Različiti konektori za EV punjač za električni automobil
Brzi punjači
- 7kW brzo punjenje na jednom od tri tipa konektora
- 22kW brzo punjenje na jednom od tri tipa konektora
- 11kW brzo punjenje na Tesla Destination mreži
- Jedinice su ili bez veze ili imaju privezane kablove
Brzi punjači obično imaju 7 kW ili 22 kW (jednofazni ili trofazni 32A).Velika većina brzih punjača omogućava punjenje naizmeničnom strujom, iako neke mreže instaliraju 25 kW DC punjače sa CCS ili CHAdeMO konektorima.
Vremena punjenja variraju u zavisnosti od brzine jedinice i vozila, ali punjač od 7 kW će napuniti kompatibilni EV sa baterijom od 40 kWh za 4-6 sati, a punjač od 22 kW za 1-2 sata.Brzi punjači se obično nalaze na odredištima kao što su parkirališta, supermarketi ili rekreacijski centri, gdje ćete vjerovatno biti parkirani sat ili više.
Većina brzih punjača je od 7 kW i bez veze, iako neke jedinice bazirane na kući i na radnom mjestu imaju priključene kablove.
Ako se kabl poveže sa uređajem, moći će ga koristiti samo modeli kompatibilni sa tim tipom konektora;npr. vezan kabl tipa 1 mogao bi da koristi prva generacija Nissan Leaf-a, ali ne i Leaf druge generacije, koji ima ulaz tipa 2.Nevezane jedinice su stoga fleksibilnije i može ih koristiti bilo koji EV sa ispravnim kablom.
Brzina punjenja pri korištenju brzog punjača ovisit će o ugrađenom punjaču u automobilu, s tim da svi modeli ne mogu prihvatiti 7 kW ili više.
Ovi modeli se i dalje mogu priključiti na punjač, ali će trošiti samo maksimalnu snagu koju prihvata ugrađeni punjač.Na primjer, Nissan Leaf sa ugrađenim punjačem od 3,3 kW će trošiti najviše 3,3 kW, čak i ako je tačka brzog punjenja 7 kW ili 22 kW.
Teslini 'destinacioni' punjači obezbeđuju snagu od 11 kW ili 22 kW, ali su, kao i mreža Supercharger, namenjeni ili koriste samo Teslini modeli.Tesla nudi neke standardne punjače tipa 2 na mnogim svojim odredišnim lokacijama, a oni su kompatibilni sa bilo kojim plug-in modelom koji koristi kompatibilni konektor.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
Gotovo svi EV i PHEV-ovi mogu se puniti na jedinicama tipa 2, uz barem ispravan kabel.To je daleko najčešći standard javnih punjača, a većina vlasnika automobila sa priključkom imat će kabel sa konektorom tipa 2 na strani punjača.
Sporo punjače
- 3 kW – 6 kW sporo punjenje na jednom od četiri tipa konektora
- Jedinice za punjenje su ili bez veze ili imaju privezane kablove
- Uključuje mrežno punjenje i specijalizirane punjače
- Često pokriva kućno punjenje
Većina jedinica za sporo punjenje ima snagu do 3 kW, što je zaokružena brojka koja bilježi većinu uređaja koji se sporo pune.U stvarnosti, sporo punjenje se odvija između 2,3 kW i 6 kW, iako su najčešći spori punjači procijenjeni na 3,6 kW (16A).Punjenje preko utikača sa tri kontakta obično će dovesti do toga da automobil troši 2,3 kW (10 A), dok je većina punjača za lampe ocenjena na 5,5 kW zbog postojeće infrastrukture – međutim, neki imaju 3 kW.
Vrijeme punjenja varira ovisno o jedinici za punjenje i EV-u koji se puni, ali potpuno punjenje jedinice od 3 kW obično će trajati 6-12 sati.Većina jedinica sporog punjenja je nevezana, što znači da je potreban kabl za povezivanje EV-a sa točkom punjenja.
Sporo punjenje je vrlo česta metoda punjenja električnih vozila, koju mnogi vlasnici koriste za punjenjekod kucepreko noći.Međutim, spore jedinice nisu nužno ograničene na kućnu upotreburadno mjestoi javne tačke se takođe mogu naći.Zbog dužeg vremena punjenja u odnosu na brze jedinice, spora javna punjenja su manje uobičajena i obično su stariji uređaji.
Iako se sporo punjenje može izvesti preko tropinske utičnice koristeći standardnu 3-pinsku utičnicu, zbog većih strujnih zahtjeva EV-a i dužeg vremena provedenog na punjenju, toplo se preporučuje da oni koji moraju redovno puniti na kod kuće ili na radnom mjestu nabavite namjensku jedinicu za punjenje EV koju instalira akreditirani instalater.
3 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
Sva električna vozila sa priključkom mogu se puniti koristeći barem jedan od gore navedenih sporih konektora koristeći odgovarajući kabel.Većina kućnih jedinica ima isti ulaz tipa 2 koji se nalazi na javnim punjačima ili je povezan sa konektorom tipa 1 gdje je to prikladno za određeni EV.
Konektori i kablovi
Izbor konektora zavisi od tipa punjača (utičnice) i ulaznog otvora vozila.Na strani punjača, brzi punjači koriste konektore CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) ili Tip 2.Brze i spore jedinice obično koriste utičnice tipa 2, tip 1, komando ili 3-pinske utičnice.
Što se tiče vozila, evropski EV modeli (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW i Volvo) obično imaju ulaze tipa 2 i odgovarajući CCS brzi standard, dok azijski proizvođači (Nissan i Mitsubishi) preferiraju ulaz tipa 1 i CHAdeMO kombinacija.
Međutim, to se ne primjenjuje uvijek, s obzirom da sve veći broj azijskih proizvođača prelazi na evropske standarde za automobile koji se prodaju u regiji.Na primjer, Hyundai i Kia plug-in modeli imaju ulaze tipa 2, a čisto električni modeli koriste tip 2 CCS.Nissan Leaf je prešao na tip 2 AC punjenje za svoju drugu generaciju modela, ali je neobično zadržao CHAdeMO za DC punjenje.
Većina električnih vozila se isporučuje sa dva kabla za sporo i brzo punjenje naizmeničnom strujom;jedan sa tropinskim utikačem, a drugi sa konektorom tipa 2 na strani punjača, a oba su opremljena kompatibilnim konektorom za ulazni otvor automobila.Ovi kablovi omogućavaju EV da se poveže na većinu nevezanih punjača, dok upotreba vezanih jedinica zahteva korišćenje kabla sa odgovarajućim tipom konektora za vozilo.
Primeri uključuju Nissan Leaf MkI koji se obično isporučuje sa kablom od 3 pina do tipa 1 i kabla tipa 2 do tipa 1.Renault Zoe ima drugačiju postavku za punjenje i dolazi s 3-pin-to-type 2 i/ili tipom 2-to-type 2 kabelom.Za brzo punjenje, oba modela koriste privezane konektore koji su pričvršćeni za jedinice za punjenje.
Vrijeme objave: Jan-27-2021
