الكهربائية بسرعة على مدار العقد الماضي، ومن غير المرجح أن يتباطأ هذا الأمر.اقترحت جمعية المهندسين الألمان المعيار المحدد لشحن ccs في أواخر عام 2011. وفي العام التالي، وافقت مجموعة من سبعة صانعي سيارات على تطبيق معيار الشحن بالتيار المستمر على سياراتهم، وكانت هذه المجموعة مكونة من أودي، وبي إم دبليو، ودايملر، وفورد، فولكس فاجن وبورش وجنرال موتورز.سيكون هناك المزيد والمزيد من شركات صناعة السيارات الأخرى التي انضمت إلى لواء CCS في الدول الأوروبية.على الأقل، حيث نحن، بعض سائقي السيارات الكهربائية الجدد لن يسمعوا أبدًا اسم CHAdeMO.
ما هو يعني بالنسبة لنا؟كسائقي سيارات كهربائية، تم تطوير النماذج الأولية بهدف توفير ما يصل إلى 100 كيلووات من الشحن بالتيار المستمر.لكن في ذلك الوقت، كانت الغالبية العظمى من السيارات تقتصر على حوالي 50 كيلووات على أي حال، لذلك تم توزيع الشحنات المبكرة في منطقة تبلغ 50 كيلووات من الطاقة.ولكن، لحسن الحظ، فإن تطوير معيار CCS لم يتوقف عند هذا الحد سريعًا حتى عام 2015 وسمحت التكنولوجيا المتقدمة لـ CCS بتطوير وعرض شحنات بقدرة 150 كيلووات حتى الآن.
في عشرينيات القرن الحادي والعشرين، نشهد طرح شاحن بقدرة 350 كيلووات، والتقدم مذهل وسريع ومرحب به للغاية.لذا، من الجيد طرح هذه الأرقام ولكن من المهم أيضًا إعطاء القليل من السياق الصحيح.لقد ذكرنا أن معظم السيارات الكهربائية كانت مقتصرة على الشحن بالتيار المستمر حتى 50 كيلووات، أي أن نيسان ليف ورينو زوي ستشحنان بشكل جيد.وبسرعة، وكذلك على طاقة التيار المتردد، تطورت التكنولوجيا والمركبات الكهربائية جنبًا إلى جنب مع الشاحن، حيث نشهد الآن وصول العديد من المركبات الكهربائية إلى صالات العرض لدينا مزودة بقدرات الشحن بالتيار المستمر.تتراوح العديد من شواحن السيارات الكهربائية بين 70 و130 كيلووات، وهو نوع من النطاق لسرعات شحن السيارات الكهربائية.Hyundai، KONA، VW، ID4، Peugeot، E208، هي بعض الأمثلة الشائعة، لذلك على الرغم من تحسن التكنولوجيا في السيارات، إلا أنها لا تزال تقتصر على هذه الأرقام، حتى لو تم توصيلها بشاحن CCS قادر على تقديم المزيد إلى 350 كيلووات، السيارة هي الحد الأقصى.لكن الفجوة تضيق، فنحن الآن في وضع يمكننا من شراء عدد من السيارات القادرة على استيعاب ما يزيد عن 200 كيلووات من سرعة الشحن.
بفضل قابس CCS المجمع، فإن أمثال طراز Tesla 3 في أوروبا يقتصر على 200 كيلووات، وسيسحب Porsche Tycoon وHyundai Ioniq 5 وKia Ev6 الذي تم إصداره حديثًا حوالي 230 كيلووات، وهي مسألة وقت فقط.قبل أن تتمكن السيارة من الدخول إلى محطة خدمة على الطريق السريع، قم بتوصيل شاحن عالي الطاقة بقدرة 350 كيلووات، أضف بسهولة نطاقًا يبلغ 500 كيلومتر حتى قبل أن تتناول القهوة وتعود إلى السيارة.لذلك، من يستخدم CCS جيدًا، يعد هذا أمرًا صعبًا للإجابة عليه نظرًا لأن منشورات الأهداف تتحرك باستمرار.على سبيل المثال، كانت الشركات المصنعة اليابانية تقليديًا ملتزمة بالنوع 1 بالإضافة إلى شحن CHAdeMO، ثم هناك Nissan Leaf في الإصدارات اللاحقة التي جاءت مع النوع 2 للشحن بالتيار المتردد ولكنها لا تزال عالقة مع قابس CHAdeMO للشحن السريع بالتيار المستمر.ومع ذلك، فإن نيسان أريا التي من المقرر أن يتم طرحها قريباً تخلت عن CHAdeMO وستأتي مع قابس ccs على الأقل للمشترين الأوروبيين والأمريكيين.تقوم شركة Tesla نفسها بتصنيع سياراتها بعدد من الموصلات المختلفة لتناسب البلدان التي يتم بيعها فيها.لذلك يمكنك القول أن CCS هو في المقام الأول معيار أوروبي وأمريكي شمالي تم طرحه من قبل الشركات المصنعة الأوروبية والأمريكية ولكن الإجابة تعتمد حقًا على المكان الذي تقيم فيه.
وقت النشر: 15 ديسمبر 2023
