Tip 1, tip 2, J1772 və Mennekes bu terminləri yəqin ki, əvvəllər eşitmişdiniz, lakin şansınız yoxdursa, çox yaxında onlarla qarşılaşacaqsınız, çünki bunlar elektrik avtomobili doldurma ştepselləridir.
Nə fərqi varJ1772 fişvə digər fiş?
Bu gün mən Avstraliyada hazırda istifadə edilən müxtəlif doldurma standartlarını və müxtəlif fiş növləri arasındakı fərqləri nəzərdən keçirəcəyəm.
Elektrikli avtomobil daim təkmilləşdiyindən, batareyaların arxasındakı texnologiya və onları doldurma üsulu da inkişaf edir və bu, smartfonların hansı hissəsindən asılı olaraq daha sürətli şarjı dəstəkləmək üçün usbc və ildırım portuna keçdiyi fazalara çox bənzəyir. ac və dc arasında fərqlər haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün həm ac, həm də dc dəyişiklikləri üçün fiş tiplərində olduğunuz dünyada, Avstraliyada müxtəlif doldurma səviyyələri haqqında video hazırladığım pop-up bannerdə bura klikləyin.
Hal-hazırda, Avropa alternativ cərəyanla doldurulması üçün Mennekes və DC Yaponiya üçün CCS2 kimi tanınan tip 2-ni qəbul etdi, lakin AC üçün J1772 və DC enerjisi üçün CHAdeMo kimi tanınan tip 1-dən istifadə edir.Eynilə, Amerika ilə onlar elektrik enerjisinin doldurulması üçün 1-ci tipə sahibdirlər, lakin işləri bir az daha çaşdırıcı etmək üçün sabit cərəyanla doldurulması üçün CCS 1-i qəbul etdilər.Amerikadakı Tesla həm də həm ac, həm də DC üçün öz mülkiyyət fişinə sahibdir, nəhayət, həm ac, həm də DC üçün gbt-dən istifadə edən Çin, xoşbəxtlikdən Avstraliya üçün də var.
CCS 2 çox güman ki, DC üçün şarj standartlarına çevriləcək.
Bilməmiz lazım olan yalnız dörd fiş növü var və bunlar AC enerjisi üçün tip 1 və tip 2, DC enerjisi üçün CHAdeMo və CCS2.
Avstraliyadakı bütün avtomobillər hal-hazırda bu dörd tıxacın birləşməsindən hazırlanmışdır ki, bu gün Avstraliyadan çıxan bütün yeni elektrik avtomobilləri 2-ci tip fişlə təchiz olunub və bunun mənası odur ki, CCS2 çox güman ki, DC üçün şarj standartlarına çevriləcək.
Eləcə də, niyə indi izah edəcəyəm ki, bir saniyədən sonra AC fiş növlərinə daha yaxından nəzər salsaq, məndə J1772 fiş kimi tanınan 1-ci tip var və bu tərəfdə bir növ var. 2 Mennekes fiş kimi də tanınır.
Beləliklə, burada gördüyünüz kimi, 1-ci tipin üstündə kiçik bir düymə var və bu, karta qoşulduqda baş verir ki, yuxarıdakı kiçik nişan onu kilidləmək üçün rozetkaya yapışdırılır və sonra burada da görə bilərsiniz ki, alt bit, yuvarlaq bir dibi olan, lakin üstü yastı olan tip 2 ilə müqayisədə daha yuvarlaqdır və 1-ci tip və 2-ci tip fiş arasında fərqi belə müəyyənləşdirə bilərsiniz.
CCS-in dayandığı şey 2-ci tip fiş ilə birləşdirilmiş şarj sistemidir.
Ancaq daha da əhəmiyyətlisi, mən pin konfiqurasiyasına daha yaxından baxmaq istədim, çünki 1-ci tipin beş pinli konfiqurasiyaya sahib olduğunu görə bilərsiniz, burada tip 2-də yeddi pinli konfiqurasiya var və buna görə də bizim istinad etdiyimiz kiçik pinlərdən ikisi var. nəzarət pilotu və yaxınlıq pilotu kimi və bu, avtomobil və şarj stansiyaları arasındakı əlaqəni şarj cihazına bildirməyə imkan verir.
Avtomobil dolu olduqda, o, enerji verməyi dayandırır və daha sonra üç əlavə pin xətti neytral və torpaq üçündür.Eynilə, 2-ci tiplə əslində 1-ci sətir, 2-ci sətir, 3-cü sətir neytral və torpaq və s.
Bu o deməkdir ki, 2-ci tip fiş əslində 22 kilovat-a qədər 3 fazalı doldurmanı dəstəkləyə bilər, 1-ci tipdən fərqli olaraq yalnız bir fazalı 7 kilovat-a qədər enerji doldurmağı dəstəkləyə bilər və bu, 1-ci tipin mərhələli şəkildə dayandırılmasının səbəbinin bir hissəsidir. bir çox avtomobil istehsalçısı 2-ci tipə doğru irəliləyir, çünki o, daha sürətli şarjı dəstəkləyə bilir.Tip 2-nin şarj standartlarına çevrilməsinin başqa bir səbəbi, buradakı DC şarj portu ilə əlaqədardır ki, məndə CCS2 doldurma yuvası var və CCS-in ifadə etdiyi şey, gördüyünüz kimi, tip 2 fiş ilə birləşdirilmiş şarj sistemidir. burada yuxarı hissədə tip 2 fişiniz var.
Hansı rozetka seçməliyik?
Bu o deməkdir ki, siz alternativ enerji ilə doldurarkən, sadəcə olaraq 2-ci tip fişini rozetkaya qoşa bilərsiniz və sonra sabit cərəyanla enerji doldurmağa gələndə aşağıda iki əlavə pin var, bu da sizin xəttiniz və neytral pininizdir. , bu, sabit cərəyanı doldurur.
Beləliklə, ideya ondan ibarətdir ki, bir elektrik avtomobilində AC və DC üçün iki fərqli rozetkadan fərqli olaraq həm ac, həm də sabit cərəyanla doldurulmasını dəstəkləyən belə bir rozetka ola bilər, müasir avtomobillərin əksəriyyəti şarj kimi 2 və CCS2 tipindən istifadə edir. Hyundai kona Tesla Model 3 və MG ZS EV kimi soket.
Nissan LEAF kimi yeni Yapon avtomobillərinin bəziləri AC enerji doldurma standartları kimi 2-ci növü qəbul edərkən, sabit cərəyanla doldurulması üçün hələ də CHAdeMo-nu saxlamışlar.
Göndərmə vaxtı: 30 noyabr 2023-cü il
