Различни EV зарядни конектори за електрически автомобили

Различни EV зарядни конектори за електрически автомобили

Бързи зарядни устройства

• 7kW бързо зареждане на един от трите типа конектори
• 22kW бързо зареждане на един от трите типа конектори
• 11kW бързо зареждане в мрежата на Tesla Destination
• Устройствата са или необвързани, или имат привързани кабели

Бързите зарядни устройства обикновено са с мощност 7 kW или 22 kW (еднофазни или трифазни 32 A).По-голямата част от бързите зарядни устройства осигуряват AC зареждане, въпреки че някои мрежи инсталират 25 kW DC зарядни устройства с CCS или CHAdeMO конектори.

Времената за зареждане варират в зависимост от скоростта на уреда и автомобила, но зарядно устройство със 7 kW ще презареди съвместимо EV с батерия от 40 kWh за 4-6 часа, а зарядно устройство с мощност 22 kW за 1-2 часа.Бързите зарядни устройства обикновено се намират на дестинации като паркинги, супермаркети или центрове за отдих, където е вероятно да паркирате за час или повече.

По-голямата част от бързите зарядни устройства са 7 kW и са необвързани, въпреки че някои домашни и работни устройства имат свързани кабели.

Ако към устройството бъде свързан кабел, само модели, съвместими с този тип конектор, ще могат да го използват;например свързан кабел тип 1 може да се използва от Nissan Leaf от първо поколение, но не и от Leaf от второ поколение, който има вход тип 2.Поради това необвързаните устройства са по-гъвкави и могат да се използват от всеки електромобил с правилния кабел.

Скоростите на зареждане при използване на бързо зарядно устройство ще зависят от бордовото зарядно устройство на автомобила, като не всички модели могат да приемат 7 kW или повече.

Тези модели все още могат да бъдат включени към точката за зареждане, но ще черпят само максималната мощност, приета от вграденото зарядно устройство.Например Nissan Leaf с вградено зарядно устройство с мощност 3,3 kW ще черпи максимум 3,3 kW, дори ако точката за бързо зареждане е 7 kW или 22 kW.

„Дестинационните“ зарядни устройства на Tesla осигуряват 11 kW или 22 kW мощност, но подобно на мрежата Supercharger са предназначени или използвани само от модели на Tesla.Tesla предоставя някои стандартни зарядни устройства тип 2 на много от местоназначенията си и те са съвместими с всеки plug-in модел, използващ съвместимия конектор.

Тип 2 –
7-22 kW AC

Тип 1 –
7 kW AC

командос –
7-22 kW AC

Почти всички EV и PHEV могат да се зареждат на устройства тип 2, поне с правилния кабел.Това е най-разпространеният стандарт за обществени точки за зареждане и повечето собственици на коли с щепсел ще имат кабел с конектор тип 2 от страната на зарядното.

Бавни зарядни

• 3 kW – 6 kW бавно зареждане на един от четирите типа конектори
• Зарядните устройства са или необвързани, или имат привързани кабели
• Включва зареждане от мрежата и от специализирани зарядни устройства
• Често покрива домашно зареждане

Повечето устройства за бавно зареждане са с мощност до 3 kW, закръглена цифра, която обхваща повечето устройства с бавно зареждане.В действителност бавното зареждане се извършва между 2,3 kW и 6 kW, въпреки че най-често срещаните бавни зарядни устройства са с мощност 3,6 kW (16A).При зареждане с три-щифтов щепсел автомобилът обикновено ще изразходва 2,3 kW (10 A), докато повечето зарядни устройства за лампи са с мощност 5,5 kW поради съществуващата инфраструктура – ​​някои обаче са 3 kW.

Времето за зареждане варира в зависимост от зареждащото устройство и EV, което се зарежда, но пълното зареждане на 3 kW устройство обикновено отнема 6-12 часа.Повечето устройства за бавно зареждане са необвързани, което означава, че е необходим кабел за свързване на EV с точката за зареждане.

Бавното зареждане е много често срещан метод за зареждане на електрически превозни средства, използван от много собственици за зарежданевкъщипрез нощта.Въпреки това, бавните единици не са непременно ограничени до домашна употреба, сработно мястои обществени точки също могат да бъдат намерени.Поради по-дългото време за зареждане в сравнение с бързите устройства, бавните обществени точки за зареждане са по-рядко срещани и обикновено са по-стари устройства.

Въпреки че бавното зареждане може да се извърши чрез три-щифтов контакт, като се използва стандартен 3-пинов контакт, поради по-високите изисквания за ток на електромобилите и по-дългото време, прекарано в зареждане, силно се препоръчва тези, които трябва да зареждат редовно на у дома или на работното място вземете специално устройство за зареждане на EV, инсталирано от акредитиран монтажник.

3-пинов –
3 kW AC

Тип 1 –
3 – 6 kW AC

Тип 2 –
3 – 6 kW AC

командос –
3 – 6 kW AC

Всички електромобили с добавка могат да се зареждат, като използват поне един от горните бавни конектори, като използват подходящия кабел.Повечето домашни устройства имат същия вход тип 2, който се намира на обществените зарядни устройства, или свързани с конектор тип 1, когато това е подходящо за конкретен EV.

 

Конектори и кабели

Изборът на конектори зависи от типа зарядно устройство (гнездо) и входния порт на автомобила.От страната на зарядното устройство устройствата за бързо зареждане използват конектори CHAdeMO, CCS (комбиниран стандарт за зареждане) или тип 2.Бързите и бавните модули обикновено използват контакти тип 2, тип 1, Commando или 3-щифтови.

От страната на автомобила, европейските EV модели (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW и Volvo) са склонни да имат входове тип 2 и съответния бърз стандарт CCS, докато азиатските производители (Nissan и Mitsubishi) предпочитат входове тип 1 и CHAdeMO комбинация.

Това обаче не винаги се прилага, тъй като все повече азиатски производители преминават към европейските стандарти за автомобили, продавани в региона.Например всички Plug-in модели на Hyundai и Kia разполагат с входове тип 2, а чисто електрическите модели използват тип 2 CCS.Nissan Leaf премина към тип 2 AC зареждане за своя модел от второ поколение, но необичайно е запазил CHAdeMO за DC зареждане.

Повечето електромобили се доставят с два кабела за бавно и бързо AC зареждане;единият с три-щифтов щепсел, а другият с конектор тип 2 от страната на зарядното, и двата са снабдени със съвместим конектор за входния порт на автомобила.Тези кабели позволяват на EV да се свързва с повечето незавързани точки за зареждане, докато използването на свързани устройства изисква използването на кабел с правилния тип конектор за превозното средство.

Примерите включват Nissan Leaf MkI, който обикновено се доставя с кабел 3-пинов към тип 1 и кабел тип 2 към тип 1.Renault Zoe има различна настройка за зареждане и се предлага с кабел 3-пинов към тип 2 и/или тип 2 към тип 2.За бързо зареждане и двата модела използват свързаните конектори, които са прикрепени към зарядните устройства.