Solucions Vehicle To-Grid per a vehicles elèctrics
Què és V2G i V2X?
V2G significa "vehicle-to-grid" i és una tecnologia que permet retornar l'energia a la xarxa elèctrica des de la bateria d'un cotxe elèctric.Amb la tecnologia vehicle-to-grid, la bateria d'un cotxe es pot carregar i descarregar en funció de diferents senyals, com ara la producció d'energia o el consum proper.
V2X significa vehicle-to-tot.Inclou molts casos d'ús diferents, com ara vehicle-to-home (V2H), vehicle-to-building (V2B) i vehicle-to-grid.Depenent de si voleu utilitzar l'electricitat des de la bateria del vehicle elèctric fins a casa vostra o si voleu construir càrregues elèctriques, hi ha diferents abreviatures per a cadascun d'aquests casos d'usuari.El vostre vehicle pot funcionar per a vostè, fins i tot quan la retroalimentació a la xarxa no seria el vostre cas.
En poques paraules, la idea darrere del vehicle a la xarxa és similar a la càrrega intel·ligent habitual.La càrrega intel·ligent, també coneguda com a càrrega V1G, ens permet controlar la càrrega dels cotxes elèctrics d'una manera que permet augmentar i reduir la potència de càrrega quan sigui necessari.El vehicle a la xarxa fa un pas més enllà i permet que l'energia carregada també es torni momentàniament a la xarxa des de les bateries dels cotxes per equilibrar les variacions en la producció i el consum d'energia.
2. Per què hauríeu de preocupar-vos pel V2G?
En resum, el vehicle a la xarxa ajuda a mitigar el canvi climàtic permetent que el nostre sistema energètic equilibri cada cop més energia renovable.No obstant això, per fer front a la crisi climàtica, cal que passin tres coses en els sectors de l'energia i la mobilitat: descarbonització, eficiència energètica i electrificació.
En el context de la producció d'energia, la descarbonització fa referència al desplegament de fonts d'energia renovables, com l'energia solar i eòlica.Això introdueix el problema d'emmagatzemar energia.Si bé els combustibles fòssils es poden veure com una forma d'emmagatzematge d'energia, ja que alliberen energia quan es cremen, l'energia eòlica i solar funcionen de manera diferent.L'energia s'ha d'utilitzar on es produeix o emmagatzemar-la en algun lloc per a un ús posterior.Per tant, el creixement de les renovables fa inevitablement que el nostre sistema energètic sigui més volàtil, la qual cosa requereix noves maneres d'equilibrar i emmagatzemar energia per utilitzar-la.
Simultàniament, el sector del transport està fent la seva part justa de reducció de carboni i com a prova notable d'això, el nombre de vehicles elèctrics augmenta de manera constant.Les bateries de vehicles elèctrics són, amb diferència, la forma més rendible d'emmagatzematge d'energia, ja que no requereixen inversions addicionals en maquinari.
En comparació amb la càrrega intel·ligent unidireccional, amb V2G la capacitat de la bateria es pot utilitzar de manera més eficient.V2X converteix la càrrega de vehicles elèctrics de resposta a la demanda a solució de bateria.Permet utilitzar la bateria 10 vegades més eficient que la càrrega intel·ligent unidireccional.
solucions de vehicle a xarxa
Els emmagatzematges estacionaris d'energia (bancs d'energia grans en cert sentit) són cada cop més habituals.Són una manera útil d'emmagatzemar energia de, per exemple, grans centrals d'energia solar.Per exemple, Tesla i Nissan ofereixen bateries domèstiques també per als consumidors.Aquestes bateries domèstiques, juntament amb les plaques solars i les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics domèstics, són una bona manera d'equilibrar la producció i el consum d'energia en cases unifamiliars o comunitats petites.Actualment, una de les formes d'emmagatzematge més habituals són les estacions de bombeig, on l'aigua es bombeja amunt i avall per emmagatzemar energia.
A més gran escala, i en comparació amb els vehicles elèctrics, aquests emmagatzematges d'energia són més cars de subministrar i requereixen inversions importants.Com que el nombre de vehicles elèctrics augmenta contínuament, els cotxes elèctrics ofereixen una opció d'emmagatzematge sense cap cost addicional.
A Virta, creiem que els cotxes elèctrics són simplement la manera més intel·ligent d'ajudar amb la producció d'energia renovable, ja que els vehicles elèctrics formaran part de les nostres vides en el futur, independentment de la manera en què triem utilitzar-los.
3. Com funciona el vehicle a la xarxa?
Quan es tracta d'utilitzar V2G a la pràctica, el més important és assegurar-se que els conductors de vehicles elèctrics tinguin prou energia a les bateries dels seus cotxes quan ho necessitin.Quan marxen a la feina al matí, la bateria del cotxe ha d'estar prou plena per portar-los a la feina i tornar si cal.Aquest és el requisit bàsic del V2G i de qualsevol altra tecnologia de càrrega: el conductor del vehicle elèctric ha de poder comunicar-se quan vol desconnectar el cotxe i quina ha d'estar plena la bateria en aquell moment.
Quan instal·leu un dispositiu de càrrega, el primer pas és revisar el sistema elèctric de l'edifici.La connexió elèctrica pot esdevenir un obstacle per al projecte d'instal·lació de càrrega de vehicles elèctrics o augmentar els costos de manera significativa en cas que s'hagi d'actualitzar la connexió.
Vehicle-to-grid, així com altres funcions de gestió intel·ligent d'energia, ajuden a permetre la càrrega de vehicles elèctrics a qualsevol lloc, independentment de l'entorn, la ubicació o la premissa.Els beneficis del V2G per als edificis són visibles quan l'electricitat de les bateries dels cotxes s'utilitza allà on més es necessita (tal com es descriu al capítol anterior).La connexió del vehicle a la xarxa ajuda a equilibrar la demanda d'electricitat i a evitar costos innecessaris per construir un sistema elèctric.Amb V2G, els pics de consum d'electricitat momentània a l'edifici es poden equilibrar amb l'ajuda de cotxes elèctrics i no cal consumir energia addicional de la xarxa.
Per a la xarxa elèctrica
La capacitat dels edificis d'equilibrar la seva demanda d'electricitat amb estacions de recàrrega V2G també ajuda a la xarxa elèctrica a més gran escala.Això serà útil quan augmenti la quantitat d'energia renovable a la xarxa, produïda amb eòlica i solar.Sense tecnologia vehicle-to-grid, l'energia s'ha de comprar a les centrals elèctriques de reserva, la qual cosa augmenta els preus de l'electricitat durant les hores punta, ja que l'encesa d'aquestes centrals addicionals és un procediment costós.Sense control, cal acceptar aquest preu donat, però amb V2G ets mestre per optimitzar els teus costos i beneficis.En altres paraules, V2G permet a les empreses energètiques jugar a ping-pong amb l'electricitat a la xarxa.
Per als consumidors
Per què els consumidors participarien en el vehicle-to-grid com a resposta a la demanda aleshores?Com hem explicat anteriorment, no els fa cap mal, però tampoc serveix?
Com que s'espera que les solucions vehicle-to-grid esdevinguin una característica econòmicament beneficiosa per a les empreses energètiques, tenen un clar incentiu per animar els consumidors a participar-hi.Al cap i a la fi, la tecnologia, els dispositius i els vehicles compatibles amb la tecnologia V2G no són suficients: els consumidors han de participar, connectar i permetre que les bateries del seu cotxe s'utilitzin per a V2G.Podem esperar que, en el futur, a una escala més gran, els consumidors siguin recompensats si estan disposats a permetre que les bateries del seu cotxe s'utilitzin com a elements d'equilibri.
4. Com es convertirà en mainstream vehicle-to-grid?
Les solucions V2G estan preparades per sortir al mercat i començar a fer la seva màgia.Tanmateix, cal superar alguns obstacles abans que V2G es converteixi en l'eina de gestió energètica principal.
A. Tecnologia i dispositius V2G
Diversos proveïdors de maquinari han desenvolupat models de dispositius compatibles amb la tecnologia vehicle-to-grid.Igual que qualsevol altre dispositiu de càrrega, els carregadors V2G ja tenen moltes formes i mides.
Normalment, la potència de càrrega màxima és d'uns 10 kW, prou per a la càrrega a casa o al lloc de treball.En el futur, s'aplicaran solucions de càrrega encara més àmplies.Els dispositius de càrrega de vehicle a xarxa són carregadors de corrent continu, ja que d'aquesta manera es poden evitar els carregadors a bord unidireccionals dels propis cotxes.També hi ha hagut projectes en què un vehicle té un carregador de CC a bord i el vehicle es pot connectar a un carregador de CA.Tanmateix, aquesta no és una solució habitual avui dia.
Per acabar, els dispositius existeixen i són factibles, però encara hi ha marge de millora a mesura que la tecnologia madura.
Vehicles compatibles amb V2G
Actualment, els vehicles CHAdeMo (com Nissan) han superat a altres fabricants d'automòbils en portar al mercat models de cotxes compatibles amb V2G.Tots els Nissan Leafs del mercat es poden descarregar amb estacions de vehicle a la xarxa.La capacitat de donar suport a V2G és una cosa real per als vehicles i molts altres fabricants s'uneixen aviat al club de compatibilitats de vehicle a xarxa.Per exemple, Mitsubishi també ha anunciat plans per comercialitzar V2G amb Outlander PHEV.
V2G afecta la durada de la bateria del cotxe?
Com a nota al marge: alguns oponents a V2G afirmen que l'ús de la tecnologia vehicle-to-grid fa que les bateries del cotxe siguin menys duradores.L'afirmació en si és una mica estranya, ja que les bateries dels cotxes s'esgoten diàriament de totes maneres: a mesura que s'utilitza el cotxe, la bateria es descarrega perquè puguem circular.Molts pensen que V2X/V2G suposaria una càrrega i descàrrega de potència total, és a dir, la bateria passaria de l'estat de càrrega del zero per cent a l'estat de càrrega del 100% i de nou a zero.Aquest no és el cas.Amb tot, la descàrrega del vehicle a la xarxa no afecta la durada de la bateria, ja que només passa uns minuts al dia.Tanmateix, el cicle de vida de la bateria dels vehicles elèctrics i l'impacte del V2G sobre ell s'estudien constantment.
V2G afecta la durada de la bateria del cotxe?
Com a nota al marge: alguns oponents a V2G afirmen que l'ús de la tecnologia vehicle-to-grid fa que les bateries del cotxe siguin menys duradores.L'afirmació en si és una mica estranya, ja que les bateries dels cotxes s'esgoten diàriament de totes maneres: a mesura que s'utilitza el cotxe, la bateria es descarrega perquè puguem circular.Molts pensen que V2X/V2G suposaria una càrrega i descàrrega de potència total, és a dir, la bateria passaria de l'estat de càrrega del zero per cent a l'estat de càrrega del 100% i de nou a zero.
Hora de publicació: 31-gen-2021
