Es van matricular més vehicles elèctrics que cotxes dièsel per segon mes consecutiu al juliol, segons dades de la indústria automobilística.
És la tercera vegada que els vehicles elèctrics de bateria superen el dièsel en els últims dos anys.
No obstant això, les matriculacions de cotxes nous van caure gairebé un terç, va dir la Societat de Fabricants i Comerciants de Motors (SMMT).
La indústria es va veure afectada per la "pingdèmia" de persones que s'autoaïllaven i una continua escassetat de xips.
Al juliol, les matriculacions de vehicles elèctrics amb bateria van tornar a superar els cotxes dièsel, però les matriculacions de vehicles de gasolina van superar amb escreix les dues.
Els cotxes es poden registrar quan es venen, però els concessionaris també poden registrar els cotxes abans que surtin a la venda al pati.
La gent comença a comprar més vehicles elèctrics mentre el Regne Unit intenta avançar cap a un futur amb menys carboni.
El Regne Unit té previst prohibir la venda de cotxes nous de gasolina i dièsel el 2030 i els híbrids el 2035.
Això hauria de significar que la majoria dels cotxes a la carretera el 2050 són elèctrics, utilitzen piles de combustible d'hidrogen o alguna altra tecnologia de combustible no fòssil.
Al juliol es va produir un "creixement de para-xocs" en la venda de cotxes endollables, va dir l'SMMT, i els vehicles elèctrics de bateries van agafar el 9% de les vendes.Els híbrids endollables van arribar al 8% de les vendes, i els vehicles elèctrics híbrids gairebé el 12%.
Això es compara amb una quota de mercat del dièsel del 7,1%, que va registrar 8.783 matriculacions.
Al juny, els vehicles elèctrics de bateria també van vendre més que el dièsel, i això també va passar a l'abril del 2020.
El juliol és normalment un mes relativament tranquil en el comerç de l'automòbil.Els compradors en aquesta època de l'any solen esperar fins al canvi de matrícula de setembre abans d'invertir en rodes noves.
Però tot i així, les últimes xifres il·lustren clarament els grans canvis que s'estan produint en el sector.
Es van matricular més cotxes elèctrics que dièsel, i amb un marge important, per segon mes consecutiu.
Això és una conseqüència tant de la continuada caiguda catastròfica de la demanda de dièsel com de l'augment de les vendes de cotxes elèctrics.
Durant l'any fins ara, el dièsel encara té un petit avantatge, però en les tendències actuals que no duraran.
Aquí hi ha una advertència: la xifra dels dièsel no inclou els híbrids.Si els tens en compte a la imatge, el dièsel sembla una mica més saludable, però no gaire.I és difícil veure-ho canviant.
Sí, els fabricants d'automòbils encara fan dièsel.Però amb les vendes ja tan baixes, i amb el Regne Unit i altres governs que planegen prohibir la tecnologia als cotxes nous d'aquí a uns anys, tenen pocs incentius per invertir-hi.
Mentrestant, nous models elèctrics estan sortint al mercat amb força i rapidesa.
L'any 2015, els dièsel representaven una fracció menys de la meitat de tots els cotxes venuts al Regne Unit.Com han canviat els temps.
Línia grisa de presentació de 2 px
En general, les matriculacions de cotxes nous van caure un 29,5% fins als 123.296 vehicles, segons SMMT.
Mike Hawes, director executiu de SMMT, va dir: "El punt brillant [al juliol] segueix sent la creixent demanda de vehicles electrificats, ja que els consumidors responen cada cop més a aquestes noves tecnologies, impulsats per una major selecció de productes, incentius fiscals i financers i una conducció agradable. experiència.”
No obstant això, va dir que l'escassetat de xips informàtics i l'autoaïllament del personal a causa de la "pingdèmia", estaven "estrangulant" la capacitat de la indústria per aprofitar l'enfortiment de les perspectives econòmiques.
Moltes empreses estan lluitant amb l'aplicació NHS Covid que demana al personal que s'aïlli a l'anomenada "pingdèmia".
Els diputats diuen que els preus dels cotxes elèctrics "han de ser justos".
David Borland, de la firma d'auditoria EY, va dir que les xifres febles del juliol no eren sorprenents en comparació amb les vendes de l'any passat, quan el Regne Unit acabava de sortir del primer bloqueig de coronavirus.
"Aquest és un recordatori continuat que qualsevol comparació amb l'any passat s'ha de fer amb una mica de sal, ja que la pandèmia va crear un paisatge volàtil i incert per a les vendes d'automòbils", va dir.
No obstant això, va dir que "el pas a vehicles zero emissions continua a bon ritme".
"Les gigafàbriques que estan començant a començar i les plantes de bateries i vehicles elèctrics que reben un compromís renovat dels inversors i del govern apunten a un futur electrificat més saludable per a l'automoció del Regne Unit", va dir.
Hora de publicació: 18-octubre-2021
