Carregadors de vehicles elèctrics, punts de recàrrega de vehicles elèctrics

Carregadors de vehicles elèctrics, punts de recàrrega de vehicles elèctrics

Estacions de recàrrega – Classificació americana
Als Estats Units, les estacions de recàrrega es divideixen en tres tipus, aquí hi ha els tipus de carregadors de vehicles elèctrics a les estacions de recàrrega als EUA.

Carregador EV de nivell 1
Carregador EV de nivell 2
Carregador EV de nivell 3
El temps necessari per a una càrrega completa depèn del nivell utilitzat.

Estacions de recàrrega de CA
Comencem mirant el sistema de càrrega de CA.Aquesta càrrega la proporciona una font de CA, de manera que aquest sistema necessita un convertidor de CA a CC, que vam considerar a la publicació de Transductors de corrent.Segons els nivells de potència de càrrega, la càrrega de CA es pot classificar de la següent manera.

Carregadors de nivell 1: el nivell 1 és la càrrega més lenta amb un corrent altern de 12 A o 16 A, depenent de les classificacions del circuit.La tensió màxima és de 120 V per als Estats Units i la potència màxima màxima serà d'1,92 kW.Amb l'ajuda de les càrregues de nivell 1, podeu carregar un cotxe elèctric en una hora per recórrer fins a 20-40 km.
La majoria dels cotxes elèctrics es carreguen en aquesta estació durant 8-12 hores, depenent de la capacitat de la bateria.A aquesta velocitat, qualsevol cotxe es pot canviar sense una infraestructura especial, simplement connectant l'adaptador a una presa de corrent.Aquestes característiques fan que aquest sistema sigui convenient per a la càrrega durant la nit.
Carregadors de nivell 2: els sistemes de càrrega de nivell 2 utilitzen una connexió directa a la xarxa mitjançant l'equip de servei de vehicles elèctrics per a vehicles elèctrics.La potència màxima del sistema és de 240 V, 60 A i 14,4 kW.El temps de càrrega variarà en funció de la capacitat de la bateria de tracció i la potència del mòdul de càrrega i és de 4-6 hores.Aquest sistema es pot trobar més sovint.
Carregadors de nivell 3: la càrrega del carregador de nivell 3 és la més potent.La tensió és de 300-600 V, el corrent és de 100 amperes o més i la potència nominal és de més de 14,4 kW.Aquests carregadors de nivell 3 poden carregar la bateria del cotxe del 0 al 80% en menys de 30-40 minuts.
Estacions de recàrrega de CC
Els sistemes de corrent continu requereixen cablejat i instal·lació especials.es poden instal·lar als garatges o a les estacions de recàrrega.La càrrega de CC és més potent que els sistemes de CA i pot carregar els cotxes elèctrics més ràpidament.La seva classificació també es fa en funció dels nivells de potència que subministren a la bateria i es mostra a la diapositiva.

Estacions de recàrrega – Classificació europea
Us recordem que ara hem considerat la classificació americana.A Europa, podem observar una situació similar, només s'utilitza un altre estàndard, que divideix les estacions de recàrrega en 4 varietats, no per nivells, sinó per modes.

Mode 1.
Mode 2.
Mode 3.
Mode 4.
Aquesta norma defineix les següents capacitats de càrrega:

Carregadors mode 1: 240 volts 16 A, igual que el nivell 1 amb la diferència que a Europa hi ha 220 V, per tant la potència és el doble.el temps de càrrega del cotxe elèctric amb la seva ajuda és de 10-12 hores.
Carregadors mode 2: 220 V 32 A, és a dir, similar al nivell 2. El temps de càrrega d'un cotxe elèctric estàndard és de fins a 8 hores
Carregadors de mode 3: 690 V, corrent altern trifàsic, 63 A, és a dir, la potència nominal és de 43 kW més sovint s'instal·len càrregues de 22 kW.Compatible amb connectors tipus 1.J1772 per a circuits monofàsics.Tipus 2 per a circuits trifàsics.(Però dels connectors en parlarem una mica més endavant) No existeix aquest tipus als EUA, és una càrrega ràpida amb corrent altern.El temps de càrrega pot ser de diversos minuts a 3-4 hores.
Carregadors Mode 4: Aquest mode permet una càrrega ràpida amb corrent continu, permet 600 V i fins a 400 A, és a dir, la potència nominal màxima és de 240 kW.El temps de recuperació de la capacitat de la bateria fins al 80% per a un cotxe elèctric mitjà és de trenta minuts.
Sistemes de càrrega sense fil
Així mateix, cal destacar l'innovador sistema de càrrega sense fil, ja que és d'interès per les comoditats que ofereix.Aquest sistema no requereix els endolls i cables que es requereixen en els sistemes de càrrega per cable.

A més, l'avantatge de la càrrega sense fil és el baix risc de mal funcionament en un entorn brut o humit.Hi ha diverses tecnologies que s'utilitzen per proporcionar càrrega sense fil.Es diferencien en la freqüència de funcionament, l'eficiència, la interferència electromagnètica associada i altres factors.

Per cert, és molt inconvenient quan cada empresa té el seu propi sistema patentat que no funciona amb dispositius d'un altre fabricant.Un sistema de càrrega inductiva es pot considerar com el més desenvolupat Aquesta tecnologia es basa en el principi de ressonància magnètica o transferència d'energia inductiva Tot i que aquest tipus de càrrega no és de contacte, no és sense fil, tanmateix, encara es coneix com a sense fil.Aquests càrrecs ja estan en producció.

Per exemple, BMW va llançar l'estació de càrrega d'inducció GroundPad.El sistema té una potència de 3,2 kW i permet carregar completament la bateria del BMW 530e iPerformance en tres hores i mitja.Als Estats Units, els investigadors del Laboratori Nacional d'Oak Ridge van introduir un sistema de càrrega sense fil amb una capacitat de fins a 20 kW per a vehicles elèctrics.I cada dia apareixen més notícies d'aquest tipus.

Tipus de connectors de càrrega de vehicles elèctrics