ما هو المدى الذي تفقده السيارة الكهربائية كل عام؟

تقدم جميع المركبات الكهربائية العديد من الإجراءات المستخدمة لإبطاء عملية تدهور البطارية.ومع ذلك، فإن هذه العملية أمر لا مفر منه.

في حين ثبت أن تكاليف ملكية السيارات الكهربائية أقل بكثير مقارنة بنظيراتها من سيارات ICE، إلا أن طول عمر البطارية يظل موضوعًا ملتبسًا.مثلما يسأل المستهلكون عن المدة التي يمكن أن تدوم فيها البطاريات، غالبًا ما يتساءل المصنعون عن نفس الموضوع.وقال مارك هانشيت، الرئيس التنفيذي لشركة Atlis Motor Vehicles، لـ InsideEVs: "سوف تتدهور كل بطارية في كل مرة تقوم فيها بشحنها وتفريغها".

في الأساس، لا مفر من أن تفقد بطارية سيارتك الكهربائية، أو أي بطارية ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن، قدرتها التي كانت عليها من قبل.ومع ذلك، فإن المعدل الذي ستتحلل به هو المتغير غير المعروف.كل شيء بدءًا من عادات الشحن الخاصة بك إلى التركيب الكيميائي للخلية سيؤثر على تخزين الطاقة على المدى الطويل في بطارية السيارة الكهربائية الخاصة بك.

في حين أن هناك العديد من العوامل المؤثرة، هناك أربعة عناصر رئيسية تساعد في زيادة تدهور بطاريات السيارات الكهربائية.

شحن سريع
لا يؤدي الشحن السريع في حد ذاته بالضرورة إلى تدهور سريع للبطارية، ولكن الحمل الحراري المتزايد يمكن أن يؤدي إلى تلف المكونات الداخلية لخلية البطارية.يؤدي تلف الأجزاء الداخلية للبطارية إلى قدرة عدد أقل من أيونات الليثيوم على الانتقال من الكاثود إلى الأنود.ومع ذلك، فإن مقدار التدهور الذي تواجهه البطاريات ليس مرتفعًا كما يظن البعض.

في وقت سابق من العقد الماضي، قام مختبر أيداهو الوطني باختبار أربع سيارات نيسان ليف 2012، اثنان منها مشحونان بشاحن منزلي بقدرة 3.3 كيلووات، والاثنان الآخران مشحونان بدقة في محطات سريعة بقدرة 50 كيلووات.وبعد 40 ألف ميل، أظهرت النتائج أن الجهاز المشحون بالتيار المستمر كان لديه تدهور أكبر بنسبة ثلاثة بالمائة فقط.ستظل نسبة 3% أقل من نطاقك، ولكن يبدو أن درجة الحرارة المحيطة لها تأثير أكبر بكثير على السعة الإجمالية.

درجات الحرارة المحيطة
يمكن أن تؤدي درجات الحرارة الباردة إلى إبطاء معدل شحن السيارة الكهربائية وتحد مؤقتًا من النطاق الإجمالي.يمكن أن تكون درجات الحرارة الدافئة مفيدة للشحن السريع، ولكن التعرض لفترات طويلة للظروف الساخنة يمكن أن يؤدي إلى تلف الخلايا.لذا، إذا كانت سيارتك تجلس بالخارج لفترات طويلة، فمن الأفضل أن تتركها موصولة بالكهرباء، حتى تتمكن من استخدام طاقة الشاطئ لتكييف البطارية.

عدد الأميال
مثل أي بطارية ليثيوم أيون أخرى قابلة لإعادة الشحن، كلما زادت دورات الشحن، زاد تآكل الخلية.ذكرت تسلا أن الطراز S سيشهد تدهورًا بنسبة 5٪ تقريبًا بعد قطع مسافة 25000 ميل.ووفقاً للرسم البياني، سيتم فقدان 5% أخرى بعد حوالي 125000 ميل.من المؤكد أنه تم حساب هذه الأرقام من خلال الانحراف المعياري، لذلك من المحتمل أن تكون هناك قيم متطرفة تحتوي على خلايا معيبة لم تظهر في الرسم البياني.

وقت
على عكس الأميال المقطوعة، عادةً ما يكون للوقت التأثير الأسوأ على البطاريات.في عام 2016، أفاد مارك لارسن أن سيارته نيسان ليف ستفقد حوالي 35% من سعة البطارية في نهاية فترة ثماني سنوات.وفي حين أن هذه النسبة مرتفعة، فذلك لأنها سيارة نيسان ليف سابقة، والتي من المعروف أنها تعاني من تدهور شديد.يجب أن تحتوي الخيارات ذات البطاريات المبردة بالسائل على نسب تدهور أقل بكثير.

ملاحظة المحرر: لا تزال سيارتي شيفروليه فولت البالغة من العمر ست سنوات تظهر أنها تستخدم 14.0 كيلووات في الساعة بعد استنفاد البطارية بالكامل.14.0 كيلو وات في الساعة كانت قدرتها القابلة للاستخدام عندما تكون جديدة.

تدابير وقائية
للحفاظ على بطاريتك في أفضل حالة ممكنة للمستقبل، من الضروري وضع هذه الأمور في الاعتبار:

إذا كان ذلك ممكنًا، حاول ترك سيارتك الكهربائية متصلة بالكهرباء إذا كانت تعمل لفترة طويلة من الوقت في أشهر الصيف.إذا كنت تقود سيارة نيسان ليف أو سيارة كهربائية أخرى بدون بطاريات سائلة مبردة، فحاول الاحتفاظ بها في منطقة مظللة في الأيام الأكثر حرارة.
إذا كانت سيارتك الكهربائية مزودة بهذه الميزة، فقم بتكييفها مسبقًا قبل القيادة بـ 10 دقائق في الأيام الحارة.بهذه الطريقة، يمكنك منع ارتفاع درجة حرارة البطارية حتى في أيام الصيف الأكثر دفئًا.
كما هو مذكور أعلاه، فإن 50 كيلو واط من التيار المستمر ليس ضارًا كما يعتقد معظم الناس، ولكن إذا كنت متجولًا في المدينة، فإن شحن التيار المتردد أرخص وعادةً ما يكون أكثر ملاءمة.بالإضافة إلى ذلك، لم تتضمن الدراسة المذكورة أعلاه شواحن بقدرة 100 أو 150 كيلوواط، والتي يمكن لمعظم السيارات الكهربائية الجديدة الاستفادة منها.
تجنب الحصول على EV الخاص بك أقل من 10-20% المتبقية من البطارية.تتمتع جميع المركبات الكهربائية بسعة بطارية أقل قابلة للاستخدام، ولكن تجنب الوصول إلى المناطق الحرجة للبطارية يعد ممارسة جيدة.
إذا كنت تقود سيارة Tesla أو Bolt أو أي سيارة كهربائية أخرى مزودة بمحدد شحن يدوي، فحاول ألا تتجاوز 90% في القيادة اليومية.
هل هناك أي مركبات كهربائية يجب أن أتجنبها؟
تتمتع كل سيارة كهربائية مستعملة تقريبًا بضمان بطارية لمدة 8 سنوات / 100000 ميل، والذي يغطي التدهور إذا انخفضت سعة البطارية إلى أقل من 70%.في حين أن هذا سيوفر راحة البال، إلا أنه لا يزال من المهم شراء واحدة مع ضمان كافٍ.

كقاعدة عامة، ينبغي النظر بحذر إلى أي خيار قديم أو مرتفع بالأميال.تعد تقنية البطاريات المتوفرة اليوم أكثر تقدمًا بكثير من التكنولوجيا التي كانت موجودة قبل عقد من الزمن، لذلك من الضروري التخطيط لعملية الشراء وفقًا لذلك.من الأفضل إنفاق مبلغ أكبر قليلًا على سيارة كهربائية مستعملة أحدث من دفع تكاليف إصلاح البطارية خارج الضمان.