Европейски CCS (Тип 2 / Combo 2) завладява света – CCS Combo 1 Ексклузивно за Северна Америка
Групата CharIN препоръчва хармонизиран подход на CCS конектор за всеки географски регион.
Combo 1 (J1772) ще бъде, освен някои изключения, само в Северна Америка, докато почти целият останал свят вече е подписал (или се препоръчва) Combo 2 (Type 2).Япония и Китай, разбира се, винаги вървят по своя път.
Комбинираната система за зареждане (CCS), както показва името, комбинира различни методи за зареждане – AC и DC в един конектор.
Единственият проблем е, че беше разработен твърде късно, за да може CCS да стане стандартен формат за целия свят незабавно.
Северна Америка реши да използва еднофазен конектор SAE J1772 за AC, докато Европа избра еднофазен и трифазен AC тип 2. За да се добави възможност за зареждане с постоянен ток и да се запази обратната съвместимост, бяха разработени два различни CCS конектора;един за Северна Америка, а другият за Европа.
От този момент изглежда, че по-универсалният Combo 2 (който също работи с трифазни) завладява света (само Япония и Китай не поддържат една от двете версии по някакъв начин).
В момента има четири основни публични стандарта за бързо зареждане с постоянен ток:
CCS Combo 1 – Северна Америка (и някои други региони)
CCS Combo 2 – по-голямата част от света (включително Европа, Австралия, Южна Америка, Африка и Азия)
GB/T – Китай
CHAdeMO – присъства в световен мащаб и вид монопол в Япония
„Докато в Европа конекторът CCS Type 2 /Combo 2 е предпочитаното решение за AC и DC зареждане, в Северна Америка преобладава конекторът CCS Type 1 / Combo 1.Въпреки че много държави вече са интегрирали CCS Тип 1 или Тип 2 в своята регулаторна рамка, други държави и региони все още не са приели разпоредби, поддържащи конкретен тип CCS конектор.Следователно в различните региони на света се използват различни видове CCS конектори.
За да се ускори навлизането на пазара, трябва да са възможни трансгранични пътувания и таксуване за пътуващи, доставки и туристи, както и междурегионална търговия на (употребявани) електромобили.Адаптерите биха причинили високи рискове за безопасността с потенциални проблеми с качеството и не поддържат удобен за клиента интерфейс за зареждане.Поради това CharIN препоръчва хармонизиран подход на CCS конектор за всеки географски регион, както е посочено на картата по-долу:
Предимства на комбинираната система за зареждане (CCS):
Максимална мощност на зареждане до 350 kW (днес 200 kW)
Зарядно напрежение до 1000 V и ток над 350 A (днес 200 A)
DC 50kW / AC 43kW, внедрени в инфраструктурата
Интегрирана електрическа архитектура за всички подходящи сценарии за зареждане с променлив и постоянен ток
Един вход и една архитектура за зареждане за AC и DC, за да се позволят ниски общи разходи на системата
Само един комуникационен модул за AC и DC зареждане, Powerline Communication (PLC) за DC зареждане и разширени услуги
Най-модерната комуникация чрез HomePlug GreenPHY позволява интеграция V2H и V2G
Време на публикуване: 23 май 2021 г
