টাইপ 2 তারগুলি (SAE J3068, Mennekes) ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ আমেরিকা এবং আরও অনেকের জন্য উত্পাদিত EV চার্জ করতে ব্যবহৃত হয়।এই সংযোগকারী একক- বা তিন-ফেজ বিকল্প কারেন্ট সমর্থন করে।এছাড়াও, ডিসি চার্জিংয়ের জন্য এটি সরাসরি কারেন্ট সেকশনের সাথে সিসিএস কম্বো 2 সংযোগকারীতে প্রসারিত হয়েছিল।

আজকাল তৈরি হওয়া বেশিরভাগ ইভিতে টাইপ 2 বা সিসিএস কম্বো 2 (যা টাইপ 2 এর পিছনের সামঞ্জস্যপূর্ণ) সকেট রয়েছে।

বিষয়বস্তু:

সিসিএস কম্বো টাইপ 2 স্পেসিফিকেশন
সিসিএস টাইপ 2 বনাম টাইপ 1 তুলনা
কোন গাড়িগুলি CSS কম্বো 2 চার্জিং সমর্থন করে?
সিসিএস টাইপ 2 থেকে টাইপ 1 অ্যাডাপ্টার
সিসিএস টাইপ 2 পিন লেআউট
টাইপ 2 এবং সিসিএস টাইপ 2 সহ বিভিন্ন ধরণের চার্জিং

সিসিএস কম্বো টাইপ 2 স্পেসিফিকেশন

সংযোগকারী টাইপ 2 প্রতিটি ফেজে 32A পর্যন্ত তিন-ফেজ এসি চার্জিং সমর্থন করে।বিকল্প বর্তমান নেটওয়ার্কগুলিতে একটি চার্জিং 43 কিলোওয়াট পর্যন্ত হতে পারে৷এটির বর্ধিত সংস্করণ, সিসিএস কম্বো 2, ডাইরেক্ট কারেন্ট চার্জিং সমর্থন করে যা সুপারচার্জার স্টেশনগুলিতে সর্বোচ্চ 300AMP দিয়ে ব্যাটারি পূরণ করতে পারে।

এসি চার্জিং:

চার্জ পদ্ধতি	ভোল্টেজ, বৈদ্যুতিক একক বিশেষ	পর্যায়	শক্তি (সর্বোচ্চ)	বর্তমান (সর্বোচ্চ)

এসি লেভেল 1	220v	1-পর্যায়	৩.৬ কিলোওয়াট	16A
এসি লেভেল 2	360-480v	3-পর্যায়	৪৩ কিলোওয়াট	32A

সিসিএস কম্বো টাইপ 2 ডিসি চার্জিং:

টাইপ	ভোল্টেজ, বৈদ্যুতিক একক বিশেষ	অ্যাম্পেরেজ	কুলিং	তারের গেজ সূচক

দ্রুত চার্জিং	1000	40	No	AWG
দ্রুত চার্জিং	1000	100	No	AWG
দ্রুত চার্জিং	1000	300	No	AWG
উচ্চ ক্ষমতা চার্জিং	1000	500	হ্যাঁ	মেট্রিক

সিসিএস টাইপ 2 বনাম টাইপ 1 তুলনা

টাইপ 2 এবং টাইপ 1 সংযোগকারীগুলি বাইরের নকশার দ্বারা খুব মিল।কিন্তু তারা অ্যাপ্লিকেশন এবং সমর্থিত পাওয়ার গ্রিডে খুব আলাদা।সিসিএস 2 (এবং এর পূর্বসূরী, টাইপ 2) কোন উপরের সার্কেল সেগমেন্ট নেই, যখন সিসিএস 1 এর সম্পূর্ণ বৃত্তাকার নকশা রয়েছে।এই কারণেই CCS1 তার ইউরোপীয় ভাইকে প্রতিস্থাপন করতে পারে না, অন্তত বিশেষ অ্যাডাপ্টার ছাড়া।

টাইপ 2 তিন-ফেজ এসি পাওয়ার গ্রিড ব্যবহারের কারণে চার্জিং গতির মাধ্যমে টাইপ 1কে ছাড়িয়ে গেছে।সিসিএস টাইপ 1 এবং সিসিএস টাইপ 2 এর প্রায় একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

কোন গাড়িগুলি চার্জ করার জন্য CSS কম্বো টাইপ 2 ব্যবহার করে?

আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, সিসিএস টাইপ 2 ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া এবং দক্ষিণ আমেরিকায় বেশি দেখা যায়।অতএব, সর্বাধিক জনপ্রিয় অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকদের এই তালিকাটি তাদের বৈদ্যুতিক যান এবং এই অঞ্চলের জন্য উত্পাদিত PHEV-তে তাদের ধারাবাহিকভাবে প্রতিষ্ঠিত করে:

• রেনল্ট ZOE (2019 ZE 50 থেকে);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• ভক্সওয়াগেন ই-গল্ফ;
• টেসলা মডেল 3;
• হুন্ডাই আইওনিক;
• অডি ই-ট্রন;
• BMW i3;
• জাগুয়ার আই-পেস;
• মাজদা MX-30।

সিসিএস টাইপ 2 থেকে টাইপ 1 অ্যাডাপ্টার

আপনি যদি EU থেকে একটি গাড়ি রপ্তানি করেন (অথবা অন্য একটি অঞ্চল যেখানে CCS টাইপ 2 সাধারণ), আপনার চার্জিং স্টেশনে সমস্যা হবে৷USA-এর বেশিরভাগ এলাকা সিসিএস টাইপ 1 সংযোগকারীর সাথে চার্জিং স্টেশন দ্বারা আচ্ছাদিত।

এই ধরনের গাড়ির মালিকদের চার্জ করার জন্য কয়েকটি বিকল্প রয়েছে:

• আউটলেট এবং ফ্যাক্টরি পাওয়ার ইউনিটের মাধ্যমে বাড়িতে ইভি চার্জ করুন, যা খুব ধীর।
• EV-এর ইউনাইটেড স্টেটস সংস্করণ থেকে সংযোগকারীকে পুনরায় সাজান (উদাহরণস্বরূপ, Opel Ampera আদর্শভাবে একটি শেভ্রোলেট বোল্ট সকেটের সাথে লাগানো)।
• টাইপ 1 অ্যাডাপ্টার থেকে CCS টাইপ 2 ব্যবহার করুন।

টেসলা কি সিসিএস টাইপ 2 ব্যবহার করতে পারে?

ইউরোপের জন্য উত্পাদিত টেসলার বেশিরভাগেরই টাইপ 2 সকেট রয়েছে, যা সিসিএস অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে সিসিএস কম্বো 2 এ প্লাগ করা যেতে পারে (টেসলার অফিসিয়াল সংস্করণ মূল্য €170)।কিন্তু যদি আপনার গাড়ির US সংস্করণ থাকে, তাহলে আপনাকে অবশ্যই US থেকে EU অ্যাডাপ্টার কিনতে হবে, যা 32A কারেন্টকে অনুমতি দেয়, যা 7.6 kW এর চার্জিং ক্ষমতাকে প্রতিনিধিত্ব করে।

টাইপ 1 চার্জিংয়ের জন্য আমার কোন অ্যাডাপ্টার কেনা উচিত?

আমরা দৃঢ়ভাবে সস্তা বেসমেন্ট ডিভাইস ক্রয় নিরুৎসাহিত করি, কারণ এটি আপনার বৈদ্যুতিক গাড়ির আগুন বা ক্ষতির কারণ হতে পারে।অ্যাডাপ্টারের জনপ্রিয় এবং প্রমাণিত মডেল:

• DUOSIDA EVSE CCS কম্বো 1 অ্যাডাপ্টার CCS 1 থেকে CCS 2;
• U টাইপ 1 থেকে টাইপ 2 চার্জ করুন;

সিসিএস টাইপ 1 পিন লেআউট

1. PE - প্রতিরক্ষামূলক পৃথিবী
2. পাইলট, সিপি - সন্নিবেশ পরবর্তী সংকেত
3. পিপি - প্রক্সিমিটি
4. AC1 - অল্টারনেটিং কারেন্ট, ফেজ 1
5. AC2 - অল্টারনেটিং কারেন্ট, ফেজ 2
6. ACN - নিরপেক্ষ (বা DC পাওয়ার (-) যখন লেভেল 1 পাওয়ার ব্যবহার করে)
7. ডিসি পাওয়ার (-)
8. ডিসি পাওয়ার (+)

ভিডিও: চার্জিং সিসিএস টাইপ 2