একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রতি বছর কত পরিসীমা হারায়?

সমস্ত ইভি ব্যাটারি ক্ষয় প্রক্রিয়া ধীর করার জন্য ব্যবহৃত অনেক ব্যবস্থা অফার করে।যাইহোক, প্রক্রিয়া অনিবার্য।

যদিও বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি তাদের ICE প্রতিপক্ষের তুলনায় যথেষ্ট কম মালিকানা খরচ বলে প্রমাণিত হয়েছে, ব্যাটারি দীর্ঘায়ু একটি দ্ব্যর্থহীন বিষয় হিসাবে রয়ে গেছে।ভোক্তারা কীভাবে ব্যাটারি কতক্ষণ স্থায়ী হতে পারে তা জিজ্ঞাসা করে, নির্মাতারা প্রায়শই একই বিষয়ে প্রশ্ন করেন।অ্যাটলিস মোটর ভেহিক্যালসের সিইও, মার্ক হ্যানচেট ইনসাইডইভিসকে বলেছেন, "প্রতিটি ব্যাটারি যখনই আপনি চার্জ করবেন এবং ডিসচার্জ করবেন তখনই এটি হ্রাস পাবে।"

মূলত, এটি অনিবার্য যে আপনার বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি, বা যেকোন রিচার্জেবল লি-আয়ন ব্যাটারি তার ক্ষমতা একবারে হারাবে।যাইহোক, এটি যে হারে হ্রাস পাবে তা অজানা পরিবর্তনশীল।আপনার চার্জ করার অভ্যাস থেকে শুরু করে সেলের রাসায়নিক মেকআপ পর্যন্ত সবকিছুই আপনার EV ব্যাটারির দীর্ঘমেয়াদী শক্তি সঞ্চয়কে প্রভাবিত করবে।

যদিও অনেকগুলি কারণ কাজ করছে, চারটি প্রধান উপাদান রয়েছে যা ইভি ব্যাটারির আরও অবনতিতে সহায়তা করে।

দ্রুত চার্জিং
দ্রুত চার্জিং নিজেই অগত্যা ত্বরিত ব্যাটারির অবক্ষয় ঘটায় না, তবে বর্ধিত তাপীয় লোড ব্যাটারি কোষের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।এই ব্যাটারি অভ্যন্তরীণ ক্ষতির ফলে কম লি-আয়ন ক্যাথোড থেকে অ্যানোডে স্থানান্তর করতে সক্ষম হয়।যাইহোক, ব্যাটারির ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ ততটা নয় যতটা কেউ কেউ ভাবতে পারেন।

গত দশকের শুরুর দিকে, আইডাহো ন্যাশনাল ল্যাবরেটরি চারটি 2012 নিসান লিফ পরীক্ষা করেছে, দুটি 3.3kW হোম চার্জারে চার্জ করা হয়েছে এবং অন্য দুটি 50kW DC ফাস্ট স্টেশনে কঠোরভাবে চার্জ করা হয়েছে।40,000 মাইল পর, ফলাফলগুলি দেখায় যে ডিসিতে চার্জ করা মাত্র তিন শতাংশ বেশি অবক্ষয় ছিল।3% এখনও আপনার পরিসীমা শেভ করবে, কিন্তু পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সামগ্রিক ক্ষমতার উপর অনেক বেশি প্রভাব ফেলবে বলে মনে হচ্ছে।

পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা
ঠাণ্ডা তাপমাত্রা একটি EV-এর চার্জের হার কমিয়ে দিতে পারে এবং সামগ্রিক পরিসরকে সাময়িকভাবে সীমিত করতে পারে।উষ্ণ তাপমাত্রা দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য উপকারী হতে পারে, তবে গরম অবস্থায় দীর্ঘায়িত এক্সপোজার কোষগুলির ক্ষতি করতে পারে।সুতরাং, যদি আপনার গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বাইরে বসে থাকে তবে এটিকে প্লাগ ইন রেখে দেওয়াই ভাল, যাতে এটি ব্যাটারির অবস্থার জন্য তীরের শক্তি ব্যবহার করতে পারে।

মাইলেজ
অন্য যেকোন রিচার্জেবল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মতো, যত বেশি চার্জ চক্র তত বেশি কোষে পরিধান করে।টেসলা জানিয়েছে যে মডেল এস 25,000 মাইল অতিক্রম করার পরে প্রায় 5% অবনতি দেখতে পাবে।গ্রাফ অনুসারে, প্রায় 125,000 মাইল পরে আরও 5% হারিয়ে যাবে।এটা ঠিক যে, এই সংখ্যাগুলি স্ট্যান্ডার্ড বিচ্যুতির মাধ্যমে গণনা করা হয়েছিল, তাই সম্ভবত ত্রুটিপূর্ণ কোষগুলির সাথে বহিরাগত রয়েছে যা গ্রাফে দেখানো হয়নি।

সময়
মাইলেজের বিপরীতে, সময় সাধারণত ব্যাটারিতে সবচেয়ে খারাপ টোল নেয়।2016 সালে, মার্ক লারসেন রিপোর্ট করেছিলেন যে তার নিসান লিফ আট বছরের মেয়াদ শেষে প্রায় 35% ব্যাটারির ক্ষমতা হারাবে।যদিও এই শতাংশ বেশি, কারণ এটি একটি আগের নিসান লিফ, যা মারাত্মক অবক্ষয়ের শিকার বলে পরিচিত।তরল-ঠান্ডা ব্যাটারির বিকল্পগুলিতে হ্রাসের শতাংশ অনেক কম হওয়া উচিত।

সম্পাদকের নোট: আমার ছয় বছর বয়সী শেভ্রোলেট ভোল্ট এখনও দেখায় যে এটি সম্পূর্ণ ব্যাটারি হ্রাস করার পরেও 14.0kWh ব্যবহার করে।14.0kWh ছিল এর ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা যখন নতুন।

প্রতিরোধক ব্যবস্থা
ভবিষ্যতের জন্য আপনার ব্যাটারি সর্বোত্তম সম্ভাব্য অবস্থায় রাখতে, এই বিষয়গুলি মনে রাখা প্রয়োজন:

যদি সম্ভব হয়, গ্রীষ্মের মাসগুলিতে আপনার ইভি প্লাগ ইন রেখে দেওয়ার চেষ্টা করুন যদি এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বসে থাকে।আপনি যদি তরল-ঠান্ডা ব্যাটারি ছাড়া একটি নিসান লিফ বা অন্য ইভি চালান, তবে গরমের দিনে সেগুলিকে ছায়াময় জায়গায় রাখার চেষ্টা করুন।
যদি আপনার ইভিতে এই বৈশিষ্ট্যটি থাকে, তবে গরমের দিনে গাড়ি চালানোর 10 মিনিট আগে এটিকে পূর্বশর্ত করুন।এইভাবে, আপনি গ্রীষ্মের সবচেয়ে উষ্ণ দিনেও ব্যাটারিকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে আটকাতে পারেন।
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, 50kW DC বেশিরভাগের মত ক্ষতিকর নয়, তবে আপনি যদি শহরের চারপাশে আটকে থাকেন তবে এসি চার্জিং সস্তা এবং সাধারণত আরও সুবিধাজনক।এছাড়াও, উপরে উল্লিখিত গবেষণায় 100 বা 150kW চার্জার অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি, যা বেশিরভাগ নতুন ইভি ব্যবহার করতে পারে।
আপনার ইভি 10-20% এর নিচে ব্যাটারি বাকি থাকা এড়িয়ে চলুন।সমস্ত EV-এর ব্যাটারির ক্ষমতা কম, কিন্তু ব্যাটারির ক্রিটিক্যাল জোনে পৌঁছানো এড়িয়ে চলা একটি ভালো অভ্যাস।
আপনি যদি টেসলা, বোল্ট বা অন্য কোনো ইভি চালান ম্যানুয়াল চার্জ লিমিটার সহ, তাহলে প্রতিদিন ড্রাইভিংয়ে 90% এর বেশি না হওয়ার চেষ্টা করুন।
আমার কি এড়ানো উচিত এমন কোনো ইভি আছে?
প্রায় প্রতিটি ব্যবহৃত ইভিতে 8 বছরের / 100,000-মাইল ব্যাটারির ওয়ারেন্টি রয়েছে যা ব্যাটারির ক্ষমতা 70% এর নিচে নেমে গেলে অবক্ষয় কভার করে।যদিও এটি মনের শান্তি প্রদান করবে, তবে পর্যাপ্ত ওয়ারেন্টি রেখে একটি কেনা এখনও গুরুত্বপূর্ণ।

একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, যে কোনও পুরানো বা উচ্চ মাইলেজ বিকল্পকে সতর্কতার সাথে বিবেচনা করা উচিত।বর্তমানে উপলব্ধ ব্যাটারি প্রযুক্তি এক দশক আগের প্রযুক্তির তুলনায় অনেক বেশি উন্নত, তাই সেই অনুযায়ী আপনার কেনার পরিকল্পনা করা গুরুত্বপূর্ণ।ওয়ারেন্টি-র বাইরে থাকা ব্যাটারি মেরামতের জন্য অর্থ প্রদানের চেয়ে একটি নতুন ব্যবহৃত ইভিতে একটু বেশি ব্যয় করা ভাল।