مبيعات السيارات الكهربائية تتفوق على الديزل مرة أخرى

تم تسجيل المزيد من السيارات الكهربائية مقارنة بسيارات الديزل للشهر الثاني على التوالي في يوليو، وفقا لأرقام صناعة السيارات.

وهذه هي المرة الثالثة التي تتفوق فيها السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية على الديزل في العامين الماضيين.

ومع ذلك، قالت جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) إن تسجيلات السيارات الجديدة انخفضت بنحو الثلث.

تضررت الصناعة من "جائحة" الأشخاص الذين يعزلون أنفسهم والنقص المستمر في الرقائق.

وفي شهر يوليو، تجاوزت تسجيلات المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية مرة أخرى سيارات الديزل، لكن تسجيلات المركبات التي تعمل بالبنزين تجاوزت كليهما بكثير.

يمكن تسجيل السيارات عند بيعها، ولكن يمكن للتجار أيضًا تسجيل السيارات قبل طرحها للبيع في الساحة الأمامية.

بدأ الناس في شراء السيارات الكهربائية بشكل أكبر حيث تحاول المملكة المتحدة التحرك نحو مستقبل منخفض الكربون.

وتخطط المملكة المتحدة لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2030، والسيارات الهجين بحلول عام 2035.

وهذا يعني أن معظم السيارات على الطريق في عام 2050 إما أن تكون كهربائية، أو تستخدم خلايا وقود الهيدروجين، أو بعض تكنولوجيات الوقود غير الأحفوري الأخرى.

وقالت جمعية SMMT إنه في شهر يوليو كان هناك "نمو كبير" في بيع السيارات الكهربائية، حيث استحوذت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية على 9٪ من المبيعات.وصلت نسبة السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء إلى 8% من المبيعات، والمركبات الكهربائية الهجينة بنسبة 12% تقريبًا.

بالمقارنة مع حصة سوقية تبلغ 7.1% للديزل، والتي شهدت 8,783 تسجيلًا.

وفي يونيو، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية أيضًا الديزل، وقد حدث هذا أيضًا في أبريل 2020.
عادةً ما يكون شهر يوليو شهرًا هادئًا نسبيًا في تجارة السيارات.غالبًا ما ينتظر المشترون في هذا الوقت من العام حتى يتم تغيير لوحة أرقام شهر سبتمبر قبل الاستثمار في عجلات جديدة.

ولكن على الرغم من ذلك، فإن أحدث الأرقام توضح بوضوح التغييرات الرئيسية التي تحدث في الصناعة.

وتم تسجيل عدد أكبر من السيارات الكهربائية مقارنة بالديزل، وبفارق كبير، للشهر الثاني على التوالي.

وهذا نتيجة للانخفاض الكارثي المستمر في الطلب على الديزل وزيادة مبيعات السيارات الكهربائية.

على مدار العام حتى الآن، لا يزال للديزل ميزة صغيرة، ولكن وفقًا للاتجاهات الحالية، فإن هذا لن يدوم.

هناك تحذير هنا - الرقم الخاص بمحركات الديزل لا يشمل السيارات الهجينة.إذا قمت بأخذها في الاعتبار في الصورة، فإن الديزل يبدو أكثر صحة قليلاً، ولكن ليس كثيرًا.ومن الصعب رؤية ذلك يتغير.

نعم، لا تزال شركات صناعة السيارات تنتج الديزل.ولكن مع انخفاض المبيعات بالفعل، ومع تخطيط المملكة المتحدة والحكومات الأخرى لحظر التكنولوجيا على السيارات الجديدة في غضون بضع سنوات، فليس لديهم حافز كبير للاستثمار فيها.

وفي الوقت نفسه، تأتي النماذج الكهربائية الجديدة إلى السوق بكثافة وبسرعة.

وبالعودة إلى عام 2015، شكلت سيارات الديزل نسبة أقل من نصف جميع السيارات المباعة في المملكة المتحدة.كيف تغيرت الأوقات.

2px خط رمادي عرضي
بشكل عام، انخفضت تسجيلات السيارات الجديدة بنسبة 29.5٪ إلى 123296 مركبة، حسبما قالت SMMT.

وقال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT: "تظل النقطة المضيئة [في يوليو] هي الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية حيث يستجيب المستهلكون بأعداد أكبر من أي وقت مضى لهذه التقنيات الجديدة، مدفوعين بزيادة اختيار المنتجات والحوافز المالية والضريبية والقيادة الممتعة. خبرة."

ومع ذلك، قال إن النقص في رقائق الكمبيوتر، والعزل الذاتي للموظفين بسبب "الوباء"، "يخنق" قدرة الصناعة على الاستفادة من التوقعات الاقتصادية المتزايدة.

تعاني العديد من الشركات من مطالبة الموظفين بالعزل الذاتي من خلال تطبيق NHS Covid فيما يسمى "وباء الوباء".

يقول النواب إن أسعار شحن السيارات الكهربائية "يجب أن تكون عادلة".
قال ديفيد بورلاند، من شركة التدقيق EY، إن الأرقام الضعيفة لشهر يوليو لم تكن مفاجئة مقارنة بالمبيعات في العام الماضي عندما كانت المملكة المتحدة تخرج للتو من أول إغلاق بسبب فيروس كورونا.

وقال: "هذا تذكير مستمر بأن أي مقارنة بالعام الماضي يجب أن تؤخذ مع قليل من الملح، حيث خلق الوباء مشهدًا متقلبًا وغير مؤكد لمبيعات السيارات".

ومع ذلك، قال إن "الانتقال إلى المركبات ذات الانبعاثات الصفرية مستمر على قدم وساق".

وقال: "تشير المصانع الضخمة، ومصانع البطاريات والسيارات الكهربائية التي تتلقى التزامًا متجددًا من المستثمرين والحكومة، إلى مستقبل كهربائي أكثر صحة للسيارات في المملكة المتحدة".