Bu rozetkalar sürətli DC enerjisini doldurmağa imkan verir və siz evdən kənarda olduğunuz zaman EV-ni çox tez doldurmaq üçün nəzərdə tutulub.
CCS Combined Charging System deməkdir.
Onu yeni modellərində istifadə edən istehsalçılara Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan və VW daxildir.CCS çox populyarlaşır.
Tesla həmçinin Model 3-dən başlayaraq Avropada CCS rozetkasını təklif etməyə başlayır.
Qarışıqlıq yaranır: CCS yuvası həmişə ya Tip 2, ya da Tip 1 rozetka ilə birləşdirilir.
Məsələn, Avropada siz tez-tez yuxarıda Tip 2 AC konnektoru və aşağıda CCS DC konnektoru olan 'CCS Combo 2' konnektoruna (şəkilə bax) rast gələcəksiniz.
Magistral xidmət stansiyasında sürətli şarj etmək istədiyiniz zaman, siz şarj cihazından birləşdirilmiş Combo 2 fişini götürür və avtomobilinizin şarj rozetkasına daxil edirsiniz.Aşağı DC konnektoru sürətli şarj etməyə imkan verəcək, halbuki üst Tip 2 bölməsi bu münasibətlə doldurulmada iştirak etmir.
Böyük Britaniya və Avropada ən sürətli CCS doldurma məntəqələri 50 kVt DC gücündə qiymətləndirilir, baxmayaraq ki, son CCS qurğuları adətən 150 kVt-dır.
İndi hətta inanılmaz dərəcədə sürətli 350 kVt şarj təklif edən CCS şarj stansiyaları quraşdırılır.Bu şarj cihazlarını Avropada tədricən quraşdıran Ionity şəbəkəsinə diqqət yetirin.
Maraqlandığınız elektrik avtomobili üçün maksimum DC cərəyanının doldurulma dərəcəsini yoxlayın. Məsələn, yeni Peugeot e-208 100 kVt-a qədər DC (olduqca sürətli) ilə doldura bilər.
Avtomobilinizdə CCS Combo 2 rozetkası varsa və evdə AC ilə enerji doldurmaq istəyirsinizsə, sadəcə olaraq adi Type 2 ştepselinizi yuxarı yarıya qoşmalısınız.Bağlayıcının aşağı DC hissəsi boş qalır.
CHAdeMO birləşdiriciləri
Bunlar evdən uzaqda olan ictimai şarj nöqtələrində sürətli DC enerjisini doldurmağa imkan verir.
CHAdeMO sürətli DC şarj üçün CCS standartına rəqibdir.
CHAdeMO rozetkaları aşağıdakı yeni avtomobillərdə tapılıb: Nissan Leaf (100% elektrik BEV) və Mitsubishi Outlander (qismən elektrik PHEV).
Siz onu Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV və Hyundai Ioniq kimi köhnə EV-lərdə də tapa bilərsiniz.
Avtomobildə CHAdeMO rozetkasını gördüyünüz yerdə həmişə onun yanında başqa bir şarj yuvası görəcəksiniz.Digər rozetka - ya Tip 1, ya da Tip 2 - evdə AC doldurulması üçündür.Aşağıdakı "Bir Avtomobildə İki Soket"ə baxın.
Bağlayıcı müharibələrdə CHAdeMO sistemi hazırda CCS-ə uduzur (lakin aşağıda CHAdeMO 3.0 və ChaoJi-yə baxın).Getdikcə daha çox yeni EV CCS-ə üstünlük verir.
Bununla belə, CHAdeMO-nun bir əsas texniki üstünlüyü var: o, iki istiqamətli şarj cihazıdır.
Bu o deməkdir ki, elektrik həm şarj cihazından avtomobilə, həm də başqa yolla avtomobildən şarj cihazına, sonra isə evə və ya şəbəkəyə keçə bilər.
Bu, “Vehicle to Grid” adlanan enerji axınlarına və ya V2G-yə imkan verir.Əgər lazımi infrastrukturunuz varsa, o zaman avtomobilin akkumulyatorunda saxlanılan elektrik enerjisi ilə evinizi təmin edə bilərsiniz.Alternativ olaraq, avtomobilin elektrik enerjisini şəbəkəyə göndərə və bunun üçün ödəniş edə bilərsiniz.
Teslas CHAdeMO adapterinə malikdir, belə ki, ətrafda heç bir kompressor yoxdursa, CHAdeMO sürətli şarj cihazlarından istifadə edə bilərlər.
Göndərmə vaxtı: 02 may 2021-ci il
