Unsa ang plug-in hybrid electric vehicle (PHEV)?
Ang plug-in hybrid electric vehicle (nailhan usab nga plug-in hybrid) usa ka sakyanan nga adunay de-koryenteng motor ug gasolina nga makina.Mahimo kining sugnoran gamit ang elektrisidad ug gasolina.Ang Chevy Volt ug Ford C-MAX Energi mga pananglitan sa plug-in hybrid nga sakyanan.Kadaghanan sa mga dagkong tiggama sa awto karon nagtanyag o sa dili madugay magtanyag mga plug-in hybrid nga mga modelo.
Unsa ang usa ka electric vehicle (EV)?
Ang usa ka electric vehicle, usahay gitawag usab nga battery electric vehicle (BEV) kay usa ka sakyanan nga adunay electric motor ug battery, nga gigatong lang sa kuryente.Ang Nissan Leaf ug Tesla Model S mga pananglitan sa usa ka electric vehicle.Daghang mga automaker ang karon nagtanyag o sa dili madugay magtanyag mga plug-in hybrid nga mga modelo.
Unsa ang plug-in electric vehicle (PEV)?
Ang mga plug-in nga de-koryenteng mga salakyanan kay usa ka kategorya sa mga salakyanan nga naglakip sa duha ka plug-in hybrids (PHEVs) ug battery electric vehicles (BEVs) - bisan unsang sakyanan nga adunay abilidad sa pag-plug-in.Ang tanan nga mga modelo nga gihisgutan kaniadto nahulog sa kini nga kategorya.
Ngano nga gusto ko nga magmaneho og PEV?
Una ug labaw sa tanan, ang mga PEV makalingaw sa pagdrayb - labaw pa sa ubos.Mas maayo usab sila alang sa kalikopan.Ang mga PEV makahimo sa pagpakunhod sa kinatibuk-ang emisyon sa sakyanan pinaagi sa paggamit sa elektrisidad imbes sa gasolina.Sa kadaghanan nga mga lugar sa US, ang elektrisidad nagpatunghag mas gamay nga mga emisyon matag milya kaysa sa gasolina, ug sa pipila ka mga lugar, lakip ang California, ang pagmaneho sa elektrisidad labi ka limpyo kaysa sa pagsunog sa gasolina.Ug, uban sa nagkadako nga pagbalhin padulong sa renewable energy generation, ang US electricity grid nagkaanam ka limpyo kada tuig.Kasagaran, kini usab mas barato matag milya sa pagmaneho sa kuryente kumpara sa gasolina.
Dili ba hinay ug boring ang mga de-koryenteng sakyanan, sama sa mga golf-cart?
Dili!Daghang mga golf cart ang electric, apan ang usa ka electric car dili kinahanglan nga magmaneho sama sa usa ka golf cart.Ang mga electric ug plug-in nga hybrid nga mga sakyanan makalingaw kaayo sa pagdrayb tungod kay ang electric motor makahimo sa paghatag og daghang torque sa madali, nga nagpasabot sa usa ka paspas, hapsay nga pagpatulin.Usa sa labing grabe nga mga pananglitan kung unsa ka paspas ang usa ka de-koryenteng awto mao ang Tesla Roadster, nga makapadali gikan sa 0-60 mph sa 3.9 segundos.
Giunsa nimo pag-recharge ang plug-in hybrid o usa ka electric vehicle?
Ang tanan nga mga de-koryenteng salakyanan adunay usa ka standard nga 120V nga charging cord (sama sa imong laptop o cell phone) nga mahimo nimong i-plug-in sa imong garahe o carport.Mahimo usab sila nga mag-charge gamit ang usa ka gipahinungod nga istasyon sa pag-charge nga naglihok sa 240V.Daghang mga balay ang adunay 240V nga magamit alang sa mga electric clothes dryer.Mahimo nimong i-install ang 240V charging station sa balay, ug i-plug lang ang awto sa charging station.Adunay libu-libo nga 120V ug 240V nga mga istasyon sa pag-charge sa publiko sa tibuuk nasud, ug adunay nagkadaghan nga mga istasyon sa paspas nga pag-charge sa kuryente sa tibuuk nasud.Daghan, apan dili tanan, ang mga de-koryenteng mga sakyanan nasangkapan sa pagdawat sa usa ka taas nga kusog nga paspas nga bayad.
Unsa ka dugay ang pag-recharge sa usa ka plug-in nga awto?
Nagdepende kini kung unsa ka dako ang baterya, ug kung nag-charge ka gamit ang usa ka regular nga 120V outlet usa ka 240V nga istasyon sa pag-charge, o usa ka paspas nga charger.Ang mga plug-in nga hybrid nga adunay gagmay nga mga baterya mahimong ma-recharge sa mga 3 ka oras sa 120V ug 1.5 ka oras sa 240V.Ang mga de-koryenteng salakyanan nga adunay dagkong baterya mahimong moabot ug 20+ ka oras sa 120V ug 4-8 ka oras gamit ang 240V charger.Ang mga de-koryenteng sakyanan nga nasangkapan alang sa paspas nga pag-charge makadawat og 80% nga bayad sa mga 20 minuto.
Unsa ka layo ang mahimo nako nga magmaneho sa usa ka bayad?
Ang mga plug-in hybrids mahimong magdrayb sulod sa 10-50 ka milya gamit lamang ang elektrisidad sa dili pa sila magsugod sa paggamit sa gasolina, ug dayon makamaneho ug mga 300 ka milya (depende sa gidak-on sa tangke sa gasolina, sama sa ubang sakyanan).Kadaghanan sa unang mga de-koryenteng mga sakyanan (mga 2011 - 2016) makahimo sa mga 100 ka milya sa pagdrayb sa dili pa kini kinahanglan nga i-recharge.Ang kasamtangang mga de-koryenteng sakyanan mobiyahe ug mga 250 ka milya nga may bayad, bisan pa adunay pipila, sama sa Teslas, nga makahimo ug mga 350 ka milya sa usa ka bayad.Daghang mga automaker ang nagpahibalo sa mga plano sa pagdala sa merkado sa mga de-koryenteng mga salakyanan nga nagsaad og mas taas nga range ug mas paspas nga pag-charge.
Pila ang gasto niini nga mga sakyanan?
Ang gasto sa karon nga mga PEV magkalainlain base sa modelo ug tiggama.Daghang mga tawo ang mipili sa pag-abang sa ilang PEV aron mapahimuslan ang espesyal nga presyo.Kadaghanan sa mga PEV kuwalipikado alang sa federal tax break.Ang ubang mga estado nagtanyag usab og dugang nga mga insentibo sa pagpalit, mga rebate, ug mga pagbuhin sa buhis alang niini nga mga sakyanan.
Naa bay rebate sa gobyerno o tax break sa maong mga sakyanan?
Sa laktod, oo.Makapangita ka ug dugang nga impormasyon sa federal ug state rebate, tax break, ug uban pang mga insentibo sa among Resources page.
Unsa ang mahitabo sa baterya kung kini mamatay?
Mahimong ma-recycle ang mga baterya, bisan kung adunay daghan pa nga mahibal-an bahin sa pag-recycle sa lithium-ion (li-ion) nga mga baterya nga gigamit sa plug-in nga mga de-koryenteng salakyanan.Sa pagkakaron wala pa kaayoy mga kompanya nga nag-recycle sa mga gigamit nga li-ion nga mga baterya sa sakyanan, tungod kay wala pay daghang mga baterya nga ma-recycle.Dinhi sa PH&EV Research Center sa UC Davis, among gisusi usab ang kapilian sa paggamit sa mga baterya sa usa ka "ikaduha nga kinabuhi" nga aplikasyon pagkahuman dili na kini igo nga magamit sa ve.
Oras sa pag-post: Ene-28-2021
