pinakabag-o nga CHAdeMO 3.0 ug sunod-gen nga ChaoJi EV Charging standard
Unsa ang CHAdeMO 3.0?Unsa ang ChaoJi?Sa unsang paagi ang pinakabag-o nga protocol lahi sa kasamtangan nga bersyon sa CHAdeMO protocol?Unsa ang mahitungod sa atras nga pagkaangay?
Unsa ang CHAdeMO 3.0 protocol?
Ang CHAdeMO 3.0 mao ang unang publikasyon sa CHAdeMO-side protocol para sa sunod nga henerasyon nga ultra high power EV charging standard nga gitawag ug Chao]i.Ang Intsik nga bersyon sa Chaoji (ubos sa GB/T communication protocol) gilauman nga ipagawas sa 2021
CHAdeMO 3.0 Plug Source
website sa CHAdeMO
Backward ompatibility-CHAdeMO 3.0 compliant vehicles will be backward compatible with existing fast charging standards (CHAdeMo, GB/T and possible CCS), ie todays DC chargers kay maka-charge sa bag-ong ChaoJi EVs gamit ang adapter.
CHAdeMO-ChaoJi inlet adapter Source-CHAdeMO Plug
Ang naglungtad nga CHAdeMO ug GB/T EVs dili tugotan nga mogamit ug bisan unsang mga adapter, busa kinahanglan nilang gamiton ang duha ka charger sa panahon sa transisyon.Tinubdan
Unsa ang Chaoji ug Ngano nga gikinahanglan kini?
Ang Chao]i mao ang nagtrabaho nga ngalan sa CHAdeMO & GB/T-harmonised DC fast charging standard, nga karon gipauswag sa asosasyon sa CHAdeMO sa alyansa sa China Electricity CounciL (CEC).Gisugdan ang proyekto sa dihang nagkauyon ang China ug Japan nga magtinabangay sa pagpauswag sa kini nga teknolohiya sa pagsingil, kaniadtong 2018
Ang China mao ang pinakadako nga merkado sa EV sa kalibutan ug sa pagkakaron naggamit sa GB/T nga sumbanan, samtang ang CHAdeMo (bisan karon sa tibuok kalibutan) adunay monopolyo sa Japan.Ang mga OEM sa US ug Europe kasagarang naggamit sa CCS isip paspas nga charging standard.Ang nag-unang motibasyon luyo sa pag-uswag sa ChaoJi protocol mao ang labi nga kinahanglan nga standardisasyon sa lainlain nga mga sumbanan sa pagsingil.
Moapil ba ang India sa pag-uswag niining teknolohiya sa pagpayunir sa pagpayunir?
Ang proyekto sa ChaoJi nahimong usa ka internasyonal nga kolaborasyon nga adunay mahinungdanong kontribusyon gikan sa mga magdudula sa Europe, Asia, North America ug Oceania.Ang malampuson nga mga demonstrasyon sa protocol gihimo usab sa usa ka test lab sa Japan, sumala sa usa ka pahayag nga gipatik sa CHAdeMO
Asosasyon sa Pebrero
Sa pagkakaron, ang mga de-koryenteng sakyanan sa India (Hyundai Kona, Tata Nexon EV ug MG ZS EV) naggamit sa CCS 2 standard alang sa DC fast charging.Bisan pa, sumala sa website sa CHAdeMO, ang India gilauman nga moapil sa ubang mga nasud sa pagsuporta ug pagtabang sa pagpalambo sa nahiuyon nga sumbanan sa ChaoJi.Busa, atong tan-awon ang mga kalamboan sa wanang aron magkomento sa papel sa India.
Kanus-a ang CHAdeMO 3.0 powered vehicles mohapak sa dalan?
Ang mga kinahanglanon sa pagsulay alang sa detalye sa CHAdeMO 3.0 gilauman nga ma-isyu sa sulod sa usa ka tuig
Ang unang batch sa ChaoJi EVs lagmit mga komersyal nga mga sakyanan ug gilauman nga ilunsad sa 2021, gisundan sa ubang mga sakyanan lakip na ang mga pasahero nga EV.Ang ultra-fast charging nga teknolohiya ilabinang mapuslanon alang sa mga tipo sa sakyanan sama sa mga electric bus ug mga trak nga adunay dako nga kapasidad nga mga battery pack ug busa mas makabenepisyo gikan sa pagkunhod sa oras sa pag-charge.Ang taas nga rate sa pagsingil sa sumbanan sa ChaoJi magtugot sa mga Long range nga EV nga hingpit nga ma-charge sa 15 minuto, nga makuha ang kasinatian sa pag-refuel sa usa ka EV nga mas duol sa usa ka ICE nga awto
Oras sa pag-post: Mayo-05-2021
