Mapa estàndard de càrrega CCS Combo: mireu on s'utilitzen CCS1 i CCS2
El connector Combo 1 o CCS (Combined Charging System) és un sistema de CC d'alta tensió que pot carregar fins a 80 quilowatts o 500 VCC a 200 A.També es pot carregar utilitzant només el connector/entrada J1772
El mapa que veieu més amunt mostra quins estàndards de càrrega ràpida CCS Combo s'han seleccionat oficialment (a nivell de govern/indústria) en determinats mercats.
Connector de càrrega CCS tipus 2 CCS Combo Tipus 2 CCS Combo 2 Estàndard europeu de carregador ev de Mennekes. CCS - Entrada de càrrega combinada CC 200 Amp màxim amb cable de 3 metres
Tant si es carrega a una xarxa elèctrica de CA com a una càrrega ràpida de CC, Phoenix Contact ofereix el sistema de connexió adequat per al tipus 1, tipus 2 i l'estàndard GB.Els connectors de càrrega de CA i CC són segurs, fiables i fàcils d'utilitzar. Aquesta és la versió CCS Combo o del sistema de càrrega combinada de l'endoll tipus 2.Aquest connector permet una càrrega ràpida en terminals de corrent continu públics. Combo CCS tipus 2
S'ha desenvolupat per ampliar les capacitats de potència del connector tipus 2, que ara pot arribar a 350 kW.
Sistema de càrrega combinat AC/DC
Sistemes de connexió de CA per a tipus 1 i tipus 2
Sistema de connexió AC i DC d'acord amb l'estàndard GB
Sistema de càrrega de CC per a vehicles elèctrics
El sistema de càrrega combinada (CCS) està disponible en dues versions separades (no físicament compatibles): CCS Combi 1/CCS1 (basat en SAE J1772 AC, també anomenat SAE J1772 Combo o AC Type 1) o CCS Combo 2/CCS 2 (basat en a la CA europea tipus 2).
Com podem veure al mapa, proporcionat per Phoenix Contact (amb dades CharIN), la situació és complicada.
CCS1: Amèrica del Nord és el mercat principal.Corea del Sud també ha iniciat sessió, de vegades CCS1 s'utilitza en altres països.
CCS2: Europa és el mercat principal, unit a múltiples altres mercats oficialment (Groenlàndia, Austràlia, Amèrica del Sud, Sud-àfrica, Aràbia Saudita) i vist en molts altres països que encara no s'han decidit.
CharIN, l'empresa responsable de la coordinació del desenvolupament de CSS, recomana als mercats no explotats que s'incorporin al CCS2 ja que és més universal (a més de CC i CA monofàsica, també pot gestionar CA trifàsica).La Xina segueix amb els seus propis estàndards de càrrega GB/T, mentre que el Japó està ple amb CHAdeMO.
Suposem que la major part del món s'unirà al CCS2.
Un factor important és que Tesla, el fabricant de cotxes elèctrics més gran del món, ofereix els seus nous cotxes a Europa, compatibles amb el connector CCS2 (càrrega de CA i CC).
Hora de publicació: 23-maig-2021
