Mga Mode sa Pag-charge sa Electric Car
Mode 1 EV Charger
Ang teknolohiya sa pag-charge sa Mode 1 nagtumong sa pag-charge sa balay gikan sa usa ka standard nga outlet sa kuryente nga adunay yano nga extension cord.Kini nga matang sa pag-charge naglakip sa pag-plug sa usa ka de-koryenteng sakyanan ngadto sa usa ka standard nga socket sa panimalay.Kini nga matang sa pag-charge naglakip sa pag-plug sa usa ka de-koryenteng sakyanan ngadto sa usa ka standard nga socket sa panimalay.Kini nga pamaagi sa pag-charge wala maghatag sa mga tiggamit og shock protection batok sa DC currents.
Ang MIDA EV Charger wala maghatag niini nga teknolohiya ug nagrekomenda sa ilang mga kustomer nga dili kini gamiton.
Kini usa ka recharge nga mahitabo sa alternating current (CA), hangtod sa 16 A, pinaagi sa usa ka domestic o industriyal nga socket ug walay proteksyon ug komunikasyon sa sakyanan.
Ang Mode 1 kasagarang gigamit alang sa gaan nga mga sakyanan, pananglitan sa mga de-koryenteng motorsiklo.
Mode 2 EV Charger
Ang mode 2 nga pag-charge naglakip sa paggamit sa usa ka espesyal nga cable nga adunay integrated shock protection batok sa AC ug DC nga mga sulog.Sa Mode 2 nga pag-charge, ang charging cable gihatag sa EV.Dili sama sa Mode 1 nga pag-charge, ang Mode 2 nga mga kable sa pag-charge adunay built-in nga proteksyon sa mga kable nga nanalipod batok sa electric shock.Ang mode 2 nga pag-charge sa pagkakaron mao ang labing kasagarang paagi sa pag-charge sa mga EV.
Kini usa ka recharge sa AC pinaagi sa usa ka domestic o industriyal nga socket nga adunay usa ka integrated protection device sa charging cable.
Ang aparato sa pagpanalipod nag-ingon nga ang "Incable Control Box" (ICCB) adunay function sa pag-regulate sa gahum ug pag-monitor sa mga parameter sa seguridad (pananglitan sa pag-integrate sa usa ka differential protection), Kini nga mode kasagarang gigamit sa domestic ug industriyal nga sphere, dili para sa recharging bukas sa ikatulo nga partido o publiko.
Mode 3 EV Pag-charge
Ang mode 3 nga pag-charge naglakip sa paggamit sa usa ka dedikado nga estasyon sa pag-charge o usa ka kahon sa dingding nga gibutang sa balay alang sa pag-charge sa EV.Ang duha naghatag proteksyon sa shock batok sa AC o DC nga mga sulog.Sa Mode 3, ang connecting cable gihatag sa wall box o charging station ug ang EV wala magkinahanglan ug dedikado nga cable para sa pag-charge.Ang mode 3 nga pag-charge sa pagkakaron mao ang gipalabi nga paagi sa pag-charge sa EV.
Sa diha nga ang electric nga sakyanan konektado sa usa ka charge point (EVSE) nga naghatag: sa pagpakigsulti sa sakyanan pinaagi sa usa ka PWM protocol, sa pagwagtang sa function sa differential protection ug magneto-thermal motor protector ug sa pagdumala sa pag-apruba ug sa tukma nga seguridad. mga checkpoint.Sa kini nga mode, ang awto mahimong ma-recharge sa tulo ka hugna nga gahum hangtod sa 63 A (mga 44kW) sa pribado ug publiko nga palibot, pinaagi sa Type 2 charging plug
Mode 4 DC Fast Charger
Ang Mode 4 sagad gitawag nga 'DC fast-charge', o 'fast-charge' lang.Bisan pa, tungod sa kaylap nga lainlain nga mga rate sa pagsingil alang sa mode 4 - (karon nagsugod sa madaladala nga 5kW nga mga yunit hangtod sa 50kW ug 150kW, dugang sa dili madugay nga ilunsad ang 350 ug 400kW nga mga sumbanan)
Kini kung ang pag-recharge pinaagi sa usa ka punto sa pag-charge sa direkta nga kasamtangan (CD) nga adunay mga function sa pagkontrol ug proteksyon. Mahimo kini nga gamitan sa Type 2 charging plug alang sa mga sulog hangtod sa 80 A, o adunay Combo Type alang sa mga sulog hangtod sa 200 A, nga adunay gahum hangtod sa 170 kW.
