যৌথ চীন এবং জাপান চাওজি ইভ প্রকল্প “CHAdeMO 3.0 এর দিকে কাজ করে
প্রধানত জাপানী CHAdeMO অ্যাসোসিয়েশন এবং চীনের স্টেট গ্রিড ইউটিলিটি অপারেটরের যৌথ প্রচেষ্টায় উভয় দেশের ভবিষ্যত যানবাহনের জন্য তাদের নতুন সাধারণ সংযোগকারী প্লাগ ডিজাইনে ভাল অগ্রগতির প্রতিবেদন করা হচ্ছে।
গত গ্রীষ্মে তারা আজকে CHAdeMO বা GB/T সংযোগকারী ব্যবহার করে জাপান, চীন এবং বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলে ভবিষ্যতে ব্যবহারের জন্য ChaoJi নামক একটি সাধারণ সংযোগকারী ডিজাইনে একসাথে কাজ করার জন্য একটি চুক্তি ঘোষণা করেছে।চাওজি (超级) মানে চীনা ভাষায় "সুপার"।
CHAdeMO হল DC ফাস্ট চার্জিং কানেক্টর ডিজাইন ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, Nissan LEAF-এ।চীনে বিক্রি হওয়া বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি চীনের জন্য অনন্য একটি GB/T চার্জিং মান ব্যবহার করে।
চাওজি প্রচেষ্টার বিশদ প্রাথমিকভাবে স্কেচি ছিল কিন্তু এখন আরও স্পষ্ট হয়ে উঠছে।লক্ষ্য হল একটি নতুন সাধারণ প্লাগ এবং গাড়ির ইনলেট ডিজাইন করা যা মোট 900 কিলোওয়াট শক্তির জন্য 1,500V পর্যন্ত 600A পর্যন্ত সমর্থন করতে পারে।এটি 1,000V বা 400 kW পর্যন্ত 400A সমর্থন করার জন্য গত বছর আপডেট হওয়া CHAdeMO 2.0 স্পেসিফিকেশনের সাথে তুলনা করে।চীনের GB/T DC চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড 188 kW এর জন্য 750V পর্যন্ত 250A সমর্থন করেছে।
যদিও CHAdeMO 2.0 স্পেসিফিকেশন 400A পর্যন্ত অনুমতি দেয় সেখানে কোনো প্রকৃত তরল-কুলড কেবল এবং প্লাগ বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ নেই তাই চার্জিং, বাস্তবে, 200A বা প্রায় 75 কিলোওয়াট আজ 62 kWh নিসান লিফ প্লাসে সীমাবদ্ধ।
একটি প্রোটোটাইপ চাওজি গাড়ির ইনলেটের এই ছবিটি জাপানি কার ওয়াচ ওয়েবসাইট থেকে নেওয়া হয়েছে যা 27 মে একটি CHAdeMO মিটিং কভার করেছে৷ অতিরিক্ত চিত্রগুলির জন্য সেই নিবন্ধটি দেখুন৷
তুলনা করে, দক্ষিণ কোরিয়ান, উত্তর আমেরিকান এবং ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা সমর্থিত সিসিএস স্পেসিফিকেশন 400 কিলোওয়াটের জন্য 1,000 ভিতে ক্রমাগত 400A পর্যন্ত সমর্থন করে যদিও বেশ কয়েকটি কোম্পানি সিসিএস চার্জার তৈরি করে যা 500A পর্যন্ত আউটপুট করে।
উত্তর আমেরিকায় ব্যবহৃত একটি সদ্য আপডেট হওয়া সিসিএস (SAE কম্বো 1 বা টাইপ 1 নামে পরিচিত) স্ট্যান্ডার্ড আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশিত হয়েছে কিন্তু সিসিএস প্লাগ ডিজাইনের ইউরোপের টাইপ 2 রূপ বর্ণনাকারী সমতুল্য নথিটি এখনও পর্যালোচনার চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে এবং এখনও হয়নি সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ যদিও এর উপর ভিত্তি করে সরঞ্জাম ইতিমধ্যে বিক্রি এবং ইনস্টল করা হচ্ছে।
আরও দেখুন: J1772 1000V এ 400A DC-তে আপডেট হয়েছে
CHAdeMO অ্যাসোসিয়েশনের ইউরোপীয় অফিসের প্রধান কর্মকর্তা, টোমোকো ব্লেচ, এপ্রিলে জার্মানির স্টুটগার্টে জার্মানির স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক্স কোম্পানি ভেক্টর দ্বারা আয়োজিত একটি ই-মোবিলিটি ইঞ্জিনিয়ারিং ডে 2019 সভায় অংশগ্রহণকারীদের কাছে চাওজি প্রকল্পের একটি উপস্থাপনা দিয়েছেন 16.
সংশোধন: এই নিবন্ধের একটি আগের সংস্করণ ভুলভাবে বলেছে যে তোমোকো ব্লেচের উপস্থাপনা CharIN অ্যাসোসিয়েশনের সভায় দেওয়া হয়েছিল।
নতুন ChaoJi প্লাগ এবং গাড়ির ইনলেট ডিজাইনটি ভবিষ্যতের যানবাহন এবং তাদের চার্জারগুলিতে বিদ্যমান নকশা প্রতিস্থাপন করার উদ্দেশ্যে।ভবিষ্যতের যানবাহনগুলি পুরানো CHAdeMO প্লাগ বা চায়নার GB/T প্লাগগুলির সাথে একটি অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে চার্জার ব্যবহার করতে পারে যা একজন চালক অস্থায়ীভাবে গাড়ির খাঁড়িতে ঢোকাতে পারে।
CHAdeMO 2.0 এবং তার আগের বা চীনের বিদ্যমান GB/T ডিজাইন ব্যবহার করা পুরানো যান, তবে, অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করার অনুমতি নেই এবং শুধুমাত্র পুরানো ধরনের প্লাগ ব্যবহার করে দ্রুত ডিসি চার্জ করতে পারে।
উপস্থাপনাটি ChaoJi-1 নামক নতুন ডিজাইন করা প্লাগের একটি চাইনিজ বৈকল্পিক এবং ChaoJi-2 নামক একটি জাপানি বৈকল্পিক বর্ণনা করে যদিও তারা একটি অ্যাডাপ্টার ছাড়াই শারীরিকভাবে আন্তঃক্রিয়াশীল।সঠিক পার্থক্যগুলি কী বা মান চূড়ান্ত হওয়ার আগে দুটি রূপ একত্রিত হবে কিনা তা উপস্থাপনা থেকে স্পষ্ট নয়।দুটি ভেরিয়েন্ট সিসিএস টাইপ 1 এবং টাইপ 2 "কম্বো" ডিজাইনের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ প্রতিটি দেশে ব্যবহৃত বিদ্যমান এসি চার্জিং প্লাগ স্ট্যান্ডার্ডের সাথে নতুন সাধারণ ডিসি চাওজি প্লাগের ঐচ্ছিক "কম্বো" বান্ডলিংগুলিকে প্রতিফলিত করতে পারে যা এসি এবং ডিসি উভয়কে একসাথে চার্জ করে। একটি একক প্লাগ।
বিদ্যমান CHAdeMO এবং GB/T মানগুলি CAN বাস নেটওয়ার্কিং ব্যবহার করে গাড়ির সাথে যোগাযোগ করে যা গাড়ির উপাদানগুলিকে একে অপরের সাথে যোগাযোগ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য যানবাহনের মধ্যেও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।নতুন ChaoJi ডিজাইন CAN বাস ব্যবহার করে চলেছে যা পুরানো চার্জার তারের সাথে ইনলেট অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করার সময় পিছনের সামঞ্জস্যকে সহজ করে।
CCS ইন্টারনেট অ্যাক্সেস করার জন্য কম্পিউটারের দ্বারা ব্যবহৃত একই TCP/IP প্রোটোকলগুলি পুনরায় ব্যবহার করে এবং CCS প্লাগের ভিতরে একটি নিম্ন-ভোল্টেজ পিনের উপর নিম্ন-স্তরের ডেটা প্যাকেটগুলি বহন করার জন্য হোমপ্লাগ নামক আরেকটি মানের একটি উপসেট ব্যবহার করে।হোমপ্লাগ একটি বাড়িতে বা ব্যবসার মধ্যে 120V পাওয়ার লাইনের উপর কম্পিউটার নেটওয়ার্কগুলি প্রসারিত করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
এটি একটি সিসিএস চার্জার এবং ভবিষ্যতের চাওজি-ভিত্তিক গাড়ির ইনলেটের মধ্যে একটি সম্ভাব্য অ্যাডাপ্টার প্রয়োগ করা আরও জটিল করে তোলে তবে প্রকল্পে কাজ করা প্রকৌশলীরা মনে করেন এটি সম্ভব হওয়া উচিত।কেউ সম্ভবত একটি অ্যাডাপ্টার তৈরি করতে পারে যা একটি সিসিএস গাড়িকে চাওজি চার্জিং তার ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
যেহেতু CCS ইন্টারনেটে ইলেকট্রনিক বাণিজ্যের অন্তর্নিহিত একই যোগাযোগ প্রোটোকল ব্যবহার করে তাই "https" লিঙ্কগুলি ব্যবহার করে ওয়েবসাইটগুলির সাথে ব্রাউজার দ্বারা ব্যবহৃত TLS সুরক্ষা স্তর ব্যবহার করা তুলনামূলকভাবে সহজ।CCS-এর উদীয়মান "প্লাগ এবং চার্জ" সিস্টেম টিএলএস এবং সম্পর্কিত X.509 পাবলিক কী সার্টিফিকেট ব্যবহার করে যখন RFID কার্ড, ক্রেডিট কার্ড, বা ফোন অ্যাপের প্রয়োজন ছাড়াই গাড়িগুলি চার্জ করার জন্য প্লাগ ইন করা হয় তখন নিরাপদে স্বয়ংক্রিয় অর্থ প্রদানের অনুমতি দেয়৷ইলেক্ট্রিফাই আমেরিকা এবং ইউরোপীয় গাড়ি কোম্পানিগুলি এই বছরের শেষের দিকে এর স্থাপনার প্রচার করছে।
CHAdeMO অ্যাসোসিয়েশন ঘোষণা করেছে যে তারা ChaoJi-এ ব্যবহার করার জন্য CAN বাস নেটওয়ার্কিং-এ অন্তর্ভুক্তির জন্য প্লাগ এবং চার্জ অভিযোজিত করার জন্য কাজ করছে।
CHAdeMO-এর মতো, ChaoJi বিদ্যুতের দ্বিমুখী প্রবাহকে সমর্থন করা অব্যাহত রাখবে যাতে একটি গাড়ির মধ্যে থাকা ব্যাটারি প্যাকটিও বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সময় গাড়ি থেকে গ্রিডে বা বাড়িতে বিদ্যুৎ রপ্তানি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।সিসিএস এই ক্ষমতাকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য কাজ করছে।
DC চার্জিং অ্যাডাপ্টারগুলি আজ শুধুমাত্র Tesla দ্বারা ব্যবহৃত হয়।কোম্পানি একটি অ্যাডাপ্টার 450 ডলারে বিক্রি করে যা একটি টেসলা গাড়িকে CHAdeMO চার্জিং প্লাগ ব্যবহার করতে দেয়।ইউরোপে, টেসলা সম্প্রতি একটি অ্যাডাপ্টার বিক্রি শুরু করেছে যা মডেল এস এবং মডেল এক্স গাড়িগুলিকে ইউরোপীয় স্টাইলের সিসিএস (টাইপ 2) চার্জিং তারগুলি ব্যবহার করতে দেয়।কোম্পানির অতীত মালিকানা সংযোগকারীর সাথে বিরতিতে, মডেল 3 একটি নেটিভ সিসিএস ইনলেট সহ ইউরোপে বিক্রি হয়।
চীনে বিক্রি হওয়া টেসলার যানবাহনগুলি আজ সেখানে GB/T স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করে এবং সম্ভবত ভবিষ্যতে কোনও সময়ে নতুন ChaoJi ডিজাইনে স্যুইচ করবে।
টেসলা সম্প্রতি উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য তার DC সুপারচার্জার সিস্টেমের সংস্করণ 3 চালু করেছে যা এখন একটি তরল-ঠান্ডা তারের ব্যবহার করে তার গাড়িগুলিকে চার্জ করতে পারে এবং উচ্চ অ্যাম্পেরেজ (আপাতদৃষ্টিতে 700A এর কাছাকাছি) প্লাগ করতে পারে।নতুন সিস্টেমের সাথে, সর্বশেষ এস
পোস্টের সময়: মে-19-2021
