Diferents connectors de carregador EV per a cotxe elèctric
Carregadors ràpids
- Càrrega ràpida de 7 kW en un dels tres tipus de connectors
- Càrrega ràpida de 22 kW en un dels tres tipus de connectors
- Càrrega ràpida de 11 kW a la xarxa Tesla Destination
- Les unitats no estan lligades o tenen cables lligats
Els carregadors ràpids solen tenir una capacitat de 7 kW o 22 kW (32A monofàsic o trifàsic).La gran majoria dels carregadors ràpids ofereixen càrrega de CA, tot i que algunes xarxes estan instal·lant carregadors de CC de 25 kW amb connectors CCS o CHAdeMO.
Els temps de càrrega varien segons la velocitat de la unitat i el vehicle, però un carregador de 7 kW recarregarà un EV compatible amb una bateria de 40 kWh en 4-6 hores i un carregador de 22 kW en 1-2 hores.Els carregadors ràpids solen trobar-se a destinacions com ara aparcaments, supermercats o centres d'oci, on és probable que estiguis aparcat durant una hora o més.
La majoria dels carregadors ràpids són de 7 kW i no estan connectats, tot i que algunes unitats domèstiques i laborals tenen cables connectats.
En cas que un cable estigui lligat al dispositiu, només el podran utilitzar els models compatibles amb aquest tipus de connector;Per exemple, un Nissan Leaf de primera generació podria utilitzar un cable connectat tipus 1, però no un Leaf de segona generació, que té una entrada de tipus 2.Les unitats sense connexió són, per tant, més flexibles i poden ser utilitzades per qualsevol EV amb el cable correcte.
Les tarifes de càrrega quan s'utilitza un carregador ràpid dependran del carregador a bord del cotxe, ja que no tots els models poden acceptar 7 kW o més.
Aquests models encara es poden connectar al punt de càrrega, però només consumiran la potència màxima acceptada pel carregador a bord.Per exemple, un Nissan Leaf amb un carregador a bord de 3,3 kW només consumirà un màxim de 3,3 kW, encara que el punt de càrrega ràpida sigui de 7 kW o 22 kW.
Els carregadors de "destinació" de Tesla proporcionen 11 kW o 22 kW de potència, però, com la xarxa Supercharger, només estan pensats o utilitzats pels models Tesla.Tesla ofereix alguns carregadors estàndard de tipus 2 a moltes de les seves ubicacions de destinació, i aquests són compatibles amb qualsevol model d'endoll que utilitzi el connector compatible.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
Gairebé tots els vehicles elèctrics i PHEV es poden carregar en unitats de tipus 2, almenys amb el cable correcte.És, amb diferència, l'estàndard de punt de càrrega pública més comú i la majoria de propietaris de cotxes connectats tindran un cable amb un connector tipus 2 al costat del carregador.
Carregadors lents
- Càrrega lenta de 3 kW a 6 kW en un dels quatre tipus de connectors
- Les unitats de càrrega no estan lligades o tenen cables lligats
- Inclou càrrega de xarxa i carregadors especialitzats
- Sovint cobreix la càrrega a casa
La majoria de les unitats de càrrega lenta tenen una capacitat de fins a 3 kW, una xifra arrodonida que captura la majoria dels dispositius de càrrega lenta.En realitat, la càrrega lenta es realitza entre 2,3 kW i 6 kW, tot i que els carregadors lents més comuns tenen una capacitat de 3,6 kW (16A).La càrrega amb un endoll de tres pins normalment farà que el cotxe consumeixi 2,3 kW (10A), mentre que la majoria dels carregadors de fanals tenen una capacitat de 5,5 kW a causa de la infraestructura existent, però alguns són de 3 kW.
Els temps de càrrega varien segons la unitat de càrrega i l'EV que es carregui, però una càrrega completa en una unitat de 3 kW sol trigar entre 6 i 12 hores.La majoria de les unitats de càrrega lenta no estan connectades, el que significa que es necessita un cable per connectar l'EV amb el punt de càrrega.
La càrrega lenta és un mètode molt comú per carregar vehicles elèctrics, utilitzat per molts propietaris per carregara casadurant la nit.Tanmateix, les unitats lentes no estan necessàriament restringides a l'ús domèsticlloc de treballi també es poden trobar punts públics.A causa dels temps de càrrega més llargs amb les unitats ràpides, els punts de càrrega pública lents són menys comuns i solen ser dispositius més antics.
Tot i que la càrrega lenta es pot dur a terme mitjançant un endoll de tres pins mitjançant un endoll estàndard de 3 pins, a causa de les demandes actuals més altes dels vehicles elèctrics i la quantitat més llarga de temps dedicat a la càrrega, és molt recomanable que aquells que necessiten carregar-se regularment a a casa o al lloc de treball, obteniu una unitat de càrrega de vehicles elèctrics dedicada instal·lada per un instal·lador acreditat.
3 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
Tots els vehicles elèctrics connectats es poden carregar utilitzant almenys un dels connectors lents anteriors mitjançant el cable adequat.La majoria de les unitats domèstiques tenen la mateixa entrada de tipus 2 que es troba als carregadors públics, o estan connectades amb un connector de tipus 1 quan això és adequat per a un EV en particular.
Connectors i cables
L'elecció dels connectors depèn del tipus de carregador (endoll) i del port d'entrada del vehicle.Al costat del carregador, els carregadors ràpids utilitzen connectors CHAdeMO, CCS (estàndard de càrrega combinada) o tipus 2.Les unitats ràpides i lentes solen utilitzar endolls de tipus 2, tipus 1, Commando o de 3 pins.
Pel que fa als vehicles, els models europeus de vehicles elèctrics (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW i Volvo) solen tenir entrades de tipus 2 i l'estàndard ràpid CCS corresponent, mentre que els fabricants asiàtics (Nissan i Mitsubishi) prefereixen una entrada de tipus 1 i CHAdeMO. combinació.
Això no sempre s'aplica, però, amb un nombre creixent de fabricants asiàtics que canvien als estàndards europeus per als cotxes venuts a la regió.Per exemple, els models endollables de Hyundai i Kia tenen entrades de tipus 2, i els models elèctrics purs utilitzen CCS tipus 2.El Nissan Leaf ha canviat a la càrrega de CA tipus 2 per al seu model de segona generació, però inusualment ha conservat CHAdeMO per a la càrrega de corrent continu.
La majoria dels vehicles elèctrics es subministren amb dos cables per a una càrrega de CA lenta i ràpida;un amb un endoll de tres pins i l'altre amb un connector tipus 2 al costat del carregador, i tots dos equipats amb un connector compatible per al port d'entrada del cotxe.Aquests cables permeten que un EV es connecti a la majoria dels punts de càrrega no connectats, mentre que l'ús d'unitats connectades requereix utilitzar el cable amb el tipus de connector correcte per al vehicle.
Alguns exemples inclouen el Nissan Leaf MkI, que normalment es subministra amb un cable de 3 pins a tipus 1 i un cable de tipus 2 a tipus 1.El Renault Zoe té una configuració de càrrega diferent i inclou un cable de 3 pins a tipus 2 i/o tipus 2 a tipus 2.Per a una càrrega ràpida, ambdós models utilitzen els connectors connectats que estan connectats a les unitats de càrrega.
Hora de publicació: 27-gen-2021
