Elektrikli avtomobilinizi doldurmağın bir çox yolu var, lakin bu yeni EV sürücüsü üçün müxtəlif üsullardan və terminologiyadan necə istifadə etmək olar.Tələsdiyiniz zaman elektrik avtomobilini doldurmağın ən məşhur yollarından birini nəzərdən keçiririk, sadəcə CCS fişindən istifadə edin.
CCS nədir?
CCS birləşdirilmiş şarj sistemi deməkdir, bu, daha yavaş tip 1 və ya tip 2 AC şarj yuvasını əlavə ilə birləşdirən bir vasitədir.Daha sürətli DC doldurma üçün aşağıda iki sancaq var ki, iki xətt əvəzinə yalnız bir rozetka lazımdır.AC rozetkası və DC CHAdeMO yuvası olan Nissan Leaf.Beləliklə, bir çox EV sürücülərinin ev şarj cihazı olacaq, çox güman ki, təxminən yeddi kilovat güc verə bilən AC qurğusu olacaq, bunlar tip 1 və tip 2 bağlayıcılardır.Bununla belə, 400 mil ilə daha uzun bir səyahət edirsinizsə, marşrutda daha sürətli bir DC şarj cihazına qoşulmaq istərdiniz.Beləliklə, 20 və ya 30 dəqiqəlik bir dayanacaqla yola qayıda bilərsiniz və CCS fişinin daxil olduğu yer budur.
Bir anlıq CCS konnektoruna daha yaxından nəzər salaq.Populyar tip 2 medicare fişinin üstündə iki kiçik sancaq var, altında isə torpaqlama və AC cərəyanını götürmək üçün bir qədər böyük olan beş sancaq var, beləliklə DC enerjisi üçün ayrıca fişin olması əvəzinə.CCS ştepseli sadəcə olaraq AC doldurulması üçün sancaqları düşür və rozetkanı iki daha böyük DC cərəyan sancağı daxil etmək üçün genişləndirir, beləliklə, bu birləşdirilmiş rozetkada indi daha böyük DC sancaqları ilə birlikdə istifadə olunan AC şarj cihazının siqnal sancaqlarına sahibsiniz, buna görə də adı birləşdirilmişdir. şarj sistemi.
CCS buna necə gəldi.
Əslində, ilk növbədə, EV-lərin doldurulması on il ərzində sürətlə dəyişdi və bunun yavaşlaması mümkün deyil.Alman mühəndislər assosiasiyası 2011-ci ilin sonunda cc-lərin doldurulması üçün müəyyən edilmiş standartı təklif etdi. Gələn il yeddi avtomobil istehsalçısından ibarət qrup Audi, BMW, Daimler, Ford, VW, Porsche və GM.Avropa ölkələrində CCS briqadasına daha çox digər avtomobil istehsalçıları qoşulacaqdı.Ən azından, bəzi yeni EV sürücüləri olduğumuz yerdə CHAdeMO adını heç eşitməyəcəklər.
Bizim üçün nə deməkdir?EV sürücüləri olaraq prototiplər 100 kilovat DC enerjisi ilə doldurulması üçün hazırlanmışdır.Lakin o zaman avtomobillərin böyük əksəriyyəti onsuz da təxminən 50 kilovatla məhdudlaşdırılmışdı, buna görə də ilkin ödənişlər 50 kilovatlıq güc bölgəsində təmin edildi.Lakin şükürlər olsun ki, CCS standartının inkişafı 2015-ci ilə qədər bununla da dayanmadı və qabaqcıl texnologiya CCS-yə 150 kilovatlıq yükləri inkişaf etdirməyə və göstərməyə imkan verdi və indi.
2020-ci illərdə biz 350 kilovatlıq şarj cihazının istifadəyə verilməsini görürük, tərəqqi heyrətləndiricidir, sürətlidir və çox xoşdur.Beləliklə, hər şey yaxşıdır və bu rəqəmləri atmaq yaxşıdır, lakin bir az düzgün kontekst vermək də vacibdir.Biz qeyd etdik ki, əksər EV-lər 50 kilovat-a qədər DC enerjisi ilə məhdudlaşır, yəni Nissan Leaf və Renault Zoe olduqca şarj olur.Sürətlə, həm də AC gücündə, lakin texnologiya və EV-lər şarj cihazı ilə tandemdə inkişaf etdi, indi bir çox EV-lərin DC doldurma imkanları ilə salonlarımıza gəldiyini görürük.70 ilə 130 kilovat arasında olan bir çox EV şarj cihazı, EV doldurma sürəti üçün bir növ diapazondur.Hyundai, KONA, VW, ID4, Peugeot, E208, bəzi məşhur nümunələrdir, buna görə də avtomobillərdəki texnologiya təkmilləşsə də, onlar daha çox enerji verə bilən CCS şarj cihazına qoşulsalar belə, bu rəqəmlərlə məhdudlaşırlar. 350 kilovata qədər, limit olan avtomobildir.Ancaq boşluq bağlanır, biz indi 200 kilovatdan çox yüklənmə sürətini götürə bilən bir sıra avtomobillər ala biləcək vəziyyətdəyik.
CCS kombo fiş sayəsində Avropada Tesla model 3-ün bəyənmələri 200 kilovatla məhdudlaşır, Porsche Tycoon və yeni buraxılmış Hyundai Ioniq 5 və Kia Ev6 təxminən 230 kilovat çəkəcək və bu, yalnız vaxt məsələsidir.Avtomobil magistral xidmət stansiyasına girməzdən əvvəl 350 kilovatlıq yüksək enerjili şarj cihazına qoşun, hətta qəhvə içib maşına qayıtmazdan əvvəl asanlıqla 500 kilometr məsafə əlavə edin.Beləliklə, kim CCS-dən yaxşı istifadə edir, buna cavab vermək çətindir, çünki qol yazıları daim hərəkət edir.Məsələn, Yapon istehsalçıları ənənəvi olaraq tip 1 plus CHAdeMO şarjı ilə evləniblər, daha sonrakı versiyalarda Nissan Leaf var ki, o, AC enerjisi üçün 2-ci tip ilə təchiz edilib, lakin hələ də DC sürətli şarj üçün CHAdeMO fişinə yapışıb.Bununla belə, tezliklə buraxılacaq Nissan Aria CHAdeMO-dan imtina etdi və ən azı Avropa və ABŞ alıcıları üçün ccs fiş ilə gələcək.Tesla özləri avtomobillərini satıldıqları ölkələrə uyğun olaraq bir sıra müxtəlif birləşdiricilərlə istehsal edirlər.Beləliklə, deyə bilərsiniz ki, ccs ilk növbədə Avropa və ABŞ istehsalçıları tərəfindən idarə olunan Avropa və Şimali Amerika standartıdır, lakin cavab həqiqətən harada yerləşdiyinizdən asılıdır.
Göndərmə vaxtı: 15 dekabr 2023-cü il
