সিসিএস চার্জার, ডিসি ফাস্ট চার্জিং সম্পর্কে আপনি যা জানতে চান

দ্রুত চার্জিং প্রযুক্তির একটি মূল অংশ যা একটি EV-কে মজাদার নতুনত্ব থেকে বৈধভাবে দরকারী গাড়িতে উন্নীত করে, আপনি কেবল একটি ক্রেডিট কার্ড বা ডেন্টাল একটি অ্যাপ সোয়াইপ করুন এবং আপনার ব্যাটগুলি 10 মিনিট থেকে কয়েক ঘন্টার মধ্যে যেকোন জায়গায় জুস হয়ে যায় .দুর্ভাগ্যবশত, র‍্যাপিড চার্জারগুলি গ্যাস পাম্পের মতো সহজ নয়, সমস্ত চার্জার সমান তৈরি হয় না, সমস্ত গাড়ি একইভাবে চার্জ করা হয় না এবং কিছু চার্জার প্রায় সম্পূর্ণ অকেজো।আপনি যদি জানতে চান কডিসি দ্রুত চার্জারকীভাবে একটিকে সক্রিয় করতে হয় তা হল আপনার গাড়িটিকে চার্জ করতে কতক্ষণ খরচ হবে বা কেন তাদের অনেকগুলি এড়ানো ভাল।

ডিসি দ্রুত চার্জিং কি?

আসুন উত্তর আমেরিকার বাজারে নন-টেসলাসের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা যাক অন্যান্য অঞ্চলগুলি আলাদা হবে এবং টেসলা তাদের নিজস্ব সুপারচার্জার নেটওয়ার্ক পেয়েছে যা বোঝায়।আমাকে শুধু প্রদর্শনের মাধ্যমে বলতে দিন যে দ্রুত চার্জ করা কঠিন নয় আমি শুধু এই বৃহদাকার মোটা তারের সাহায্যে আমার ক্রেডিট কার্ডে প্রবেশ করি এবং 125 গড় বৈদ্যুতিক সরবরাহ বাড়াই।আমেরিকান হোমস এখন আমার গাড়ির মধ্যে ডাম্প করা হচ্ছে একযোগে কিডিসি দ্রুত চার্জিং.

সর্বপ্রথম পরিভাষা, AC হল অল্টারনেটিং কারেন্ট তথাকথিত কারণ ইলেক্ট্রনের প্রবাহ ক্রমাগত সামনে-পাশে পর্যায়ক্রমে অলটারনেটিং কারেন্ট ডিসি-তে কাজ করে পাওয়ার গ্রিড সরাসরি কারেন্ট হয় এক দিকের ব্যাটারিতে ইলেকট্রন প্রবাহ সরাসরি কারেন্টে কাজ করে এই নতুন ড্রাইভারটি এখানে বেশিরভাগ লোকেরা যাকে চার্জার হিসাবে উল্লেখ করে তবে এটিকে আসলে একটি EVSE বলা হয় এবং এটি একটি বাক্সে কিছু সুইচ এবং এক প্রান্তে একটি বিশেষ প্লাগ সহ একটি অভিনব এক্সটেনশন কর্ডের চেয়ে কিছুটা বেশি।এই সংযোগকারীটি যা আপনি এসি চার্জিংয়ের জন্য আপনার গাড়িতে প্লাগ করেন কারণ এই সংযোগকারী থেকে যে শক্তি আসে তা সরাসরি গ্রিড থেকে পর্যায়ক্রমে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয়।আসল চার্জার হল গাড়ির ভিতরের একটি বক্স যেমন চেভি ভোল্টের বাইরে এই ইউনিটের মতো এবং এটিই গ্রিড থেকে বিকল্প এবং কারেন্ট নেয় যা এটিকে সরাসরি কারেন্টে সংশোধন করে এবং গাড়িতে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য ব্যাটারির ভোল্টেজ মেটাতে এটিকে বাড়িয়ে তোলে। এটাই এসি চার্জিং এবং এই কানেক্টরটিকে j1772 পোর্ট বলা হয়, যা সম্ভবত সর্বকালের সবচেয়ে কম আকর্ষণীয় নাম আপনি এটি উল্লেখ করতে পারেন, কারণ J পোর্টের ঠিক নীচে টাইপ 1 বা J বা থিঙ্গামাবব দুটি বিশাল পিন রয়েছে এই দুটি পিন তাদের নিজস্ব একটি সংযোগকারী নয় বরং তাদের উপরের j1772 পোর্টের সাথে একত্রিত হয়ে কম্বাইন্ড চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের জন্য ছোট সিসিএস কানেক্টর তৈরি করে কারণ আপনি জানেন যে তারা তাদের উপরের জে পোর্টের সাথে মিলিত হয়েছে সিসিএস কানেক্টরটি ডিসি চার্জিং সাইডের জন্য , নোট করুন উত্তর আমেরিকায় আরও দুটি ধরণের ডিসি সংযোগকারী রয়েছে৷

CHAdeMO আছে তবে এটি শুধুমাত্র এই গাড়িগুলিতে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং একবার নিসান লিফ কয়েক বছরের মধ্যে উত্পাদন শেষ করে।আর কোন CHAdaMO গাড়ি অবশিষ্ট থাকবে না, এছাড়াও Tesla-এর সংযোগকারী শুধুমাত্র Tesla যানবাহনে ব্যবহৃত হয় এবং আপনি জিজ্ঞাসা করার আগে, না আপনি টেসলা সুপারচার্জারে আপনার CCS গাড়ি চার্জ করতে পারবেন না।তারা বলেছে যে তারা এটি খুলতে যাচ্ছে কিন্তু তারা এখনও এটি করেনি এবং এছাড়াও আপনি একটি সিসিএস স্টেশনে একটি টেসলা চার্জ করতে পারেন যদি আপনার কাছে অ্যাডাপ্টার থাকে তবে টেসলার সংযোগকারী এবং CHAdeMO বাদ দিয়ে যা পর্যায়ক্রমে সিসিএস বন্ধ করা হচ্ছে। গাড়ির অনবোর্ড চার্জারটি শুধুমাত্র হ্যান্ডেল করতে পারে এমন স্ট্যান্ডার্ড।সুতরাং, এই দুটি বিশাল পিন গাড়ির অনবোর্ড চার্জারকে বাইপাস করে গাড়ির ব্যাটারির সাথে একটি সরাসরি সংযোগ প্রদান করে যা এই ক্যাবিনেটের মতো একটি অনেক বড় অনেক উচ্চ ক্ষমতার এক্সটার্নাল চার্জারকে এখানে গাড়ির ব্যাটারিটিকে অনবোর্ডের চেয়ে অনেক বেশি গতিতে চার্জ করতে দেয়। এই ক্ষেত্রে চার্জারটি 150 কিলোওয়াট সরবরাহ করতে সক্ষম।ডিসি দ্রুত চার্জিং হল এটি গাড়ির বাইরের একটি চার্জার যা সিসিএস সংযোগকারীর সেই দুটি বড় পিনের মাধ্যমে গাড়ির ব্যাটারির সাথে সংযোগ করে এবং আপনার গাড়ির ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রনগুলিকে স্পার্কি ফায়ার হোজের মতো ডাম্প করে৷

ডিসি ফাস্ট চার্জিং কোথায় পাবেন?

আমার গাড়ির চার্জ হতে কতক্ষণ লাগবে এটা নির্ভর করে সব গাড়ি একইভাবে চার্জ করে না এবং সব চার্জার একইভাবে চার্জ করে না, আসুন প্রথমে চার্জার সম্পর্কে কথা বলি।প্রথমত, কিছু ইউনিট এক ওয়াট বৈদ্যুতিক শক্তির একক এক কিলোওয়াট এক হাজার ওয়াট ব্যাটারির ক্ষমতা কিলোওয়াট ঘন্টায় পরিমাপ করা হয়।উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার কাছে 20 কিলোওয়াট ঘন্টার ব্যাটারি থাকে তার মানে আপনার ব্যাটারি এক ঘন্টার জন্য গড়ে 20 কিলোওয়াট সরবরাহ করতে পারে প্রযুক্তিগতভাবে যে কোনও চার্জার যা গাড়ির অন-বোর্ড চার্জারকে বাইপাস করে তা হল একটি ডিসি চার্জার এবং যে কোনও চার্জার যা 24 কিলোওয়াট বা তার বেশি আউটপুট করতে পারে একটি দ্রুত চার্জার হিসেবে বিবেচনা করা হয় তবে 24 কিলোওয়াট দ্রুতগতির কিছু নয়, উদাহরণস্বরূপ, এই 24 কিলোওয়াট স্টেশনে আমার পালস্টারকে 80 শতাংশে চার্জ হতে দুই ঘণ্টার বেশি সময় লাগবে এবং একটি হামার ইভি অন্যান্য ক্ষেত্রে 80 শতাংশ চার্জ হতে আট ঘণ্টা সময় লাগবে। কথায় কথায় 24 কিলোওয়াট স্টেশনগুলি অকেজো যদি না আপনার কাছে একটি ছোট ব্যাটারি সহ একটি গাড়ি না থাকে যা বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের জন্য ঠিক যা তাই সৌভাগ্যবশত খুব কম 24 কিলোওয়াট চার্জার বিদ্যমান রয়েছে এবং সিসিএস স্ট্যান্ডার্ড 500 কিলোওয়াট পর্যন্ত সমস্ত উপায়ের জন্য অনুমতি দেয় তাই কিভাবে? আপনি জানেন যে কোন প্রদত্ত চার্জারটি কত দ্রুত ভাল হয় মাঝে মাঝে এটি বাক্সে বলে যে 150 কিলোওয়াট এটি বলছে 350। এই চার্জারটি স্ক্রীনে বলছে এটি 125 কিলোওয়াট করবে কিন্তু আমি আসলে এটি থেকে 80টি পাচ্ছি এবং আনপ্লাগ করছি এখানে বলা হয়েছে 62 এবং অর্ধেক কেন আমরা এটি সম্পর্কে পরে কথা বলব এবং যদি চার্জারে গতি স্থায়ীভাবে প্রদর্শিত না হয় তবে যে কেউ এই চার্জারটি রাখবে তার লজ্জিত হওয়া উচিত।

এটি লুকিয়ে রাখা খুব গুরুত্বপূর্ণ তথ্য কিন্তু আপনি এখনও খুব সহজেই খুঁজে পেতে পারেন প্লাগ শেয়ার নামে একটি ওয়েবসাইট এবং একটি অ্যাপ রয়েছে যেখানে আপনি এখানে এই ইভিজিও ইউনিটের মতো প্লাগ শেয়ারে যেকোনো চার্জার দেখতে পারেন এবং এটি আপনাকে চার্জারটির গতি বলে দেবে। উদাহরণস্বরূপ, এই স্কোয়াটি ছোট ডাম্পস্টারটি কেবল 50 কিলোওয়াট সক্ষম যা সম্ভবত একটি।কেউ কখনও এটি ব্যবহার করে না, তাই দ্রুত উপলব্ধ দ্রুত চার্জারে প্লাগ করুন তারপর ডানদিকে।

এখন আমাদের সমীকরণের দ্বিতীয় অংশ সম্পর্কে কথা বলা দরকার।আপনার গাড়িটি কত দ্রুত চার্জ করতে পারে এর দুটি অংশ রয়েছে সেখানে একটি চার্জিং পিক সর্বোচ্চ হারে যেখানে আপনার গাড়ি চার্জ করতে পারে এবং তারপরে সমস্ত EVS এর সাথে চার্জিং বক্ররেখা রয়েছে কারণ চার্জের অবস্থা বাড়ে চার্জিং রেট সেই দুটি পরিসংখ্যানের মধ্যে ক্রসওভার গ্রাফ হ্রাস করে চার্জিং কার্ভ বলা হয় যখন পিক চার্জিং নম্বরটি দেখা সহজ যে সংখ্যাটি পুরো গল্প বলে না।উদাহরণস্বরূপ, একটি টেসলা মডেল 3 250 কিলোওয়াট সর্বোচ্চ হারে চার্জ করে, যখন একটি Kia EV6 230 কিলোওয়াট সর্বোচ্চ হারে চার্জ করে, তাই যেটি EV6 কে দ্রুত চার্জ করে এবং অল্প ব্যবধানে 10 থেকে 80 শতাংশ চার্জ নয় একটি মডেল 3 এর সময় 27 মিনিট একটি EV6 18 মিনিট এবং দুটি গাড়ির ব্যাটারি প্যাকের প্রায় একই আকার রয়েছে।

কারণ মডেল 3 শুধুমাত্র অল্প সময়ের জন্য 250 কিলোওয়াটের সর্বোচ্চ হার ধরে রাখতে পারে, এটি ডিরেট করা শুরু করার আগে EV6 এর সর্বোচ্চ হার 50 চার্জের অবস্থারও বেশি ধরে রাখতে পারে চার্জিং বক্ররেখা গুরুত্বপূর্ণ যে গ্রাফ তুলনা করা ক্লান্তিকর এবং বিভ্রান্তিকর। কেন প্রায়শই উদ্ধৃত নম্বরটি হল আপনার গাড়িটি 10 ​​থেকে 80 শতাংশ চার্জ হতে কতক্ষণ সময় নেয়।কিছু উদাহরণের জন্য এখানে EVS-এর বিক্ষিপ্ততা রয়েছে তারা সর্বোচ্চ চার্জিং গতি এবং তাদের 10 থেকে 80 চার্জ বার।10 থেকে 80 কেন আমি আগে উল্লেখ করেছি যে চার্জের অবস্থা বাড়লে চার্জের হার কমে যায় এখানে অনেক বৈচিত্র্য রয়েছে তবে সাধারণত 80 শতাংশ চার্জের অবস্থা এমন একটি পয়েন্ট যেখানে চার্জিং ধীর হয়ে যায়, তাই, আপনি কেবল সময় নষ্ট করছেন এবং ব্লক করছেন একটি চার্জার ক্রমাগত আমার পোল স্টারকে চার্জ করে 10 থেকে 80 পর্যন্ত চার্জ করে মাত্র 30 মিনিটের মধ্যে, কিন্তু, 80 থেকে 100 শতাংশ পাওয়ার জন্য যা সাধারণত এক ঘন্টার বেশি সময় নেয়, একবার আপনি 80 আনপ্লাগ করলে এবং এগিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় পরবর্তী চার্জারে, যদি না আপনার একেবারে অতিরিক্ত 10 বা 20 শতাংশের প্রয়োজন হয়।ইলেক্ট্রিফাইং আমেরিকা চার্জারগুলি এমনকি 80% এ আনপ্লাগ করার পরামর্শ দেয় এবং এটি 10 ​​থেকে 80 শতাংশ ভাল কারণ আপনার নাম কাইল ও'কনর না হলে আপনি সম্ভবত একটি চার্জারকে সম্পূর্ণরূপে মৃত দেখাতে যাচ্ছেন না তাই 10 থেকে 80 শতাংশ আপনাকে ভাল দেয় আপনি কতক্ষণ চার্জারে ব্যয় করতে যাচ্ছেন তার বাস্তব বিশ্বের ধারণা।তাই একটি উচ্চ ক্ষমতার গাড়ি আপনার গাড়িকে দ্রুত চার্জ করবে কিন্তু আপনার গাড়িটি শুধুমাত্র এত দ্রুত চার্জ করতে পারে যদি আপনার কাছে একটি Kia Niro থাকে যা শুধুমাত্র 100 কিলোওয়াটে দ্রুত চার্জ করতে পারে তাহলে 350 কিলোওয়াট চার্জার ব্যবহার করবেন না।

যদি সাইটে ধীর গতির বিদ্যুতের বিকল্প থাকে, উদাহরণস্বরূপ এই EVGO স্টেশনে 200 কিলোওয়াট চার্জার এবং একটি শেয়ার করা 350 কিলোওয়াট চার্জার আছে, যদি আপনার গাড়িটি শুধুমাত্র 100 কিলোওয়াট বা তার চেয়ে কম গ্রহণ করতে পারে তবে সেটির পরিবর্তে একটি ব্যবহার করুন৷যদি আপনার কাছে বিকল্প থাকে যে আপনি এই চার্জারগুলি কীভাবে খুঁজে পাবেন এখানে একটি প্রস্তাবনা আমি ইতিমধ্যে প্লাগ শেয়ার অ্যাপে বা ওয়েবসাইটে প্লাগ শেয়ারের উল্লেখ করেছি আপনি একটি মানচিত্রে আপনার চারপাশের সমস্ত চার্জার দেখতে পারেন এবং আপনি যেকোন সংখ্যক জিনিসের উপর ফিল্টার করতে পারেন নেটওয়ার্ক গতি আপনি চান কিছু.উদাহরণস্বরূপ, আসুন আমার এলাকায় সিসিএস দ্রুত চার্জারগুলির জন্য তাকাই তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি রয়েছে তবে মনে রাখবেন যে সমস্ত চার্জার সমানভাবে তৈরি হয় না চলুন এখন সমস্ত 50 কিলোওয়াট চার্জারগুলিকে বেশ কিছুটা কম বিকল্পগুলি কেটে নেওয়া যাক।এই কারণেই চার্জার গতির 50 কিলোওয়াট চার্জারগুলি অকেজো নয় তা জানা খুব গুরুত্বপূর্ণ কারণ ছোট ব্যাটারিযুক্ত গাড়ির জন্য বা ব্যবসার বাইরে রাখার জন্য আপনি একটি মল বা মুদি দোকানের মতো অনেক সময় ব্যয় করবেন, কিন্তু যত তাড়াতাড়ি সম্ভব চার্জ করার জন্য, যেখানে আপনি সম্ভব কম সময়ে যাচ্ছেন।আমি যুক্তি দিয়েছি যে বেশিরভাগ সময় তারা বেশ অকেজো যার মানে হল একটি 50 কিলোওয়াট চার্জারের জন্য সবচেয়ে খারাপ জায়গা হল একটি গ্যাস স্টেশন, আন্তঃরাজ্যের বাইরে কেউ এই জিনিসটি ব্যবহার করতে যাচ্ছে না এটি যাইহোক কাজ করে না কিন্তু কেউ এটি ব্যবহার করবে, যদি আমি বলতে চাই যে এটি একটি ব্যাঙ্কে আছে তাই এটি সত্যিই খুব বেশি ভাল নয় আমার গাড়িটি একটি বড় ব্যাটারিতে এর মধ্যে 80 এ চার্জ হতে এক ঘন্টার বেশি সময় লাগবে।

একজন রিভিয়ানের মতো যানবাহন দুই ঘণ্টার বেশি সময় নেবে এখন আমাকে শুধু পপ ইন করতে দিন এবং আমার বাড়িকে দ্রুত পুনঃঅর্থায়ন করতে দিন যা বোঝা যায় যে এই বিশাল তথ্যের পরিপ্রেক্ষিতে কে এটি এখানে রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে আপনার মনে হতে পারে একটি EV-তে রোড ট্রিপের পরিকল্পনা করা একটি বড় কাজ হবে ঝামেলা কিন্তু আসলে নেই আমার পোল স্টারের মতো প্রচুর EVS-এ বিল্ট-ইন রুট প্ল্যানিং মাইনের Google Maps-এর মাধ্যমে তাই আমি শুধু আমার গন্তব্যে প্রবেশ করি, উদাহরণস্বরূপ সল্টলেক সিটি উটাহ চার্জিং স্টপ যোগ করুন এবং এটি আমার পুরো রুট পরিকল্পনা করে যাতে আমি দ্রুততম বাছাই করি পথে চার্জারগুলি যাতে আমি আমার গন্তব্যে সবচেয়ে কম সময়ের মধ্যে পৌঁছতে পারি এটি এমনকি 10টি চার্জের অবস্থা সহ পরবর্তী চার্জারে পৌঁছানোর জন্য প্রতিটি স্টপে কতক্ষণ চার্জ করতে হবে তা আমাকে বলে, তাই আমি চার্জ করার সময় নষ্ট করি না।অপ্রয়োজনীয়ভাবে, একটি অ্যাপ হিসাবেও উপলব্ধ একই ধারণা বলে আপনি এটিকে বলুন আপনি কোন গাড়িটি চালাচ্ছেন আপনি তা বলুন আপনি কোথা থেকে শুরু করছেন আপনি আপনার ট্রিপ শেষ করছেন এবং এটি আপনাকে সর্বোত্তম, চার্জিং গতির সাথে পরিকল্পিত পুরো রুট দেয় প্রতিটি চার্জারে কতক্ষণ চার্জ করতে হবে ইত্যাদি এটি ক্রস শপিং ইভিএস-এর জন্য সত্যিই একটি ভাল টুল।

আমার গাড়ির জন্য কোন ধরনের চার্জার উপযুক্ত?

আপনি যদি অনেক রোড ট্রিপিং করার পরিকল্পনা করেন উদাহরণস্বরূপ এখানে সেন্ট লুইস থেকে সল্ট লেক সিটি এবং আমার পোল স্টার, এখানে একই ট্রিপ কিয়া EV6-এ EV6 অনেক বেশি কার্যকর এবং অনেক দ্রুত চার্জ হয় এবং এটি একটি বড় পার্থক্য করে এখনএখানে একটি বোল্টে একই ট্রিপ হয়ত আপনি অনেক রোড ট্রিপিং করার পরিকল্পনা করলে বোল্ট পাবেন না।আপনার অনেক ধৈর্য না থাকলে, আপনি কীভাবে একটি চার্জার সক্রিয় করবেন সব চার্জারের ক্রেডিট কার্ড রিডার থাকা উচিত কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত তাদের অনেকেরই এই রকম, চার্জ পয়েন্ট ইউনিট এই চার্জ পয়েন্ট ইউনিটের সাথে নয় আপনাকে হয় একটি চার্জ পয়েন্ট কার্ড অর্ডার করতে হবে মেইলের মাধ্যমে বা আপনার ফোনে অ্যাপ সেট আপ করুন।

আপনার ক্রেডিট কার্ডের তথ্যে প্রবেশ করা অ্যাকাউন্ট সেট আপ করুন একটি ব্যালেন্স লোড করুন এবং তারপরে সমস্ত কিছু হয়ে গেলে আপনি আপনার ফোনটি স্ক্রিনে ট্যাপ করতে পারেন এবং এটি ঠিকই শুরু হয়, তবে এটির জন্য আমার সক্ষম হওয়া উচিত এমন কিছুই করা উচিত নয় এটিতে আমার ক্রেডিট কার্ড রিডার আটকে রাখতে এটিকে অর্থ প্রদান করুন এবং তারপরে এটিকে শুরু করুন এমনভাবে দেখুন এমনকি স্কোয়াটি লিটল ডাম্পস্টারের একটি ক্রেডিট কার্ড রিডার আছে এটি কাজ করে না তবে এটিতে একটি রয়েছে এমনকি এই 6 কিলোওয়াট এসি চার্জারটি সক্রিয় করতে হবে অ্যাপটি এবং সেরা অংশটি এটি বিনামূল্যে।তাই দুর্ভাগ্যবশত এই চার্জারগুলির অনেকের জন্য একটি অ্যাপ প্রয়োজন এবং না আমি এটি পছন্দ করি না অন্তত চার্জপয়েন্ট অ্যাপটি বিভিন্ন নেটওয়ার্কে কাজ করে।সুতরাং যে একটি বোনাস একটি সামান্য বিট আমি এটা খরচ কত অনুমান.এই ধরনের সব জায়গায় বেশিরভাগ চার্জার কিলোওয়াট ঘন্টা দ্বারা চার্জ করা হয় কিন্তু কিছু EVGO মিনিটে চার্জ করে তিন ডলারের প্রারম্ভিক ফি এবং তারপর মিনিটের মধ্যে চার্জ করে কিছু রাজ্যে তারা মোটেও পাওয়ার রিসেলিং অনুমোদন করে না।

তাই এই রাজ্যগুলির সমস্ত চার্জার মিনিটের মধ্যে চার্জ করে সবচেয়ে সস্তা দ্রুত চার্জার।আমি দেখেছি 25 সেন্ট প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টা এবং আমি দেখেছি সবচেয়ে ব্যয়বহুলটি 60 সেন্ট প্রতি মিনিটে তুলনা করার জন্য, আমার বাড়ির চার্জিং রেট প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টা আট সেন্ট যা আমার গাড়িতে প্রায় তিন সেন্টে কাজ করে .যাইহোক, এটি এখনও প্রাথমিক দিন এবং প্রচুর বিনামূল্যের ডিসি দ্রুত চার্জার এখনও পাওয়া যেতে পারে।উদাহরণস্বরূপ, হারকিউলেনিয়াম মিসৌরিতে সেন্ট পল শেভ্রোলেটের পার্কিং লটে এই দুটি চার্জার 120 কিলোওয়াট এবং ব্যবসার সময় এবং গেটগুলি খোলা থাকে বলে ধরে নিলে একটি পয়সাও খরচ হয় না অন্যথায় আপনি তাদের কাছে যেতে পারবেন না৷উদাহরণস্বরূপ, গত বছর আমি প্রযুক্তি সংযোগ এবং সেই স্টপগুলি থেকে অ্যালেকের সাথে একটি হুন্ডাই আয়নিক 5-এ শিকাগো থেকে ফ্লোরিডা পর্যন্ত একটি রোড ট্রিপ নিয়েছিলাম।আমরা ইলেক্ট্রিফাই আমেরিকায় প্রতিবার সেশনে গড়ে 25 ডলার করে থামলাম কিন্তু সেটা বেস রেটে।ইলেকট্রিফাই আমেরিকার একটি মাসিক সদস্যতা প্রোগ্রামও রয়েছে যার খরচ মাসে 4 ডলার এবং আপনাকে কম হারে অ্যাক্সেস দেয়।আপনার যদি সেই সদস্যপদ থাকে তবে প্রতিটি স্টপের গড় প্রায় 17 হবে যাতে সদস্যতা একটি চার্জে নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে।

কিন্তু এছাড়াও, আমরা বেশ কয়েকটি রাজ্যের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলাম যেগুলি বিদ্যুৎ বিক্রির অনুমতি দেয় না এবং সেই রাজ্যগুলিতে চার্জারগুলি মিনিটে চার্জ করা হয় এবং সেই রাজ্যগুলিতে গড় স্টপ ছিল 5 ডলার, কারণ আমি যেমন বলেছি আয়নিক 5 চার্জ এত দ্রুত হয় সব জায়গা জুড়ে আছে।র‍্যাপিড চার্জারগুলির বর্তমান অবস্থার জন্য এটির জন্য কী সন্ধান করা উচিত তা হল দুর্ভাগ্যজনক বিষয়, এগুলি খুব বেশি নির্ভরযোগ্য নয় আপনি ভাবতে পারেন যে এটি করা কাজটিতে প্লাগ করার জন্য কী আছে তা অবশ্যই অনেক সময় ভেঙে যেতে হবে।যদি একটি চার্জ নষ্ট হয়ে যায় তবে এটি অনুপলব্ধ বলবে বা আপনি যদি ব্যক্তিগতভাবে একটি ভাঙা চার্জার দেখতে চান তবে এটি আপনাকে একটি সুন্দর লাল ত্রুটির বার্তা দেবে।

আপনার নিকটতম ইলেক্ট্রিফাই আমেরিকাতে যান তাদের কাছে সম্ভবত কয়েকটি থাকবে, তবে প্রায়শই এই চার্জারগুলি চার্জ করার ক্ষমতা সীমিত করা এবং এটি সম্পর্কে আপনাকে না বলার মতো আরও সূক্ষ্ম সূক্ষ্ম উপায়ে ব্যর্থ হয় না আমি জানি যে চার্জের কম অবস্থায়।আমার পালসার 150 কিলোওয়াট বা কাছাকাছি কোথাও গ্রহণ করা উচিত কিন্তু বহুবার আমি একটি ইলেক্ট্রিফাই আমেরিকা স্টেশনে প্লাগ ইন করেছি এবং কোন সতর্কতা বা ত্রুটি ছাড়াই 90 40 বা এমনকি 12 কিলোওয়াট কম চার্জিং গতি দিচ্ছি।

আমাকে শুধু সংখ্যাটি দেখতে হবে এবং জানতে হবে যে এটি আসলে ভুল ছিল যেটি আমি এই ব্লগের জন্য রেকর্ড করেছি প্রথম ইলেক্ট্রিফাই আমেরিকা স্টেশনটি 40 কিলোওয়াট শক্তি কমিয়েছে এটি একটি বিরল ঘটনা নয় যা আমি বলছি এটি কেবল আপনার সাথে প্লাগ করবেন না গাড়ি এবং তারপরে দূরে চলে যান এবং এটিকে প্লাগ ইন করুন তা নিশ্চিত করুন যে চার্জারটি সঠিক শক্তিতে র‌্যাম্প করে যা আপনি আশা করেন তারপর আপনি চলে যেতে পারেন।দুর্ভাগ্যবশত এর জন্য আপনার গাড়ির চার্জিং বক্ররেখা সম্পর্কে প্রাথমিক ধারণা থাকা প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ আমি এখন 55% এ আছি এবং আমি শুধুমাত্র 84 কিলোওয়াট টানছি যা আমি পূর্ব অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে জানি যে 84 কিলোওয়াটই আমি 55 স্থিতিতে আশা করতে পারি চার্জ এবং আমি ঘৃণা করি যে আমাকে এই সতর্কতা যোগ করতে হবে কিন্তু এই মুহূর্তে বিশেষ করে ইলেক্ট্রিফাই আমেরিকাতে র‌্যাপিড চার্জারগুলি প্লাগ ইন করার জন্য যথেষ্ট নির্ভরযোগ্য নয় এবং সেগুলি পরীক্ষা না করে চলে যেতে পারে।

টেসলার সুপারচার্জার নেটওয়ার্ক এর চেয়েও উন্মাদনার বিষয়, যেটি আপনি ব্যবহার করতে পারবেন না যদি না আপনার কাছে টেসলার কাজ না থাকে যা সম্পূর্ণ নির্ভরযোগ্য যা আমি একবার ইফিংহাম ইলিনয়েতে আটকা পড়েছিলাম।কারণ ইলেক্ট্রিফাই আমেরিকা সম্পূর্ণভাবে কার্যকরী টেসলা সুপারচার্জারের রাস্তা জুড়ে আবর্জনার স্তূপ যা আমি ব্যবহার করতে পারিনি তাই আমি সেই শহরে 5 ঘন্টা আটকে ছিলাম একটি হোটেলে সাত কিলোওয়াট এসি চার্জার বন্ধ করে, টেসলা ছেড়ে যাওয়ার আগে দয়া করে খুলুন আপনার সুপারচার্জার নেটওয়ার্কের উপরে আমার কিছু যায় আসে না।আপনি যদি চার্জারে একটি সিসিএস হ্যান্ডেল যোগ করেন তবে একটি অ্যাডাপ্টার বিক্রি করে যা কিছু ঘটতে পারে দয়া করে দ্রুত চার্জিং সম্পর্কে আপনার এখনই জানা দরকার।

আসুন কিছু অতিরিক্ত তথ্যের সাথে একটু গভীরে ঢোকা যাক যা প্রয়োজন নেই, তবে পাওয়ার এবং ঘড়ির ভোল্টেজ জেনে রাখা ভাল যে অ্যাম্পেরেজ P এর সমান VI যেখানে V ভোল্টেজ এবং আমি আমার Pulstar-এ amps-এ কারেন্ট।যখন এটি ডিসি চার্জিং হয় তখন এটি আপনাকে এই সমস্ত তথ্য দেয়, তাই আপনি এটিকে কার্যত দেখতে পারেন এবং এই তথ্যটি কখনও কখনও উদাহরণস্বরূপ সহায়ক হয়৷ইলেক্ট্রিফাই আমেরিকা স্টেশন যা আমি আগে উল্লেখ করেছি যেটি 40 কিলোওয়াটের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল আমি আমার পোল স্টারস ড্যাশে দেখতে পাচ্ছি যে এটি ঠিক 100 amps-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, আমাকে বলুন যে চার্জার কারেন্টে একটি সমস্যা আছে তা হল সীমিত ফ্যাক্টর হল সীমিত ফ্যাক্টর হল আরও বেশি কারেন্ট এর মাধ্যমে আরও শক্তি নষ্ট হয় P সমান এই সমীকরণ দ্বারা উপস্থাপিত তাপ।আমি r বর্গ করেছি যেখানে p হল পাওয়ার লস হল I হল কারেন্ট এবং R হল রেজিস্ট্যান্স, যদি আপনি কারেন্ট দ্বিগুণ করেন তাহলে আপনি তাপ সংক্রান্ত ক্ষতি দ্বিগুণ করছেন না আপনি তাদের চারগুণ করছেন।আপনি যদি কখনও গাড়িতে 800 ভোল্টের বেশি ব্যাটারির হুপলা শুনে থাকেন তবে ঠিক এই কারণেই, আপনি যদি 200 কিলোওয়াটের সর্বোচ্চ চার্জিং গতিতে আঘাত করতে চান কিন্তু একটি 400 ভোল্টের ব্যাটারি থাকে তবে আপনাকে 500 amps আঁকতে হবে কাকতালীয়ভাবে সর্বাধিক অনুমোদিত। সিসিএস চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড।

আমি কি করতে পারি যখন trval?

কিন্তু যদি আপনার একটি 800 ভোল্টের গাড়ি থাকে তবে একই টার্গেটে আঘাত করার জন্য আপনাকে শুধুমাত্র 250 amps আঁকতে হবে এবং যদি আপনার কারেন্ট থাকে তবে আপনার তাপ ক্ষতি হচ্ছে না আপনি সেগুলিকে কোয়ার্টার করছেন।তাই আপনি মডেল 3 বনাম EV6 এর উদাহরণটি আমি আগে উত্থাপন করেছি এই কারণেই টেসলার একটি 400 ভোল্টের ব্যাটারি থাকলে এত বড় পার্থক্য রয়েছে যে Kia-এর 800 ভোল্টের ব্যাটারি থাকলে সেটিকে আঘাত করার জন্য আপনি যথেষ্ট দীর্ঘ সময়ের জন্য সেই পিক চার্জিং গতি বজায় রাখতে পারেন। 250 কিলোওয়াট পিক স্পিড টার্গেট মডেল 3-কে সুপারচার্জার থেকে 625 amps আঁকতে হবে যা এক টন তাপ উৎপন্ন করে এবং কিয়াকে অতিরিক্ত গরম হওয়া এড়াতে এর সর্বোচ্চ গতিতে আঘাত করার জন্য এটিকে 300 amps-এর কম আঁকতে হবে যা একটি টন তাপ উৎপন্ন করে। মডেল 3 এর তাপের পরিমাণের চতুর্থাংশ এবং এটি সেই চার্জের হারকে দীর্ঘ সময়ের জন্য ধরে রাখতে পারে এবং চার্জিং গতির পরিপ্রেক্ষিতে মডেল 3কে মুছে ফেলতে পারে।

তাহলে এই চার্জারটি সম্পর্কে কী বলবে যেটি বলছে 125 কিলোওয়াট আমি 80 টানছি কিন্তু প্লাগ শেয়ার বলছে 62 এবং দেড় কারণ 125 কিলোওয়াট এই জিনিসটির একমাত্র সীমাবদ্ধতা নয়।এই তারের 200 amps পর্যন্ত সীমাবদ্ধ আপনি এই ইউনিট থেকে 125 কিলোওয়াট টানতে পারেন, তবে আপনার কাছে কমপক্ষে 625 ভোল্টের ভোল্টেজ সহ একটি গাড়ির ব্যাটারি থাকতে হবে।তাই 400 ভোল্টের ব্যাটারি সহ আমার গাড়িটি F-150 লাইটনিং-এ সামান্য কম ভোল্টেজ ব্যাটারি প্যাক দিয়ে শুধুমাত্র 80 কিলোওয়াট পরিচালনা করতে পারে।তাহলে প্লাগ শেয়ার কেন এটিকে 62.5 কিলোওয়াট চার্জার বলে, কারণ এটি নিজেই একটি 62 এবং দেড় কিলোওয়াট চার্জার কিন্তু এই চার্জ পয়েন্ট ইউনিটগুলি পাওয়ার ভাগ করতে পারে এবং যদি তাদের মধ্যে একটিতে একটি মাত্র গাড়ি চার্জিং থাকে তবে তারা পাওয়ার একত্রিত করতে পারে সম্পূর্ণ 125 কিলোওয়াট যা বেশিরভাগ সময় আমি খুব কমই এখানে দুটি গাড়ি চার্জ করতে দেখি।

আমি আশা করি আপনি এই ব্লগটিকে সহায়ক বলে মনে করেন, তাই অনেক লোক জানেন না যে চার্জারগুলি বিভিন্ন হারে কাজ করে এবং অনেক লোক এসি এবং ডিসি চার্জিংয়ের মধ্যে পার্থক্য জানেন না আমি উত্তেজিত লোকদের কাছ থেকে খুব বেশি সংবাদ কভারেজ দেখেছি প্রথমবার রোড ট্রিপ এবং ইভিএস নিচ্ছেন, কিন্তু চার্জারের রেট সম্পর্কে কিছু জানেন না 24 কিলোওয়াট স্টেশন পর্যন্ত টানুন এবং অবাক হয়ে ভাবছেন কেন তারা সেখানে দুই ঘন্টা আটকে আছে গাড়ির বিজ্ঞাপনটি 18-এ চার্জ হতে পারে মিনিট

যে লোকেরা এই নিবন্ধটি লিখেছেন তাদের লজ্জিত হওয়া উচিত কোনও গবেষণা না করার জন্য, যদি আপনার কাছে ভয়ঙ্কর মনে হয় তবে মনে রাখবেন দ্রুত চার্জারগুলি গ্যাস স্টেশনগুলির মতো একই উদ্দেশ্য পরিবেশন করে না৷আমি আমার গাড়ির সমস্ত জায়গায় ড্রাইভ করি কিন্তু তবুও আমি বাড়িতে 95 সময় চার্জ করি যখন আমি বাইরে থাকি এবং প্রায়ই আমাকে এই দ্রুত চার্জিং স্টেশনগুলির সাথে ঘুরতে হয় এবং স্পষ্টতই।আপনি যদি এমন পরিস্থিতিতে থাকেন যেখানে আপনি বাড়িতে চার্জ করতে পারবেন না যা আপনার ক্ষেত্রে হবে না আমি এটাও যোগ করতে চাই যে আমি আমার গাড়িতে ডেলাওয়্যার থেকে সল্টলেক সিটি পর্যন্ত সর্বত্রই ছিলাম এবং আমি শুধু দুর্ভাগ্যবশত শূন্য গুণ নয়, কিন্তু এমন একটি নেটওয়ার্কের জন্য যা মাত্র 5 বছর ধরে আটকা পড়েছে।