Еўрапейскі CCS (тып 2 / Combo 2) заваёўвае свет – CCS Combo 1 эксклюзіўна для Паўночнай Амерыкі

Еўрапейскі CCS (тып 2 / Combo 2) заваёўвае свет – CCS Combo 1 эксклюзіўна для Паўночнай Амерыкі

Група CharIN рэкамендуе гарманізаваны падыход да раздыма CCS для кожнага геаграфічнага рэгіёна.
Combo 1 (J1772), акрамя некаторых выключэнняў, можна будзе знайсці толькі ў Паўночнай Амерыцы, у той час як амаль увесь астатні свет ужо падпісаў (або рэкамендуецца) Combo 2 (тып 2).Японія і Кітай, вядома, заўсёды ідуць сваім шляхам.

Камбінаваная сістэма зарадкі (CCS), як паказвае назва, аб'ядноўвае розныя метады зарадкі - пераменнага і пастаяннага току ў адзін раз'ём.

Адзіная праблема ў тым, што ён быў распрацаваны занадта позна, каб зрабіць CCS стандартным фарматам для ўсяго свету.
Паўночная Амерыка вырашыла выкарыстоўваць аднафазны раз'ём SAE J1772 для пераменнага току, у той час як Еўропа выбрала аднафазны і трохфазны пераменны ток тыпу 2. Каб дадаць магчымасць зарадкі пастаянным токам і захаваць зваротную сумяшчальнасць, былі распрацаваны два розныя раздымы CCS;адзін для Паўночнай Амерыкі, а другі для Еўропы.

З гэтага моманту больш універсальны Combo 2 (які таксама працуе з трыма фазамі), здаецца, заваёўвае свет (толькі Японія і Кітай не падтрымліваюць адну з дзвюх версій нейкім чынам).

Зараз існуе чатыры асноўныя публічныя стандарты хуткай зарадкі пастаяннага току:

CCS Combo 1 - Паўночная Амерыка (і некаторыя іншыя рэгіёны)
CCS Combo 2 - большая частка свету (уключаючы Еўропу, Аўстралію, Паўднёвую Амерыку, Афрыку і Азію)
GB/T – Кітай
CHAdeMO - прысутнічае ва ўсім свеце і свайго роду манаполія ў Японіі
«У той час як у Еўропе раз'ём CCS тыпу 2 / Combo 2 з'яўляецца пераважным рашэннем для зарадкі пераменным і пастаянным токам, у Паўночнай Амерыцы пераважае раз'ём CCS тыпу 1 / Combo 1.У той час як многія краіны ўжо інтэгравалі CCS тыпу 1 або тыпу 2 у свае нарматыўныя рамкі, іншыя краіны і рэгіёны яшчэ не прынялі правілы, якія падтрымліваюць пэўны тып раздыма CCS.Такім чынам, у розных рэгіёнах свету выкарыстоўваюцца розныя тыпы раздымаў CCS».

Каб паскорыць выхад на рынак, павінны быць магчымымі трансгранічныя паездкі і спагнанне платы з пасажыраў, даставак і турыстаў, а таксама міжрэгіянальны гандаль (патрыманымі) электрамабілямі.Адаптары ствараюць вялікую пагрозу бяспецы з патэнцыяльнымі праблемамі якасці і не падтрымліваюць зручны інтэрфейс для зарадкі.Такім чынам, CharIN рэкамендуе гарманізаваны падыход да раздыма CCS для кожнага геаграфічнага рэгіёна, як паказана на карце ніжэй:

Перавагі камбінаванай сістэмы зарадкі (CCS):

Максімальная магутнасць зарадкі да 350 кВт (сёння 200 кВт)
Напружанне зарадкі да 1000 В і ток больш за 350 А (сёння 200 А)
Пастаянны ток 50 кВт / пераменны ток 43 кВт рэалізаваны ў інфраструктуры
Інтэграваная электрычная архітэктура для ўсіх адпаведных сцэнарыяў зарадкі пераменным і пастаянным токам
Адзін уваход і адна архітэктура зарадкі для пераменнага і пастаяннага току, што дазваляе знізіць агульныя выдаткі на сістэму
Толькі адзін модуль сувязі для зарадкі пераменным і пастаянным токам, сувязь Powerline (PLC) для зарадкі пастаянным токам і дадатковыя паслугі
Сучасная сувязь праз HomePlug GreenPHY забяспечвае інтэграцыю V2H і V2G