Šta znači vozilo na mreži?Šta je V2G punjenje?

Šta znači vozilo na mreži?Šta je V2G punjenje?

Kako V2G koristi mreži i okolišu?
Glavna ideja iza V2G je iskoristiti prednosti baterija električnih vozila kada se ne koriste za vožnju, punjenjem i/ili pražnjenjem u odgovarajuće vrijeme.Na primjer, EV se mogu puniti za skladištenje viška proizvodnje obnovljive energije i ispuštati kako bi se energija vratila u mrežu za vrijeme vršne potrošnje.Ovo ne samo da podržava uvođenje obnovljivih izvora energije u mrežu, već i sprečava upotrebu fosilnih goriva zahvaljujući poboljšanom upravljanju mrežom.Stoga je V2G 'pobjeda' za korisnika (zahvaljujući V2G mjesečnim uštedama) i pozitivan utjecaj na okoliš.

Šta znači vozilo na mreži?
Sistem, nazvan Vehicle-to-grid (V2G), koristi dvosmjerni priključak za punjenje povezan s domom koji može crpiti ili napajati napajanje između akumulatorsko-električnog vozila (BEV) ili plug-in hibridnog vozila (PHEV) i električnu mrežu, ovisno o tome gdje je najpotrebnija

Šta je V2G punjenje?
V2G je kada se dvosmjerni EV punjač koristi za snabdijevanje električnom energijom (elektricom) iz akumulatora EV automobila u mrežu preko sistema DC u AC pretvarača koji je obično ugrađen u EV punjač.V2G se može koristiti za balansiranje i rješavanje lokalnih, regionalnih ili nacionalnih energetskih potreba putem pametnog punjenja

Zašto je V2G punjač dostupan samo za vozače električnih vozila Nissan?
Vehicle-to-grid je tehnologija koja ima moć da transformiše energetski sistem.LEAF i e-NV200 su trenutno jedina vozila koja ćemo podržati kao dio našeg probnog perioda.Dakle, moraćete da vozite jednog da biste učestvovali.

Vehicle-to-grid (V2G) opisuje sistem u kojem električna vozila sa priključkom, kao što su električna vozila na baterije (BEV), plug-in hibridi (PHEV) ili električna vozila sa vodoničnim gorivnim ćelijama (FCEV), komuniciraju sa električnom mrežom prodavati usluge odgovora na potražnju vraćanjem električne energije u mrežu ili smanjenjem njihove stope naplate.[1][2][3]V2G mogućnosti skladištenja mogu omogućiti električnim vozilima da pohranjuju i ispuštaju električnu energiju proizvedenu iz obnovljivih izvora energije kao što su solarna i vjetar, s izlazom koji varira ovisno o vremenu i dobu dana.

V2G se može koristiti sa gridable vozilima, odnosno plug-in električnim vozilima (BEV i PHEV), sa kapacitetom mreže.Budući da je u svakom trenutku parkirano 95 posto automobila, baterije u električnim vozilima mogle bi se koristiti za protok struje od automobila do elektrodistributivne mreže i natrag.Izvještaj iz 2015. o potencijalnoj zaradi povezanim s V2G otkrio je da uz odgovarajuću regulatornu podršku vlasnici vozila mogu zaraditi 454, 394 i 318 dolara godišnje u zavisnosti od toga da li je njihova prosječna dnevna vožnja bila 32, 64 ili 97 km (20, 40 ili 60 km). milja), respektivno.

Baterije imaju konačan broj ciklusa punjenja, kao i rok trajanja, stoga korištenje vozila kao skladišta na mreži može utjecati na dugovječnost baterije.Studije koje uključuju baterije dva ili više puta dnevno pokazale su veliko smanjenje kapaciteta i znatno skraćeni vijek trajanja.Međutim, kapacitet baterije je složena funkcija faktora kao što su kemija baterije, brzina punjenja i pražnjenja, temperatura, stanje napunjenosti i starost.Većina studija sa sporijim stopama pražnjenja pokazuje samo nekoliko procenata dodatne degradacije, dok je jedna studija sugerirala da bi korištenje vozila za skladištenje u mreži moglo poboljšati dugovječnost.

Ponekad se modulacija punjenja flote električnih vozila od strane agregatora kako bi se ponudile usluge mreži, ali bez stvarnog električnog toka od vozila do mreže, naziva jednosmjernim V2G, za razliku od dvosmjernog V2G o kojem se općenito govori u ovom članku.