شواحن السيارات الكهربائية، محطات شحن المركبات الكهربائية

شواحن السيارات الكهربائية، محطات شحن المركبات الكهربائية

محطات الشحن – التصنيف الأمريكي
في الولايات المتحدة، تنقسم محطات الشحن إلى ثلاثة أنواع، إليك أنواع شواحن السيارات الكهربائية في محطات الشحن في الولايات المتحدة.

شاحن EV من المستوى الأول
شاحن EV المستوى 2
شاحن EV من المستوى 3
يعتمد الوقت اللازم للشحن الكامل على المستوى المستخدم.

محطات شحن التيار المتردد
لنبدأ بالنظر إلى نظام شحن التيار المتردد.يتم توفير هذه الشحنة من خلال مصدر تيار متردد، لذلك يحتاج هذا النظام إلى محول تيار متردد إلى تيار مستمر، وهو ما تناولناه في منشور محولات الطاقة الحالية.وفقًا لمستويات طاقة الشحن، يمكن تصنيف شحن التيار المتردد على النحو التالي.

شواحن المستوى 1: المستوى 1 هو أبطأ شحن بتيار متردد 12 أمبير أو 16 أمبير، اعتمادًا على تصنيفات الدائرة.الحد الأقصى للجهد هو 120 فولت في الولايات المتحدة، وستكون الطاقة القصوى القصوى 1.92 كيلو واط.بمساعدة شحنات المستوى الأول، يمكنك شحن سيارة كهربائية خلال ساعة واحدة لتقطع مسافة تصل إلى 20-40 كم.
يتم شحن معظم السيارات الكهربائية في مثل هذه المحطة لمدة تتراوح من 8 إلى 12 ساعة حسب سعة البطارية.وبهذه السرعة، يمكن تغيير أي سيارة بدون بنية تحتية خاصة، وذلك ببساطة عن طريق توصيل المحول بمأخذ الحائط.هذه الميزات تجعل هذا النظام مناسبًا للشحن طوال الليل.
شواحن المستوى 2: تستخدم أنظمة الشحن من المستوى 2 اتصالاً مباشرًا بالشبكة عبر معدات خدمة المركبات الكهربائية للسيارات الكهربائية.الطاقة القصوى للنظام هي 240 فولت، 60 أمبير، و14.4 كيلو واط.سيختلف وقت الشحن اعتمادًا على سعة بطارية الجر وقوة وحدة الشحن ويتراوح من 4 إلى 6 ساعات.يمكن العثور على مثل هذا النظام في أغلب الأحيان.
شواحن المستوى 3: شحن شاحن المستوى 3 هو الأقوى.الجهد من 300-600 فولت، والتيار 100 أمبير أو أكثر، والقدرة المقدرة أكثر من 14.4 كيلو واط.يمكن لشواحن المستوى 3 هذه شحن بطارية السيارة من 0 إلى 80% في أقل من 30 إلى 40 دقيقة.
محطات الشحن بالتيار المستمر
تتطلب أنظمة التيار المستمر أسلاكًا وتركيبًا خاصًا.ويمكن تركيبها في المرائب أو في محطات الشحن.يعد الشحن بالتيار المستمر أقوى من أنظمة التيار المتردد ويمكنه شحن السيارات الكهربائية بشكل أسرع.يتم تصنيفها أيضًا اعتمادًا على مستويات الطاقة التي تزودها بالبطارية ويظهر ذلك على الشريحة.

محطات الشحن – التصنيف الأوروبي
دعونا نذكرك أننا نظرنا الآن في التصنيف الأمريكي.في أوروبا، يمكننا أن نرى وضعًا مشابهًا، حيث يتم استخدام معيار آخر فقط، والذي يقسم محطات الشحن إلى 4 أنواع – ليس حسب المستويات، ولكن حسب الأوضاع.

الوضع 1.
الوضع 2.
الوضع 3.
الوضع 4.
يحدد هذا المعيار قدرات الشحن التالية:

شواحن الوضع 1: 240 فولت 16 أمبير، وهو نفس المستوى 1 مع اختلاف وجود 220 فولت في أوروبا، وبالتالي فإن الطاقة أعلى مرتين.مدة شحن السيارة الكهربائية بمساعدتها هي 10-12 ساعة.
شواحن الوضع 2: 220 فولت 32 أمبير، أي مشابهة للمستوى 2. يصل وقت شحن السيارة الكهربائية القياسية إلى 8 ساعات
شواحن الوضع 3: 690 فولت، تيار متردد ثلاثي الطور، 63 أمبير، أي أن الطاقة المقدرة هي 43 كيلووات، وفي كثير من الأحيان يتم تثبيت شحنات 22 كيلووات.متوافق مع موصلات النوع 1.J1772 للدوائر أحادية الطور.النوع 2 للدوائر ثلاثية الطور.(لكن سنتحدث عن الموصلات لاحقًا) لا يوجد مثل هذا النوع في الولايات المتحدة الأمريكية، فهو شحن سريع بالتيار المتردد.يمكن أن تتراوح مدة الشحن من عدة دقائق إلى 3-4 ساعات.
شواحن الوضع 4: يتيح هذا الوضع الشحن السريع بالتيار المباشر، ويتيح 600 فولت وحتى 400 أمبير، أي أن الطاقة المقدرة القصوى هي 240 كيلو واط.ويصل وقت استعادة سعة البطارية التي تصل إلى 80% لسيارة كهربائية متوسطة إلى ثلاثين دقيقة.
أنظمة الشحن اللاسلكي
ولا بد من الإشارة أيضًا إلى نظام الشحن اللاسلكي المبتكر، حيث إنه مثير للاهتمام نظرًا لوسائل الراحة المتوفرة.لا يحتاج هذا النظام إلى المقابس والكابلات المطلوبة في أنظمة الشحن السلكية.

كما أن ميزة الشحن اللاسلكي هي انخفاض خطر حدوث خلل في بيئة قذرة أو رطبة.هناك العديد من التقنيات المستخدمة لتوفير الشحن اللاسلكي.وهي تختلف في تردد التشغيل والكفاءة والتداخل الكهرومغناطيسي المرتبط وعوامل أخرى.

بالمناسبة، من غير المريح للغاية أن يكون لدى كل شركة نظامها الخاص الحاصل على براءة اختراع والذي لا يعمل مع أجهزة من شركة مصنعة أخرى.يمكن اعتبار نظام الشحن الحثي هو الأكثر تطوراً. وتعتمد هذه التقنية على مبدأ الرنين المغناطيسي أو نقل الطاقة الحثي. وعلى الرغم من أن هذا النوع من الشحن غير تلامسي، إلا أنه ليس لاسلكياً، ومع ذلك لا يزال يشار إليه باللاسلكي.هذه الرسوم موجودة بالفعل في الإنتاج.

على سبيل المثال، أطلقت شركة BMW محطة الشحن التعريفي GroundPad.تبلغ قوة النظام 3.2 كيلووات ويتيح لك شحن بطارية سيارة BMW 530e iPerformance بالكامل خلال ثلاث ساعات ونصف.وفي الولايات المتحدة، قدم الباحثون في مختبر أوك ريدج الوطني نظام شحن لاسلكي بقدرة تصل إلى 20 كيلووات للسيارات الكهربائية.ويظهر المزيد والمزيد من هذه الأخبار كل يوم.

أنواع موصلات شحن EV