Questi sockets permettenu una carica rapida DC, è sò pensati per carricà u vostru EV assai rapidamente quandu site fora di casa.
CCS hè l'acronimo di Combined Charging System.
I pruduttori chì l'utilizanu nantu à i so novi mudelli include Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan, è VW.CCS hè diventatu assai populari.
Tesla hè ancu cuminciatu à offre un socket CCS in Europa, cuminciendu cù u Model 3.
Un pocu cunfusu chì vene: U socket CCS hè sempre cumminatu cù un socket Type 2 o Type 1.
Per esempiu, in Auropa, truverete spessu u cunnessu "CCS Combo 2" (vede a stampa) chì hà u cunnessu AC Type 2 in cima è u connector CCS DC in fondu.
Quandu vulete una carica rapida in una stazione di serviziu di l'autostrada, pigliate u plug Combo 2 attaccatu da a macchina di carica è inserisci in u socket di carica di a vostra vittura.U cunnessu DC in fondu permetterà a carica rapida, mentri a sezione superiore di Type 2 ùn hè micca implicata in a carica in questa occasione.
I punti di carica CCS più rapidi in u Regnu Unitu è l'Europa sò valutati à 50 kW DC, anche se l'installazione CCS recenti sò normalment 150 kW.
Ci sò ancu stazioni di ricarica CCS installate avà chì offre una carica incredibilmente rapida di 350 kW.Fighjate à a reta di Ionity installendu gradualmente questi caricatori in tutta l'Europa.
Verificate a tarifa massima di carica DC per a vittura elettrica chì vi interessa. U novu Peugeot e-208, per esempiu, pò carricà finu à 100 kW DC (abbastanza veloce).
Se tenete una presa CCS Combo 2 in a vostra vittura è vulete carricà in casa in AC, basta à inserisce u vostru plug normale Type 2 in a mità superiore.A parte bassa DC di u connettore resta viota.
Connettori CHAdeMO
Questi permettenu una carica rapida DC in punti di ricarica publicu fora di casa.
CHAdeMO hè un rivale à u standard CCS per a carica rapida DC.
I socket CHAdeMO si trovanu nantu à e seguenti vitture novi: Nissan Leaf (100% electric BEV) è Mitsubishi Outlander (parzialmente electric PHEV).
Truverete ancu nantu à i vechji EV cum'è Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV è Hyundai Ioniq.
Induve vede un socket CHAdeMO in una vittura, vi vede sempre un altru socket di carica vicinu.L'altru socket - o Type 1 o Type 2 - hè per a carica AC in casa.Vede "Dui Sockets in One Car" sottu.
In i guerri di i connettori, u sistema CHAdeMO pare chì perde à CCS à u mumentu (ma vede CHAdeMO 3.0 è ChaoJi sottu).Sempre più novi EV favurizanu CCS.
Tuttavia, CHAdeMO hà un vantaghju tecnicu maiò: hè un caricatore bidirezionale.
Questu significa chì l'electricità pò scorri sia da u caricatore in a vittura, ma ancu l'altru modu da a vittura in u caricatore, è dopu à a casa o a griglia.
Stu permette cusì-chiamatu "Vehicle to Grid" flussi di energia, o V2G.Sì avete l'infrastruttura ghjusta, pudete allora alimentà a vostra casa cù l'electricità almacenata in a bateria di a vittura.In alternativa, pudete mandà l'electricità di a vittura à a reta è esse pagatu per questu.
Teslas anu un adattatore CHAdeMO per pudè usà i caricatori rapidi CHAdeMO se ùn ci sò micca superchargers intornu.
Tempu di post: May-02-2021
