Преглед на режимите за зареждане на EV за зарядни устройства за електрически превозни средства

Преглед на режимите за зареждане на EV за зарядни устройства за електрически превозни средства

EV режим на зареждане 1

Технологията за зареждане в режим 1 се отнася за домашно зареждане с обикновен удължителен кабел от стандартен електрически контакт.Този тип зареждане включва включване на електрическо превозно средство в стандартен контакт за домашна употреба.Този тип зареждане включва включване на електрическо превозно средство в стандартен контакт за домашна употреба.Този метод на зареждане не осигурява защита от удар срещу постоянен ток за потребителите.

Deltrix Chargers не предоставят тази технология и препоръчват да не я използват за своите клиенти.

EV режим на зареждане 2

За зареждане в режим 2 се използва специален кабел с интегрирана защита от удар срещу AC и DC токове.Кабелът за зареждане се предоставя с EV в режим 2 зареждане.За разлика от зареждането в режим 1, кабелите за зареждане в режим 2 имат вградена защита на кабелите, която предпазва от електрически удар.Режим 2 на зареждане в момента е най-разпространеният режим на зареждане за електромобили.

EV режим на зареждане 3

Зареждането в режим 3 включва използването на специална станция за зареждане или домашно монтирана стенна кутия за зареждане на EV.И двата осигуряват защита от AC или DC токове чрез удар.В режим 3 стенната кутия или станцията за зареждане предоставя свързващия кабел и EV не се нуждае от специален кабел за зареждане.Понастоящем зареждането в режим 3 е предпочитаният метод за зареждане на EV.

EV режим на зареждане 4

Режим 4 често се нарича „DC бързо зареждане“ или просто „бързо зареждане“.Въпреки това, предвид вариращите скорости на зареждане за режим 4 – (в момента започва с преносими 5kW единици до 50kW и 150kW, плюс предстоящите стандарти от 350 и 400kW, които ще бъдат въведени)

Какво представлява режим 3 EV зареждане?
Кабелът за зареждане в режим 3 е съединителен кабел между зарядната станция и електрическата кола.В Европа щепсел тип 2 е определен като стандарт.За да могат електрическите автомобили да се зареждат чрез щепсел тип 1 и тип 2, станциите за зареждане обикновено са оборудвани с контакт тип 2.

Този проводник е донякъде прославен с името „EVSE“ (Electric Vehicle Supply Equipment) – но всъщност не е нищо повече от захранващ кабел с функция за автоматично включване/изключване, контролирана от автомобила.

Функцията за включване/изключване се управлява в кутията близо до края на 3-щифтовия щепсел и гарантира, че кабелът е под напрежение само когато колата се зарежда.Зарядното устройство, което преобразува AC захранването в DC за зареждане на батерията и контролира процеса на зареждане, е вградено в колата.Веднага след като електромобилът е напълно зареден, зарядното за кола сигнализира това на контролната кутия, която след това прекъсва захранването между кутията и колата.По наредба контролната кутия на EVSE не е разрешена да бъде на повече от 300 mm от точката на захранване, за да се минимизира постоянно живата секция.Това е причината EVSE за режим 2 да се доставят с етикет да не се използват удължителни проводници с тях.

Тъй като EVSE в режим две са включени в захранваща точка, те ограничават тока до ниво, което повечето захранващи точки могат да доставят.Те правят това, като казват на автомобила да не зарежда със скорост, по-висока от предварително зададения лимит в контролната кутия.(Обикновено това е около 2,4kW (10A)).

Какви са различните видове – и скорости – на зареждане на EV?
Режим три:

В режим 3 контролната електроника за включване/изключване се премества в кутия, монтирана на стената – като по този начин елиминира всички кабели под напрежение, освен ако колата не се зарежда.

EVSE в режим 3 често се наричат ​​свободно „зарядно за кола“, но зарядното устройство е същото в колата, което се използва в режим две – стенната кутия не е нищо повече от дом на електрониката за включване/изключване.На практика EVSE в режим 3 не са нищо повече от прославена автоматична точка за захранване!

EVSE в режим 3 се предлагат в различни размери на таксуване.Изборът кой да се използва у дома се определя от редица фактори:

Каква е максималната ви скорост на зареждане на вашето EV (по-старите Leafs са с максимум 3,6kW, докато новите Teslas могат да използват всичко до 20kW!)
Какво е в състояние да достави битовото захранване – въз основа на това, което вече е свързано към разпределителното табло.(Повечето къщи са ограничени до общо 15kW. Извадете потреблението в домакинството и ще получите това, което остава за зареждане на EV. Като цяло средната (еднофазна) къща има опции за инсталиране на 3,6kW или 7kW EVSE).
Независимо дали имате достатъчно късмет да имате трифазна електрическа връзка.Трифазните връзки предлагат опции за инсталиране на EVSE с мощност 11, 20 или дори 40kW.(Отново изборът е ограничен от това, което таблото може да обработва и какво вече е свързано).

Режим 4:

Режим 4 често се нарича DC бързо зареждане или просто бързо зареждане.Въпреки това, като се имат предвид широко вариращите скорости на зареждане за режим 4 – (понастоящем започвайки с преносими 5kW устройства до 50kW и 150kW, плюс скорошните стандарти за 350 и 400kW) – има известно объркване относно това какво наистина означава бързо зареждане .