সিসিএস বনাম টেসলা এনএসিএস?ইভি ফাস্ট চার্জিং সম্পর্কে কিছু।

সিসিএসবনাম টেসলা এনএসিএস?

কল্পনা করুন আপনি একজন স্বয়ংচালিত প্রস্তুতকারক যিনি সর্বকালের সেরা গাড়ি তৈরি করার চেষ্টা করছেন।স্পষ্টতই, এটি বৈদ্যুতিক হতে হবে এটি আরামদায়ক হলেও খেলাধুলাপ্রিয় হতে হবে, এটিতে দুর্দান্ত কার্গো স্পেস থাকতে হবে তবে এখনও দুর্দান্ত দেখতে হবে যে গাড়িটি পোর্শের টাইকনের মতো দেখতে পারে।কিন্তু, সব অ্যাকাউন্ট একটি অবিশ্বাস্য EV.যাইহোক, যখন আপনি এটিকে বা এটির মতো অন্য কোনো ইভিকে টেসলার সাথে তুলনা করেন, তখন আপনি তাদের বিশাল অ্যাকিলিস হিল দেখতে শুরু করেন এবং সেটি হল সিসিএস পোর্ট এবং প্রক্সি ইলেক্ট্রো আমেরিকা।

আমরা চার্জিং পরিকাঠামো অন্বেষণ করতে যাচ্ছি এবং কেন টেসলার সুপারচার্জিং নেটওয়ার্ক তাদের বাকিদের থেকে এক ধাপ এগিয়ে রাখতে পারে সে সম্পর্কে কথা বলতে যাচ্ছি।আপনি যদি বৈদ্যুতিক যানবাহনে নতুন হয়ে থাকেন, তাহলে আপনি হয়তো ভাবছেন যে কীভাবে আল্ট্রা-ফাস্ট চার্জারগুলির একটি দেশব্যাপী নেটওয়ার্ক একটি অ্যাকিলিস হিল হতে পারে, দীর্ঘ-দূরত্বের রাস্তা ট্রিপ সক্ষম করতে এবং সারাদেশে ঘুরে বেড়ানোর জন্য আমাদের এইগুলির প্রয়োজন নেই৷স্পষ্টতই, আপনি ঠিক বলেছেন, আমাদের পরিকাঠামোর প্রয়োজন আছে কিন্তু আমার উপকূলে বৈদ্যুতিক যানবাহন চালানোর অভিজ্ঞতায় এবং যে কেউ একাধিক ভিন্ন বৈদ্যুতিক যান চালানোর অভিজ্ঞতা আছে সে আপনাকে বলতে পারে যে টেসলা চালানো এবং টেসলার সুপারচার্জিং নেটওয়ার্ক ব্যবহার করা এবং ব্যবহার করার মধ্যে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে। আল্ট্রা আমেরিকা দেশ জুড়ে পেতে এবং এটি সমস্ত অ্যাক্সেসযোগ্যতার গতি এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য নেমে আসে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আমাদের কাছে কার্যকরভাবে অ্যাপল বনাম অ্যান্ড্রয়েডের ক্ষেত্রে অন্তত আপাতত রয়েছে, অন্যান্য ইভি টেসলার নেটওয়ার্কে চার্জ করতে পারে না এবং বিপরীতে টেসলা সিসিএস নেটওয়ার্কে চার্জ করতে পারে না।টেসলার সাথে তাদের নিজস্ব মালিকানাধীন সংযোগকারীতে ডিজাইন করা টেসলা বাজারে দ্রুত চার্জিং ইভি নিয়ে আসা প্রথম।স্লো এবং ফাস্ট চার্জিং উভয়ের জন্য একটি মাত্র ফর্ম ফ্যাক্টর রয়েছে এটি ছোট হালকা এবং ব্যবহার করা সত্যিই সহজ শুধু প্লাগ ইন করুন এবং যান৷কিন্তু, এই মোটা ছেলেটির উপরে একটি j1772 ধরনের পোর্ট সহ একটি ccs পোর্ট এবং নীচে দুটি উচ্চ ক্ষমতার সংযোগকারী।এটি কারও কাছে একটি ছোট বিবরণের মতো মনে হতে পারে, তবে অনুশীলনে টেসলার কেবলটি প্লাগ ইন করা প্রায় 10 গুণ সহজ, এটি কেবল পোর্ট ডিজাইন।

EV দ্রুত চার্জিং সম্পর্কে কিছু।

প্রথমত, আপনাকে চার্জারগুলি খুঁজে বের করতে হবে অনেক নন-টেসলা ইভিতে উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জারগুলি সম্পর্কে বিশদ খুঁজে পাওয়া কঠিন করে তোলে।উদাহরণ স্বরূপ, আমি যদি দুই মাইল দূরে এই ইলেকট্রিফাই আমেরিকা স্টেশনে যেতে চাই, তাহলে তাদের কতগুলি চার্জার আছে এবং কতগুলি বর্তমানে উপলব্ধ রয়েছে তা আমি পুরোপুরি দেখতে পাচ্ছি না।প্লাগ চেয়ার বা এটি একটি ভাল রুট প্ল্যানারের মতো অন্যান্য অ্যাপগুলির সাথে কোথায় চার্জ করতে হবে তা নির্ধারণ করতে আমি প্রায়শই আমার ফোনের দিকে তাকিয়ে থাকি, তবে একবার আপনি এই ইলেকট্রিফাইড আমেরিকার মতো একটি সিসি চার্জার খুঁজে পেলে আপনি এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হতে পারেন৷

এবং তারপরে, আপনাকে কাউকে ব্লক না করে আপনার গাড়ির জন্য দ্রুততম স্টলে প্লাগ ইন করতে হবে।অন্যথায় বেশিরভাগ যানবাহন আজ প্রায় 150 কিলোওয়াট পিক এ চার্জ করে কিন্তু কিছু 350 কিলোওয়াটে চার্জ হয়, যদি আপনি 150 কিলোওয়াট গাড়ি একটি 350 কিলোওয়াট স্টেশনে প্লাগ করেন, আপনি দ্রুত গাড়িগুলিকে তাদের সর্বোচ্চ গতিতে চার্জ হতে বাধা দিচ্ছেন৷

একজন বিদ্যুতায়িত আমেরিকা ব্যবহারকারী হিসাবে, আপনার এখনও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় বিবেচনা করতে হবে, তা হল এই CHAdeMo পোর্ট যা আপনার কাছে নিসান লিফের মালিক হলে দুর্দান্ত।কিন্তু ভয়ানক, যদি কেউ ইতিমধ্যেই এই সিসিএস পোর্টে প্লাগ ইন করে থাকে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে ইলেকট্রিফাইড আমেরিকার যেকোন স্টেশনে এগুলোর মধ্যে একটি মাত্র আছে এবং কেউ যদি এখানে সিসিএস পোর্টে প্লাগ করে, অন্য যেকোনো একটিতে প্লাগ করার আগে নিসান লিফ ব্যবহারকারীর বাইরে ভাগ্য

ধরা যাক আপনি শেষ পর্যন্ত এই এলাকায় প্লাগ করেছেন, যেখানে আমরা আরও সমস্যা খুঁজে পেয়েছি, আসুন বলি আপনি বর্তমানে প্লাগ এবং চার্জ সহ আসা সেরা নতুন ইভিগুলির মধ্যে একটি পেয়েছেন, এটি শুধুমাত্র মুস্তাং মাকির পোর্শে টাইকনে উপলব্ধ এবং লুসিড এয়ার এবং আপনি এগিয়ে গেছেন এবং অ্যাপের মধ্যে এটি সক্রিয় করেছেন।এটি অদ্ভুত শোনাচ্ছে তবে এমন একটি সুযোগ রয়েছে যে আপনার এটি না হওয়ার সুযোগ রয়েছে যদি আপনি মাসে দু'বারের বেশি ইলেকট্রিফাই আমেরিকাতে চার্জ করার পরিকল্পনা করেন তবে আপনাকে ইলেকট্রিফাই আমেরিকা পাস এবং একটি সদস্যতা প্রোগ্রামের জন্য সাইন আপ করতে হবে যা প্রতিটির খরচ কমিয়ে দেয় 25% দ্বারা চার্জ সেশন.

সমস্যা যদিও ইলেক্ট্রিফায় আমেরিকার সাথে আপনি সদস্য রেট এবং প্লাগ-ইন চার্জ উভয়ই একই সময়ে চালু করতে পারবেন না যাতে আপনি হয় মানসিক শান্তি পান, যে আপনি কেবল প্লাগ ইন এবং যেতে পারেন বা আপনাকে নিষ্ক্রিয় করতে হবে প্লাগ এবং সম্পূর্ণরূপে চার্জ করুন এবং সস্তা চার্জিং নিশ্চিত করতে আপনার ফোন থেকে প্রতিটি চার্জ সেশন সক্রিয় করুন।

আমি বলার চেষ্টা করছি না যে সুপারচার্জিং টেসলাস নিখুঁত, 75 কিলোওয়াট শহুরে সুপারচার্জার 150 কিলোওয়াট চার্জার এবং 250 কিলোওয়াট চার্জারগুলির মধ্যে এখনও বিভ্রান্তি রয়েছে, তবে বেশিরভাগ অংশের জন্য এটি নির্বোধ আপনি শুধু আপনার নেভিগেশন প্লাগ ইন করুন যেখানে আপনি যেতে চান এবং গাড়ি আপনাকে বলবে।

নির্ভরযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে এখন কতক্ষণের জন্য আপনাকে তাদের চার্জ করতে হবে, মিলপিটাস ইলেক্ট্রো আমেরিকার এই অবস্থানে টেসলার 20টি আরবান সুপারচার্জার রয়েছে চারটি স্টল, বর্তমানে এর মধ্যে মাত্র দুটি চালু রয়েছে, যেটিতে আমরা অংশগ্রহণ করেছি আমেরিকা জুড়ে nbc-এর চার্জে আমরা অনেক চার্জার অনুভব করেছি, যেখানে একটি বা উভয় চার্জ তার প্রত্যাশিত চার্জের গতির চেয়ে ধীরগতির প্রদান করছে, তাই এই অভিজ্ঞতা উন্নত করার জন্য তারা কী করছে সে সম্পর্কে আরও জানতে আমরা ইলেকট্রিফাই আমেরিকাতে গিয়েছিলাম।

ইলেকট্রিফাই আমেরিকা চার্জিং স্টেশন সম্পর্কিত কিছু সমস্যা।

আমেরিকা জুড়ে চার্জ করার সময় আমাদের কিছু এতটা দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা ছিল না, কখনও কখনও সৌভাগ্যবশত আপনার নেটওয়ার্ক প্রায় সমস্ত দেশ এবং স্থানগুলিকে কভার করে, যেখানে আমরা ভ্রমণ করেছি।ইলেকট্রিফাই আমেরিকা চার্জার স্টেশনে, আমাদের কিছু সমস্যা ছিল।কেন কেউ একটি ডি-রেটেড সেশন বা এমনকি একটি অসঙ্গতি অনুভব করতে পারে যেখানে সেশনটি মোটেও সঠিকভাবে কাজ করছে না।

আমরা ক্রমাগত নেটওয়ার্কটি পর্যবেক্ষণ করছি তাই আমাদের একটি নেটওয়ার্ক অপারেশন সেন্টার রয়েছে যেখানে 247 জন কর্মী রয়েছে, এতে প্রায় 30 জন প্রকৌশলী রয়েছে যারা কেবলমাত্র বিভিন্ন শিফট পর্যবেক্ষণে রয়েছেন, নেটওয়ার্কের প্রতিটি সেশন এবং ব্যর্থতার পয়েন্টগুলি খুঁজছেন সেশনগুলি খুঁজছেন যা বন্ধ করা যেতে পারে এই পরিস্থিতি বিলুপ্ত হয়ে গেছে, তাই আপনি কয়েকটি সাইটের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন তা নির্বাচিত স্থানগুলিকে প্রভাবিত করছে এবং এটি আসলে তারগুলির সাথে একটি চ্যালেঞ্জ হল তরল শীতল তারগুলি যা আমরা রোল আউট করেছি।

আপনি সারা দেশে তাদের হাজার হাজার জানেন এবং এটি তারের মধ্যে একটি সেন্সর সহ একটি শিল্প ব্যাপী সমস্যা যা প্রতিস্থাপন করা দরকার এবং তাই চার্জারগুলি কী করে।যখন তারা বুঝতে পারে যে তারের একটি তাপমাত্রা সেন্সরে কিছু ভুল হতে পারে, যে তারা একটি ক্ষয়প্রাপ্ত অবস্থায় চলে যায় এবং আমাদের নেটওয়ার্কের পিছনের প্রান্তে আমাদের সমস্ত ডায়াগনস্টিক ক্ষমতা আছে যেগুলি কোন তারগুলি তা সনাক্ত করতে এবং আমরা একটি প্রচারাভিযানকে প্রভাবিত করেছি নিশ্চিত করুন.যে আমরা হয় সেই সেন্সরটি পরিবর্তন করছি বা সেই তারের পরিবর্তন করছি যাতে নিশ্চিত হয়ে যায় যে কারও ডি-রেটেড সেশনগুলির অভিজ্ঞতার প্রয়োজন নেই।

এটি দুর্দান্ত, কারণ এটি অবশ্যই এমন কিছু যা আমাদের ভ্রমণের শেষের দিকে পশ্চিম উপকূলে আরও বেশি বিদ্রূপাত্মকভাবে।আমি কিছু নতুন কেবল দেখতে শুরু করেছি মাঝে মাঝে একটি কেবল একপাশে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং অন্যটি ছিল না যে সমস্যাটি সমাধান করার জন্য উভয় তারগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে বা এটি শুধুমাত্র নির্বাচিত তারগুলিকে প্রভাবিত করে তাই আপনি জানতে পারবেন যখন আমরা সমস্যাটি জানব একটি প্রচারাভিযান সক্রিয় আছে যে রোল আউট হয়.এই মুহূর্তে বিদ্যুতায়িত আমেরিকা কী ধরনের অপ্রয়োজনীয়তা তা সমাধান করার জন্য যেমন আপনি জানেন যে দুটি তারের রয়েছে উদাহরণ স্বরূপ বা ক্যাবিনেটের মধ্যে, ইলেক্ট্রিফাইড আমেরিকা কী ধরনের অপ্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে চিন্তা করছে এবং আপনি সমস্যা সমাধান করতে জানেন।আমি এমনকি কিছু ব্যাটারি ক্ষেত্রে কিছু অবস্থানে ইনস্টল করা শুরু দেখেছি.গ্রিড ডাউন আমি জানি না তাই মৌলিক বিষয় হল মডেল আমরা কিভাবে বাইরে রোল.

সুতরাং, মহাসড়কের পাশে আমরা সারা দেশে গড়ে প্রায় 70 মাইল দূরে থাকি এবং তারপরে আমরা স্পষ্টতই অনেক বেশি, ঘনত্ব আমাদের অবস্থানগুলি একসাথে অনেক কাছাকাছি এবং মেট্রো অঞ্চলেও উচ্চ ঘনত্ব, তাই এমনকি একটি মাত্রার অপ্রয়োজনীয়তা রয়েছে সেখানে আমরা একটি অবস্থানের দৃষ্টিকোণ থেকে নেটওয়ার্কে বিল্ডিং করছি।তাই যদি একটি নির্দিষ্ট সাইটের সাথে সমস্যা হয় তবে সাইট লেভেলে কাছাকাছি কাছাকাছি আরেকটি ইলেকট্রিফাই আমেরিকা সাইট আছে, আমাদের কাছে সিলিকন ভ্যালিতে ভ্যালি ফেয়ারের মতো সাইট আছে, সেগুলি 14টি স্টল পর্যন্ত যায় এবং আমরা এর থেকে আরও বড় সাইটগুলির পরিকল্পনা করছি সেখানেওসুতরাং, রিডানড্যান্সি একটি সাইট স্তরে স্পষ্টতই গুরুত্বপূর্ণ যাতে আপনার কাছে একাধিক চার্জ উপলব্ধ থাকে সেই ক্ষেত্রেও সেই ক্ষেত্রে অন্যান্য লোকেরাও সেই চার্জগুলি ব্যবহার করার জন্য অপেক্ষা করছে যা আমরা আজকাল নেটওয়ার্কে আরও বেশি করে দেখছি।এবং তারপরে, যখন প্রতিটি চার্জারের মধ্যে আপনি জানেন যে আমাদের কাছে মডেল রয়েছে যা আপনি আপনার পিছনে দেখতে পাচ্ছেন এখানে আমাদের কাছে দুটি কেবল রয়েছে যা অপ্রয়োজনীয়তার একটি স্তর যোগ করে।

অবশ্যই, আমি মনে করি আপনি চার্জিং সিস্টেমের মধ্যেই এটির কথা উল্লেখ করছেন, আমাদের কাছে আমাদের পাওয়ার মডিউল রয়েছে যা এসি পাওয়ারকে ডিসি-তে রূপান্তর করে এবং প্রতিটি পাওয়ার ক্যাবিনেটে অনেকগুলি রয়েছে।সুতরাং আমাদের শক্তির মধ্যে অপ্রয়োজনীয়তার একটি স্তর রয়েছে, তাই যদি এর মধ্যে একটি ব্যর্থ হয় তবে চার্জারটি কাজ করতে থাকে আপনি জানেন যে আমার যদি 150 কিলোওয়াট পাওয়ার কথা ছিল একটি ব্যর্থ হয় এখন আমি 100 পাচ্ছি এবং এমন কিছু যা সেগুলি সঠিকভাবে তৈরি করা হয়েছে৷

আপনার ভ্রমণের জন্য কিছু চার্জার অ্যাডাপ্টার পান।

অবশ্যই, আমি এই ব্লগের মাধ্যমে চিনতে পেরেছি যে কীভাবে ইলেক্ট্রিফাই আমেরিকা আরও ভাল হতে পারে সে সম্পর্কে আমি অনেক কথা বলেছি কিন্তু ভাল খবর হল তারা তাদের নেটওয়ার্ক উন্নত করার জন্য কাজ করছে দ্রুত চার্জারগুলির সাথে তাদের ক্যাবল এবং ব্যাকআপ ব্যাটারির সাহায্যে তৈরি করা চার্জারের ঘনত্ব।অতিরিক্তভাবে, ccs হল একটি সার্বজনীন প্লাগ তাই অন্যান্য EVs কে তাদের নেটওয়ার্কে চার্জ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য টেসলা বর্তমানে ইউরোপে একটি প্রোগ্রাম পাইলটিং করছে তার উপরে অনেক অন্যান্য প্রদানকারী তাদের নিজস্ব নেটওয়ার্ক বৃদ্ধি করছে।সম্ভবত, তারা ভবিষ্যতে কোন ধরনের অ্যাডাপ্টার নিয়ে আমাদের কাছে আসবে।