Adunay daghang kalibog bahin sa kini nga CCS gamay ra ang nahibal-an sa daghang mga tawo apan adunay tinuud nga duha nga lainlaing mga bersyon niini.Tingali nakita nila kini sa mga litrato apan wala silay ideya nga sila literal nga duha ka lainlaing bersyon sa CCS. Akong ipasabut ang mga kalainan tali sa CCS type 1 ug CCS type 2 ug kung asa ang mas maayo ug ngano nga dili nato gamiton ang duha.
Ngano nga ang CCS2 mas maayo nga CCS1?
Mao nga kung kinahanglan nako nga ipasabut kanimo kung unsang bersyon sa CCS ang labi ka maayo kinahanglan nako isulti nga kini nga tipo 2 ug ang hinungdan niini tungod kay kung imong gitan-aw ang mga kalainan tali sa duha nga mga konektor mismo kini literal nga ingon sa CCS nga henerasyon 1.0 ug dayon gipaila ang CCS 2.0 sa sunod nga henerasyon sa teknolohiya sa CCS.
Samtang nagpadayon kami sa pagpatin-aw sa mga kalainan tali niining duha ka mga konektor siguradong makakuha ka og daghan niini nga mga vibes, tungod kay motuo ka o dili, sa matag usa nga kategorya nga akong gihisgutan ang CCS2 mas maayo sa literal nga paagi.Akong hisgutan ang disenyo kinahanglan nga mag-focus sa seguridad nga batakan.Giunsa kini pag-lagkit sa awto gihatagan nako kini ug daghang gibug-aton ug adunay hinungdan ngano nga napakyas ang CCS type 1 sa Estados Unidos.
Grabe kaayo nga mekanismo sa latching general power output ug specifications kay kadali sa paggamit sa pagmaniobra sa kaluwasan.Kana usa ka hinungdanon kaayo tungod kay ang usa niini nga mga konektor mahimo’g dili luwas kung kini mahitabo nga mabuak sa usa ka piho nga yawe nga lugar.Mao nga, sa panguna adunay upat nga mga butang: seguridad, kaluwasan, pag-agi sa gahum ug kadali sa pagmaniobra.
Kaarang sa pagmaniobra
Mao nga ang una nga kategorya nga atong tun-an mao ang kadali sa paggamit nga kategorya ug sa kadaghanan nga bahin kini literal.Pagbalhin-balhin lang ani nga butanga ug pagsulay nga aktuwal, i-plug kini sa sakyanan karon ako mismo dili makasukod niini tungod kay ang bersyon sa CCS nga akong personal nga gimaniobra mao ang CCS type 1 tungod kay ako nagpuyo dinhi sa America samtang ang CCS type 2 anaa sa Europe ug ako personal nga wala pa nakaadto sa Europe.
Mao nga tungod niini ako adunay zero nga kasinatian sa tinuud nga pagsulay sa pagmaniobra sa CCS2 nga mga kable mao nga ang paagi sa akong pag-rate niini mao ang batakan.Giunsa nako nakita ang parehas nga tawo nga gimaniobra ni Kyle Connor ang mga kable tungod kay nakaadto siya sa Europe aron maniobrahon ang mga kable sa CCS nga isaksak kini sa mga salakyanan sa CCS2 sa Europe.Mao nga ako sa tinuud nga hingpit nga ibase sa kini nga dali nga pag-plug sa metric base sa usa ka tibuuk nga kasinatian sa tawo nga dili ako.Kini sa tinuod mao si Kyle Connors tungod kay siya nagpuyo dinhi sa US, Busa siya adunay daghan nga kasinatian uban sa CCS type 1 apan siya usab mibiyahe sa Europe sa usa ka daghan ug adunay usa ka patas nga kantidad sa kasinatian uban sa CCS type 2. Busa ako moadto sa ibase ang akong mga hukom niana.
Mao nga kung kinahanglan nako nga matinud-anon ang duha sa kini nga mga konektor sa tinuud nga marka nga ubos kaayo sa mga termino sa dali nga pag-plug tungod kay kini dako.Adunay usa ra ka konektor nga sagad gigamit nga adunay kini nga bentaha nga sa tinuud adunay dali nga pag-plug sa bentaha ug kana ang max nga konektor tungod kay sa tinuud nga CCS parehas nga tipo 1 ug tipo 2 nga mga bersyon dili sila ang labing kadali nga mga butang nga i-plug in sila sa tinuud medyo medyo parehas sa mga termino nga mas dali nga i-plug sa tinuud nga adunay parehas nga dili maayo.
Kung matinud-anon ako labi na sa mga baldado ug mga tigulang nga sila hingpit nga makigbisog sa pag-plug sa kini nga mga konektor sa adunay usa ka hinungdan nga lugar sama sa.Ngano nga pareho silang nagsuso ug kini usa ka lugar diin ang sunod nga dali nga nag-atiman sa mga butang apan dili kini bahin sa NACS kini bahin sa CCS type 1 versus CCS type 2 ug sa mga termino sa kasayon sa pag-plug in. ang duha dili sayon nga i-plug in, Apan unsaon sa pag-unplug nga kinahanglan ko usab ug isipon kini nga metric usab.
Seguridad
Unsa man ang pag-unplug sa duha ka mga konektor karon kini sila sa tinuud wala’y pagkapareho ug kana tungod sa ilang disenyo sa latching nga sa tinuud tabonan una naton kini sa dili pa naton hisgutan kung unsa kadali ang pag-unplug niini aron ang paagi nga ang CCS type 1 latches naa. sa tinuud usa ka mekanikal nga lever nga aksyon nga trangka nga nag-latch sa awto, mao nga ang labing kaayo nga paagi nga gusto nako ihulagway kini mao ang mga kandado sa konektor sa awto imbis nga ang awto nag-lock sa konektor ug kini dili maayo alang sa seguridad, labi pa niana sa usa ka gamay sa kasamtangan. Ang CCS type 2 sa tinuud gidisenyo nga adunay mga kandado sa awto sa konektor ug busa ang konektor nag-lock sa awto.
Ang parehas nga bentaha nga bentaha sa seguridad nga akong i-unplug kini usa sa CCS type 1 nga pinakadako nga floss, kung unsa kadali ang pag-unplug niini labi ka dali bisan kung ang mga salakyanan nga nagkupot sa pin nga nagtapot sa mga gunitanan nga trangka.Adunay usa ka bulag nga pin sa awto nga nagpugong sa paglihok sa latigo.Mao nga sa ingon nga paagi dili nimo aksidente nga ma-unplug kini maayo nga hunahunaa kung unsa kung iduso nimo pag-ayo mahimo pa nimo kini i-unplug ug girekomenda ko nga dili nimo kana buhaton, tungod kay kana siguradong hinungdan sa daghang peligro, apan sa kadaghanan dili gyud kini. butang.Kung ang locking pin sa sakyanan alang sa latch naa sa lugar mahimo nimong iduso ang buton ug i-unplug lang kini.
Sa tinuud, ang AC adunay eksaktong parehas nga disenyo sa latch sama sa type 1 ug type 2 kung gisaksak ka sa usa ka AC charger ang pin sa salakyanan nga nagbabag sa agianan sa trangka sa kuptanan nga dili gyud moapil kung nag-charge ka sa AC.Mao nga ang awto nga nag-lock sa konektor mahimo ko nga usa ka kinatibuk-an nga dyaket i-unplug kini nga butang aron ang ubang mga tawo dili maka-charge sa iyang lugar nga de-koryenteng awto nahitabo kini.
Kaluwasan
Mao nga, kana ang problema sa type 1 dali ra kaayo i-unplug kung diin ang random ang aktwal nga nag-unplug niini dili kini maayo samtang ang type 2 sa tinuud adunay kaatbang nga problema sa tinuud nga butang nga lisud gyud i-unplug mao nga dili lang lisud ang pag-plug. sa kini usab lisud nga i-unplug.Kinahanglan nakong ipunting nga kini nagdepende gayud sa CCS nga gunitanan nga imong gisaksak tungod kay ang Tesla's CCS nga pagdumala sa aktuwal nga hingpit nga nakasulbad niini nga isyu.Kinahanglan nakong makita ang laing CCS type 2 nga gunitanan nga aktuwal nga nagbuhat kung unsa ang Tesla sama sa NACS connector adunay usa ka electronic button sa sunod nga connector nga makaguba sa boltahe sa duol nga piloto aron ipahibalo sa sakyanan dinhi nga panahon na sa pag-unplug sa paghunong sa pag-charge ug pag-release. .
Ang Tesla adunay parehas nga buton sa ilang CCS type 2 nga gunitanan diin kini elektroniko nga nagsulti sa awto sa tanan nga husto nga oras sa pag-unplug.Samtang ang kadaghanan sa CCS type 2 nga mga gunitanan nga akong nakita nga wala sa mga supercharger sa Tesla wala nila kana nga buton nga wala sila bisan unsang butones sa kuptanan aron isulti ang awto, gisulayan nako nga i-unplug. imbes ang imong makit-an nga kanunay mao ang mga awto adunay usa ka butones sa sulod mismo sa port sa pag-charge, nga sa tinuud isulti sa awto nga maayo, gitangtang namon ang konektor sa bayad o ang ubang mga awto wala’y butones.
Busa unsa ang imong kinahanglan nga buhaton mao ang imong pagkalot sa palibot sa imong bulsa pangitaa ang imong mga yawe ug dayon i-double click ang unlock button ug kana usab maablihan ang charge port.Sa ingon niana nga paagi mahimo nimong i-unplug ang awto, sa akong hunahuna mas maayo nga gihimo ni Tesla Ako tinuod nga naglibog kung ngano nga ang ubang mga tigbuhat sa pagdumala sa CCS2 lakip ang kontak sa Phoenix, Huber ug Schooner.Ngano nga ang ilang mga gunitanan dili sama sa usa ka elektronik nga butones sama sa Tesla nga gusto sa akong kahibalo nga dili patente kung ang Tesla makabutang sa usa ka electronic button sa NACS connector ug ang ilang CCS type 2 nga mga gunitanan unya sigurado ako nga kamo mahimo usab nga magbutang ug electronic button nga nagbuhat sa samang butang mao nga sa mga termino sa random nga pagtangtang sa imong CCS type 2 nga sakyanan nga maayo nga lisud kaayo buhaton.
Sa tinuod, tungod kay kana nga butang naglisud sa pagbuhi sa connector bisan alang lamang kanimo ang tag-iya sa sakyanan samtang ang type 1 kay insecure kaayo bisan unsa nga random pwede lang i-unplug kana.Nagtuo ko nga dili sila eksakto nga maayo sa unplugging nga kasinatian nga sayon alang sa type 1. Sa tinuud, ang ABC hinungdan sa usa ka seguridad ug usa ka peligro sa kaluwasan nga pareho usab sila nga ubos kaayo ang marka sa mga termino sa kasayon sa paggamit sa usa ka paagi, dali ra kaayo i-unplug ang ang uban kay lisud kaayo i-unplug ug pareho nga sakit sa pag-plug sa una nga lugar sa seguridad.
Bisan pa, dinhi kung diin ang tipo nga 2 nagdan-ag lisud nga i-unplug kana nga butang, mao nga tungod niana ang CCS type 2 magkuha sa butang nga pangseguridad nga luwas nga kuhaon usab kini sa CCS2 kung ngano tungod sa kamatuoran nga ang type 1 nga bersyon sa kini nga konektor mahitabo nga adunay usa ka pisikal nga trangka nga mao ang nagkupot sa connector ngadto sa sakyanan sa unang dapit, ang tanan nga gikinahanglan mao ang trangka aron mabuak.Kinsa nga mga lalaki ang hingpit nga posible alang sa kana nga trangka nga mabuak ka dayon adunay peligro sa kaluwasan ang kinahanglan lamang alang sa usa ka tawo nga matumba sa kana nga kable ug makakuha ka usa ka major arc flash.Lagmit madaot nimo ang imong sakyanan ug masakitan ang imong kaugalingon kung ang maong kable aksidenteng natangtang ang tanan tungod kay naguba ang trangka.So, type 1 kaayo nga major safety risk I this is another reason why I don't want to own a car with that connector it is delikado.Ang Type 2 sa laing bahin tungod sa kamatuoran nga ang sakyanan dili gayud motugot nga ang pin moadto ang risgo sa kaluwasan sa batakan nga gipagaan tungod kay kana nga butang batakan nga gisaksak sa tibuok nga panahon ug mga detalye sa kuryente.
Power Throughput
I gotta give it to type 2 again they just dang it's impressed so to address power delivery these two connectors, actually do it very differently.Maalamon sa DC sa kadaghanan nga parehas ra sila gawas sa Tesla nga nakuha ang CCS type 2 nga magtrabaho sa labaw sa 600 A nga mas makanunayon ug ang tanan nag-ingon nga ang CCS sa 500 amp sa Pangkalahatan limitado bisan kung kinahanglan nako nga angkonon nga nagpadayon ako sa pagtan-aw sa tanan. kini nga gamiton labaw sa 500 A ug morag iskandalo kini nga mas maayo pa kaysa sa type 1 nga mahimo.
Dili ko sigurado kung ngano apan ang type 1 daw dili makaadto sa ibabaw sa 500 A ingon man ang type 2, apan ang pinakadako nga kalainan sa tinuud sa AC form factor tulo nga hugna mao ang bahin sa mga hugna nga adunay tipo 1 connector kini gidisenyo alang sa single phase kasamtangan diin ikaw adunay imong hotline ug unya ang imong neyutral nga linya batok sa type 2 connector nga ang usa adunay tulo ka hugna nga suporta kini mao ang upat ka mga tudlo.Ngano nga naggunit ko og upat ka tudlo ang type 2 connector adunay tulo ka hugna nga suporta nga mao ang tulo ka hotlines ug usa ka neutral nga linya kini nagtugot sa type 2 connector nga makahatag ug mas daghang gahum kay sa unsa nga type 1 ang mahimo tungod kay ingna lang nga kini makahimo sama, kung sa tinuud imong tan-awon ang usa ka Tesla sa Europe mahimo nimong mamatikdan nga ang ilang mga onboard Charger moadto sama sa 16 A sa tulo ka hugna.Dili ako hingpit nga sigurado kung giunsa kana molihok apan ang nahibal-an nako nga ang tulo nga hugna sa tinuud naghatag kini usa ka dako nga Bentaha labi na sa Europe.
Kung gisakyan gyud nimo ang usa ka salakyanan nga adunay type 1 connector dinhi ug North America ug sa tinuud moadto usab kini sa sunod nga connector, ang sunod nga connector usa ra ka hugna nga ang CCS adunay tulo ka hugna nga bersyon Gitawag kini nga type 2 connector.
Kung imong isaksak ang usa ka de-koryenteng awto dinhi sa America sa usa ka suplay nga sa tinuud usa ka tulo ka hugna nga suplay sama sa mga apartment complex o daghang uban pang mga industriya sa negosyo sa trabaho.Maggamit sila og tulo ka hugna sa ilang kaugalingon mahimo nimong maamgohan nga kung unsa ang imong makuha sa balay, nga mao ang imong sukaranan nga usa ka hugna nga Outlet.Unsa ang nahitabo didto mahimo nimong mamatikdan, kung imong hatagan ug pagtagad ang mga estadistika nga mahimo’g ihatag sa imong awto.Kung ang imong sakyanan naghatag kanimo sa mga istatistika.Kung magsaksak ka sa usa ka three-phase outlet ang imong boltahe mous-os lang og gamay gikan sa 240V ngadto sa 208V.Kung magsaksak ka sa usa ka outlet sa usa ka bilding nga adunay tulo ka hugna nga gahum.
Mahimo nimo nga makita ang 208V nga moabut pinaagi niana imbes nga 240V, sama sa imong makita sa balay.Mao nga mahimong ipasabut kung ngano nga mahimo nimong makita ang usa ka gamay nga hinay nga pag-charge kung nag-charge ka sa trabaho.Kung buhaton nimo kana o sa mga apartment complex tungod kay dako nga bilding busa pinaagi sa hugna.Dili ko hingpit nga sigurado nga akong nadungog nga ang tulo ka hugna mas komon sa residential space sa Europe, nga tingali ang hinungdan ngano nga sa katapusan nakahukom sila nga suportahan ang tulo ka hugna ug ang ilang CCS connector nga sa akong hunahuna kini makatarunganon dinhi sa North America.Dili kaayo makatarunganon ang lugar nga puy-anan ug kana ang panguna nga lugar.Kung diin ang imong awto kinahanglan nga nag-charge sa AC sa una.Mao nga gihunahuna ko nga makatarunganon apan ang type 2 connector adunay usab tulo ka hugna sa wala pa sa ibabaw sa pagpatay, type 1 connector ug tanan nga uban pang mga natad sama sa seguridad ug kaluwasan, duha sa pinakadako nga bahin nga sa akong hunahuna wala gikonsiderar nga igo.
Pilia ang CCS2
Mao nga sa kinatibuk-an naghisgot kami bahin niining upat ka mga kategorya nga kadali sa paggamit sa seguridad sa kaluwasan ug kinatibuk-ang paghatud sa kuryente, klaro kaayo nga ang CCS type 2 mao ang tin-aw nga mananaog sa kini nga mga kategorya.
Gibati nilang duha ang kasayon sa paggamit ug kana tungod lang kay ang disenyo sa CCS dili kinahanglan nga dako kaayo.Dili nimo kinahanglan nga kini mahimong dako nga ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagbuhat sa eksakto kung unsa ang gibuhat ni Max alang sa type 1 diin sa panguna imong gitangtang ang mga DC pin ug gigamit ra nimo ang parehas nga AC pin para sa DC pin.Gihimo lang nila nga mas dako ug mas dako ang AC pins busa gamay ra ang imong gigamit nga espasyo, busa mas dali nga i-plug kana nga butang kumpara sa CCS type 1.
Kung diin nakuha nimo ang pito ka mga pin ug dayon siyam nga adunay tipo nga 2 mao nga kini dako ug dako nga naghimo kanila nga dili eksakto nga dali nga ma-plug apan pagkahuman nga ang CCS2 hingpit ra, modagan uban ang nahabilin sa tibuuk nga mga kategorya, luwas kana nga butang. maayo nga gisiguro hangtod sa punto.Sa tinuud, medyo sakit nga i-disconnect ang butang apan kana ang Pagsiguro naa gyud didto nga nagpauswag lamang sa kaluwasan tungod kay nagpasabut kana nga ang posibilidad nga kana nga butang dili aksidente nga na-unplugged hinungdan sa usa ka arc flash nga ubos kaayo ug sa mga termino sa paghatud sa kuryente pag-usab.Ang DC pins daw adunay mas maayo nga labaw sa 500 A kay sa type 1 ug ang three-phase nga suporta naghuyop lang sa AC standard sa type 1 connector nga makuha nimo ang punto sa kinatibuk-an nga CCS type 2 usa ka paagi nga mas maayo nga connector kumpara sa tipo. 1. Mao kini ang hinungdan ngano nga giisip ko sila nga sama sa duha ka hingpit nga mga Henerasyon dili lamang sa pagporma sa mga kamatuoran nga gipalambo sa mga aktor.
Sa samang higayon nagtuo ko nga na-develop sila sa samang higayon apan ang pagtan-aw lang sa duha dili kini gibati nga sila naugmad.Sa parehas nga oras gibati nga sila usa ka henerasyon nga lahi nagsugod kami sa CCS type 1 ug pagkahuman niana gipaila ang CCS 2.0 nga nag-ayo sa pipila ka dagkong mga sayup nga adunay type 1 connector sama sa seguridad sa kana nga butang nga gitak-op sa husto nga gipauswag ang kaluwasan tungod kay kana nga butang mao ang husto nga luwas walay higayon sa aksidenteng unplugging nga hinungdan sa usa ka arc flash ug pagkaospital mas maayo sa kinatibuk-an kini literal nga gibati nga adunay usa ka generational gintang tali sa duha karon.
Ang Europe matig-a sa daghang mga butang ug ang sukaranan sa pagsingil nga ilang gipili bisan pa nga sa tinuud nagtuo ako nga kini sa teknikal usa ka gamay nga bulkier kaysa sa CCS type 1 apan sa kinatibuk-an Gipakamatarung nako kana sa tinuud.Kinahanglan nila ang duha ka dugang nga mga lagdok aron ma-accommodate ang tulo ka hugna nga suporta unya pag-usab sa paghimo niini nga sila nagkinahanglan lamang og pito ka mga lagdok sa kinatibuk-an tungod kay kung ako nagtan-aw niini sa husto sa akong hunahuna kon imong ikombinar ang upat ka mga lagdok nga tinuod nga nagpadala sa gahum ngadto sa onboard charger wire kini sa husto.Sa akong hunahuna nga mahimo nimong ibutang ang pipila ka disente nga gahum pinaagi sa mga pin ug usab.Dili ko eksakto nga eksperto sa disenyo sa connector apan nakahibalo ko og maayo nga disenyo kon makakita ko og usa ug ang CCS dili lang maayo nga disenyo sa kinatibuk-an.
Mao nga hangtod naa ko dinhi sa North America diin naa pa kitay kapilian nga mogamit labi ka maayo nga mga sumbanan kaysa sa uban klaro nga akong pilion ang NACS kaysa CCS type 1 tungod kay bisan kung itandi sa uban nga mga igsoon niini nga CCS type 2 kini labi ka daotan naa ang imong pagtandi sa taliwala. ang duha ug asa nimo makit-an kini nga mga Sports pag-usab dinhi sa North America.Kami naipit sa usa ka crappier nga bersyon nga mao ang tipo nga connector sa alak samtang ang Europe nakakuha sa labing maayo nga type 2 nga bersyon bisan kung giangkon nako nga dili pa kini ingon ka maayo sa usa ka NACS mao gihapon ang labing kaayo bisan pa, Kini adunay tulo ka hugna nga suporta sa AC nga naa ko nila didto pero sunod pa gihapon mas maayo gamay nga form factor nga nasiguro nga maayo nga power throughput ug luwas.
Oras sa pag-post: Dis-29-2023
