EV Charging Modes sa Electric Vehicles Gipasabot

EV Charging Modes sa Electric Vehicles Gipasabot

Adunay upat ka mga Mode sa EV Charging nga anaa sumala sa internasyonal nga sumbanan.Unsa ang mga nag-unang kalainan tali niini ug unsa ang mas maayo ug mas paspas alang sa imong electric nga sakyanan, basaha sa ubos.Gihulagway ang oras sa pag-charge sa baterya alang sa 50 kWh nga kapasidad.

Mga sulod:
Mode 1 EV Charging (AC)
Mode 2 EV Charging (AC, EVSE)
Mode 3 EV Charger (AC, Wallbox)
Mode 4 EV Charger (DC)
Unsa ang labing maayo
Mga Mode sa Pag-charge sa EV sa Video

Mode 1 (AC, hangtod sa 2kW)

Ang mode 1 nga pag-charge hapit na mawala tungod sa mga disbentaha niini: ang labing delikado ug hinay kaayo.Ang de-koryenteng awto nga nagkonektar sa wala gipahinungod nga socket sa dingding sa AC.Maximum nga output nga gahum sa pag-charge limitado ngadto sa 2kW (8 amperes).

Ang pag-charge sa baterya gikan sa 0 ngadto sa 100% duol sa 40-60 ka oras nga gikinahanglan.

Mga kinahanglanon

• Socket sa dingding nga adunay AC
• Kord sa kuryente

Mode 2 (AC, gahum sa output 3.7kW, EVSE)

Ang EV nga sakyanan nga nag-charge gikan sa dili dedikado nga alternating current socket, nga adunay bugtong kalainan sa EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) control box sa cord.Kini nagtul-id gikan sa AC ngadto sa DC ug nagtrabaho sama sa circuit breaker.

Ang kadaghanan sa mga tiggama nagbutang niini sa sukaranan nga kagamitan alang sa electric nga awto karon.Maximum nga output nga gahum mao ang 3.7 kW alang sa 16A socket.Mga 14-16 ka oras nga gikinahanglan alang sa pag-charge sa tibuok nga kapasidad sa baterya.

Mga kinahanglanon

• Socket sa dingding nga adunay AC
• Power Cord nga adunay EVSE controller

Mode 3 (3 phase AC, gahum hangtod sa 43kW, wall EVSE)

Espesyal nga kagamitan (sama sa wall charger) makahimo og 22-43 kW sa charging power.Ang kahon sa dingding nag-convert sa AC gikan sa tulo ka hugna ngadto sa DC.Ang imong sistema sa kuryente nanginahanglan 3-phase nga adunay output amperage 20-80A sa matag linya.

Kini ang labing kaayo nga kapilian alang sa paggamit sa balay.Ang baterya mo-charge sulod sa 4-9 ka oras, apan sa dili pa mopalit sa gawas nga EVSE konsultaha ang mga espesyalista (unsa ang maximum power nga nagsuporta sa onboard charger sa imong EV ug mao ang imong power system support installation).

Mga kinahanglanon

• AC nga adunay usa o tulo ka hugna nga adunay output amperage 16-80A
• Ang gipalawig nga EVSE nga konektado sa imong sistema sa kuryente nga adunay husto nga mga piyus
• Onboard nga charger nga adunay suporta sa paspas nga pag-charge

Mode 4 (DC, gahum hangtod sa 800kW, Rapid charger)

Ang pinakapaspas nga paagi sa pag-charge sa imong EV – gamita ang mga istasyon sa Rapid chargers (gitawag usab nga supercharger).Ang mga fast charging station mahal kaayo, mao nga halos kanunay silang publiko.Dili tanan nga mga electric nga awto nagsuporta niini, kasagaran usa ka opsyonal nga bahin.

Kadaghanan sa pag-charge sa EV nga adunay labing taas nga tulin gikan sa 20 hangtod 80 nga kapasidad sa baterya.Pagkahuman niana, ang gahum sa output ug ang katulin sa pag-charge gipaubos sa elektronik nga awto alang sa pagpalugway sa kinabuhi sa mga selyula.Ang oras sa pag-charge mikunhod ngadto sa usa ka oras (ngadto sa 80%).

Mga kinahanglanon

• DC supercharger (paspas nga charger)
• Port CCS / CHAdeMO / Tesla depende sa standard, gisagop sa EV manufacturer
• Suporta sa Rapid charger

Konklusyon

Ang pinakapaspas nga paagi sa pag-charge sa imong de-koryenteng sakyanan mao ang plug sa Rapid charger (superchargers), nga gitudlo isip Mode 4, apan ang imong sakyanan kinahanglang mosuporta niini ug adunay saktong socket (sama sa Tesla for Superchargers, CCS Combo o CHAdeMO para sa ubang mga charging complex).Mode 4 pakan-a ang imong baterya direkta, nga walay onboard charger.Usab, ang kinabuhi sa imong mga baterya mikunhod kung kanunay ka nga nag-charge sa Mode 4.

Labing maayo alang sa regular nga paggamit mao ang Mode 3, apan dugang nga kagamitan ug gipaayo nga sistema sa kuryente sa imong paradahan o balay kinahanglan.Ang katulin sa pag-charge gikan sa AC nagdepende sa mga naka-install nga onboard charger (pananglitan ang 2018 Chevy Volt mahimong maningil sa 240v 32A nga mga sistema sa kuryente nga adunay output nga gahum 7.68kW, kung ang 2018 Tesla Model S makagamit sa 240v x 80A ug makaabot sa 19.2kW nga gahum sa pag-charge).