Кітайская фабрыка зараднай прылады для электрамабіляў 150A, камбінаваны пераўтваральнік зарадкі пастаяннага току, адаптар CCS1 да CCS2
Разетка для зарадкі | COMBO1: Адпаведнасць стандарту 62196-3 IEC2014, ШЭЕТ 3-lllB COMBO 2: адпавядае стандарту 62196-3 IEC 2011, 3-люм. | ||
Асаблівасці | Камбінацыя 1: Масіўная канструкцыя корпуса павышае ахоўныя характарыстыкі Камбінацыя 2: ахоўныя шпількі ізаляваны дызайн галавы для прадухілення выпадковага прамога кантакту з персаналам | ||
Механічнае жыццё | Уключэнне/выцягванне без нагрузкі >10000 разоў | ||
Уздзеянне знешняй сілы | можа дазволіць сабе падзенне з вышыні 1 м і 2 т ціску пры наездзе аўтамабіля | ||
Працоўная тэмпература | -30℃~+50℃ | ||
Матэрыял корпуса | Тэрмапластычны, вогнеўстойлівы клас UL94V-O | ||
Кантактны куст | Медны сплаў.сярэбранае пакрыццё | ||
Сіла ўстаўкі і вымання ўсяго прадукту | <100N | ||
Абарона IP | IP65 | ||
Намінальны ток | 150 А | ||
Супраціў ізаляцыі | >2000 МОм(1000В пастаяннага току) | ||
Канчатковае павышэнне тэмпературы | <50 тыс | ||
Вытрымліваюць напружанне | 3200В | ||
Працоўнае напружанне | 1000 В пастаяннага току |
Але большасць хуткасных зарадных станцый у Еўрапейскім Саюзе выкарыстоўваюць DC CCS2.Калі вы кіруеце электрамабілем, які мае разетку CCS1 у стылі ЗША, вы не зможаце зарадзіць свой электрамабіль.Каб зарадзіць ад станцыі хуткай зарадкі, у вас павінен быць адаптар CCS2 да CCS1, які дазваляе падключыць CCS 1 EV да станцыі CCS 2, што з'яўляецца ідэальным рашэннем для аўтамабіляў з ЗША.
Вось інфармацыя аб адаптары CCS2 да CCS1:
1. Даўжыня: 0,3 м
2. Ток:150А
3. IP55
Хуткая зарадка EV DC Fast Charging робіць электрамабілі больш карыснымі і неабходнымі, таму што кіроўцы электрамабіляў даведаюцца, што яны могуць хутка зараджацца, і эфектыўная хуткасць паездкі вышэй.Падобна на тое, што аўтаўладальнікі з машынамі з магчымасцю хуткай зарадкі і дастатковай колькасцю станцый хуткай зарадкі пастаяннага току адчуваюць сябе здольнымі здзяйсняць больш працяглыя паездкі.
У той час як хуткая зарадка электрамабіляў пастаянным токам звычайна не патрэбна, таму што аптымальная хуткасць зарадкі залежыць ад сітуацыі выкарыстання, з якой сутыкаецца вадзіцель, зручна зарадзіць станцыю хуткай зарадкі пастаянным токам амаль цалкам на працягу гадзіны.Ён адрозніваецца ад дыяпазону зарадкі з хуткасцю зарадкі 50 кілават у гадзіну і вышэй (хуткасць зарадкі ў гадзіну складае 20 кілават і больш).Важная сетка хуткай зарадкі зробіць электрамабілі больш прывабнымі і прывядзе да больш высокага ўзроўню прыняцця.Высокамагутная зарадная прылада пастаяннага току - будучы кірунак развіцця.Напрыклад, зарадныя прылады CCS магутнасцю 100 кВт для некаторых новых электрамабіляў.