Tipus 1, tipus 2, J1772 i Mennekes probablement hauríeu sentit a parlar d'aquests termes abans, però si no teniu possibilitats de trobar-los molt aviat, perquè són tipus d'endoll de càrrega de vehicles elèctrics.
Quina diferència hi ha entreEndoll J1772i un altre endoll?
Avui repassaré els diferents estàndards de càrrega que s'utilitzen actualment a Austràlia i les diferències entre els diferents tipus d'endoll.
Com que el vehicle elèctric està en constant evolució, també ho fa la tecnologia que hi ha darrere de les bateries i la forma en què les carreguem, i això és molt semblant a les fases, quan els telèfons intel·ligents canvien a USB i port Lightning per suportar una càrrega més ràpida, depenent de quina part del el món on et trobes en els tipus de connectors tant per als canvis de CA com de CC per obtenir més informació sobre les diferències entre CA i CC, fes clic aquí al bàner emergent on vaig fer un vídeo sobre diferents nivells de càrrega a Austràlia.
Actualment, Europa ha adoptat el tipus 2 també conegut com Mennekes per a la càrrega de corrent altern i CCS2 per a la seva CC. Tot i així, el Japó utilitza un tipus 1 també conegut com J1772 per a la càrrega de corrent continu i CHAdeMo per a la càrrega de corrent continu.De la mateixa manera, amb Amèrica tenen el tipus 1 per a la càrrega de CA, però han adoptat el CCS 1 per a la càrrega de CC per fer les coses una mica més confuses.Tesla als Estats Units també té el seu propi endoll propietari tant per a CA com per a CC, finalment, tenim la Xina que utilitza gbt tant per a CA com per a CC i, per sort, Austràlia.
El CCS 2 probablement es convertirà en els estàndards de càrrega per a CC.
Només hi ha quatre tipus d'endolls que hem de conèixer i aquest és el tipus 1 i el tipus 2 per a la càrrega de corrent continu, CHAdeMo i CCS2 per a la càrrega de corrent continu.
Actualment, tots els cotxes d'Austràlia estan fets d'una combinació d'aquests quatre endolls que, dient-se, tots els vehicles elèctrics nous que surten d'Austràlia avui estan equipats amb un endoll tipus 2 i el que això significarà és que CCS2 es convertirà probablement en els estàndards de càrrega per a corrent continu.
També i explicaré per què d'aquí a un segon, si mirem més de prop els tipus d'endolls de CA aquí mateix, tinc un tipus 1 també conegut com a connector J1772 i, d'aquest costat, tinc un tipus 2 també conegut com a endoll de Mennekes.
Així, com podeu veure aquí, el tipus 1 té un petit botó a la part superior i el que passa és que quan està connectat a la targeta, la petita pestanya de la part superior s'enganxa a l'endoll per bloquejar-lo, i aquí també podeu veure que el La broca inferior és molt més rodona en comparació amb la del tipus 2, que té una part inferior rodona però una part superior aplanada i així es pot distingir entre un endoll tipus 1 i un tipus 2.
El que significa CCS és un sistema de càrrega combinat amb un endoll tipus 2.
Però el que és més important, volia fer una ullada més de prop a la configuració del pin, ja que podeu veure que el tipus 1 té una configuració de cinc pins, mentre que el tipus 2 té una configuració de set pins i, per tant, dos dels pins més petits és el que ens referim. com a pilot de control i pilot de proximitat i això és el que permet que les comunicacions entre el cotxe i les estacions de recàrrega ho diguin al carregador.
Quan el cotxe està ple, deixa de subministrar energia i llavors els tres pins addicionals són per a la línia neutra i la terra.De la mateixa manera, amb el tipus 2, en realitat teniu la línia 1, la línia 2, la línia 3 neutra i la terra, etc.
Això vol dir que l'endoll tipus 2 pot suportar una càrrega trifàsica de fins a 22 quilowatts, a diferència del tipus 1, només pot suportar una càrrega monofàsica de 7 quilowatts i això és part de la raó per la qual el tipus 1 s'elimina gradualment i molts fabricants d'automòbils estan avançant cap al tipus 2 perquè és capaç de suportar una càrrega més ràpida.Una altra raó per la qual el tipus 2 s'està convertint en els estàndards de càrrega que avança és a causa del port de càrrega de CC aquí mateix, tinc un endoll de càrrega CCS2 i el que significa CCS és un sistema de càrrega combinat amb un endoll tipus 2, així com podeu veure a la part superior aquí teniu un endoll tipus 2.
Quin tipus de presa hem de triar?
Així que això vol dir que quan feu una càrrega de CA, només podeu connectar l'endoll tipus 2 a l'endoll i, quan arribeu a la càrrega de CC, teniu els dos pins addicionals a la part inferior, que són la vostra línia i el pin neutre. , que és el que fa la càrrega de CC.
Per tant, la idea és que en un vehicle elèctric podeu tenir un endoll com aquest que admet tant la càrrega de CA com de CC en lloc de tenir dos endolls diferents per a CA i CC, la majoria dels cotxes moderns utilitzen el tipus 2 i CCS2 com a càrrega. presa, com el Hyundai kona Tesla Model 3 i el MG ZS EV.
Alguns dels cotxes japonesos més nous, com el Nissan LEAF, tot i que han adoptat el tipus 2 com a estàndards de càrrega de CA, encara han conservat el CHAdeMo per a la càrrega de corrent continu.
Hora de publicació: 30-nov-2023
