Зарядни устройства за електрически превозни средства, станции за зареждане на електромобили

Зарядни устройства за електрически превозни средства, станции за зареждане на електромобили

Зарядни станции – американска класификация
В Съединените щати станциите за зареждане са разделени на три типа, ето типовете зарядни устройства за EV в станциите за зареждане в САЩ.

Ниво 1 EV зарядно устройство
Ниво 2 EV зарядно устройство
Ниво 3 EV зарядно устройство
Времето, необходимо за пълно зареждане, зависи от използваното ниво.

AC зарядни станции
Нека започнем с разглеждане на AC системата за зареждане.Това зареждане се осигурява от източник на променлив ток, така че тази система се нуждае от преобразувател на променлив ток към постоянен ток, който разгледахме в публикацията за токови преобразуватели.Според нивата на мощност на зареждане, AC зареждането може да се класифицира, както следва.

Зарядни устройства от ниво 1: Ниво 1 е най-бавното зареждане с променлив ток 12A или 16A, в зависимост от стойностите на веригата.Максималното напрежение е 120V за САЩ, а максималната пикова мощност ще бъде 1,92 kW.С помощта на заряди от ниво 1 можете да заредите електрически автомобил за един час, за да изминете до 20-40 км.
Повечето електрически автомобили се зареждат на такава станция за 8-12 часа в зависимост от капацитета на батерията.При такава скорост всяка кола може да бъде сменена без специална инфраструктура, просто като включите адаптера в контакта.Тези функции правят тази система удобна за зареждане през нощта.
Зарядни устройства от ниво 2: Системите за зареждане от ниво 2 използват директна мрежова връзка чрез сервизно оборудване за електрически превозни средства.Максималната мощност на системата е 240 V, 60 A и 14,4 kW.Времето за зареждане ще варира в зависимост от капацитета на тяговата батерия и мощността на модула за зареждане и е 4-6 часа.Такава система може да се намери най-често.
Зарядни устройства от ниво 3: Зареждането на зарядното устройство от ниво 3 е най-мощното.Напрежението е от 300-600 V, токът е 100 ампера или повече, а номиналната мощност е повече от 14,4 kW.Тези зарядни устройства от ниво 3 могат да заредят акумулатора на автомобила от 0 до 80% за по-малко от 30-40 минути.
DC зарядни станции
DC системите изискват специално окабеляване и монтаж.те могат да бъдат инсталирани в гаражи или на зарядни станции.DC зареждането е по-мощно от AC системите и може да зарежда електрически автомобили по-бързо.Тяхната класификация също е направена в зависимост от нивата на мощност, които доставят на батерията и е показана на слайда.

Зарядни станции – европейска класификация
Нека ви напомним, че сега разгледахме американската класификация.В Европа можем да видим подобна ситуация, само че се използва друг стандарт, който разделя зарядните станции на 4 разновидности – не по нива, а по режими.

Режим 1.
Режим 2.
Режим 3.
Режим 4.
Този стандарт определя следните капацитети за зареждане:

Зарядни Mode 1: 240 волта 16 A, същото като Level 1 с тази разлика, че в Европа има 220 V, така че мощността е два пъти по-висока.времето за зареждане на електромобила с негова помощ е 10-12 часа.
Зарядни устройства в режим 2: 220 V 32 A, т.е. подобно на ниво 2. Времето за зареждане на стандартен електрически автомобил е до 8 часа
Зарядни устройства в режим 3: 690 V, 3-фазен променлив ток, 63 A, т.е. номиналната мощност е 43 kW, по-често се инсталират 22 kW заряди.Съвместим с конектори тип 1.J1772 за монофазни вериги.Тип 2 за трифазни вериги.(Но за конекторите, за които ще говорим малко по-късно) В САЩ няма такъв тип, това е бързо зареждане с променлив ток.Времето за зареждане може да бъде от няколко минути до 3-4 часа.
Зарядни устройства в режим 4: Този режим позволява бързо зареждане с постоянен ток, позволява 600 V и до 400 A, тоест максималната номинална мощност е 240 kW.Времето за възстановяване на капацитета на батерията до 80% за среден електрически автомобил е тридесет минути.
Безжични системи за зареждане
Трябва да се отбележи и иновативната система за безжично зареждане, която представлява интерес заради предоставените удобства.Тази система не изисква щепселите и кабелите, които са необходими в кабелните системи за зареждане.

Освен това предимството на безжичното зареждане е ниският риск от повреда в мръсна или влажна среда.Има различни технологии, които се използват за осигуряване на безжично зареждане.Те се различават по работната честота, ефективността, свързаните електромагнитни смущения и други фактори.

Между другото, много е неудобно, когато всяка компания има своя собствена, патентована система, която не работи с устройства от друг производител.Индуктивната система за зареждане може да се счита за най-развитата. Тази технология се основава на принципа на магнитния резонанс или индуктивен пренос на енергия. Въпреки че този тип зареждане е безконтактен, той не е безжичен, въпреки това все още се нарича безжичен.Такива заряди вече се произвеждат.

Например, BMW пусна индукционната зарядна станция GroundPad.Системата е с мощност 3,2 kW и ви позволява да заредите напълно батерията на BMW 530e iPerformance за три часа и половина.В Съединените щати изследователите от Националната лаборатория Оук Ридж представиха система за безжично зареждане с капацитет от цели 20 kW за електрически превозни средства.И всеки ден се появяват все повече и повече такива новини.

Видове конектори за зареждане на EV