Type1 EV plug to socket car charger para sa electric charging stations Featured Image

Type1 EV plug to socket car charger para sa mga electric charging station

Mubo nga paghulagway:

1. Rated Current: 32A, AC
2. Boltahe sa Operasyon: 250V
3. Makasukol sa Boltahe: 2000V
4. IP Grado: IP54

5. Sunog rating:UL94V-0

6. Temperatura: -30 ℃ ~ 50 ℃

32A Type 1 to Type 1 EV Socket EVSE Adapter Cable alang sa Electric Car Charger

Presyo sa FOB:US $0.5 - 9,999 / Piraso

Min. Gidaghanon sa Order:100 ka piraso / piraso

Abilidad sa Supply:10000 Piraso / Piraso kada Bulan

Ipadala ang email kanamo

Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

1. Rated Current: 32A, AC
2.Operasyon nga Boltahe: 250V
3. Makasukol sa Boltahe: 2000V
4.IP Grado: IP54
5. Sunog rating:UL94V-0
6. Temperatura: -30 ℃ ~ 50 ℃

Ang linya sa extension sa pag-charge sa electric vehicle mao ang carrier nga nagkonektar sa electric vehicle ug sa charging pile, ug ang sukaranan nga gimbuhaton niini mao ang pagpadala sa enerhiya sa kuryente.Bisan pa, sa pag-uswag sa teknolohiya sa pag-charge, aron mas makompleto ang proseso sa pag-charge, ang mga de-koryenteng salakyanan ug mga tambak sa pag-charge kinahanglan nga makigkomunikar ug awtomatik nga makontrol kung gikinahanglan.Ang kaluwasan sa mga de-koryenteng sakyanan nahimong sentro sa industriya.Sa proseso sa pag-charge ug pagdiskarga sa mga de-koryenteng salakyanan, tungod sa taas nga panahon, taas nga intensity sa kasamtangan ug taas nga frequency sa paggamit sa cable, ang kaluwasan niini kinahanglan nga gipabilhan pag-ayo.Busa, ang proseso sa pag-charge nagbutang sa unahan sa mas taas nga mga kinahanglanon alang sa charging cable.Ang charging cable dili lamang kinahanglan nga adunay function sa power transmission, apan kinahanglan usab nga ibalhin ang status ug impormasyon sa sakyanan ug power battery ngadto sa charging pile alang sa real-time nga interaksyon, ug kontrola ang aksyon sa pag-charge ubos sa gikinahanglan nga mga kondisyon, aron aron makompleto ang proseso sa pag-charge nga luwas ug kasaligan.Mga pag-amping alang sa paggamit sa linya sa pag-charge sa electric vehicle:

1. Girekomenda nga mag-charge kada adlaw, aron ang baterya anaa sa usa ka mabaw nga kahimtang sa siklo ug ang kinabuhi sa serbisyo sa baterya molugway.

2. Sa panahon sa paggamit, ang oras sa pag-charge ug frequency kinahanglan nga tukma nga masabtan sumala sa aktwal nga sitwasyon.Ang overcharge, over discharge ug under charge makapamubo sa kinabuhi sa baterya.

3. Likayi ang pagpainit sa plug sa panahon sa pag-charge.Ang taas nga oras sa pagpainit mosangpot sa mubo nga sirkito o dili maayo nga pagkontak sa plug ug makadaot sa charger ug baterya.Busa, sa kaso sa mga kondisyon sa ibabaw, ang oxide kinahanglan nga tangtangon o ang connector mapulihan sa panahon.

4. Siguruha nga sundon ang mga panudlo sa pagpanalipod sa charger sa manwal, ug paningkamuti nga panalipdan ang charger aron malikayan ang pagkurog ug pagbangga.Dugang pa, ipadayon ang bentilasyon sa charger sa panahon sa pag-charge, kung dili kini makaapekto sa kinabuhi sa serbisyo sa charger, apan makaapekto usab sa estado sa pag-charge ug makadaot sa baterya.

5. Matag karon ug unya ipahigayon ang bug-os nga pag-discharge sa baterya ug dayon bug-os nga i-charge ang baterya.Ang kanunay nga lawom nga pag-discharge sa baterya makatabang usab sa pagpaaktibo sa baterya, nga mahimo’g gamay nga mapauswag ang kapasidad sa baterya.