Diversi Connettori di Caricatore EV per Vettura Elettrica

Diversi Connettori di Caricatore EV per Vettura Elettrica

Caricatori veloci

• Ricarica rapida 7kW nantu à unu di i trè tippi di connettori
• Ricarica rapida 22kW nantu à unu di i trè tippi di connettori
• 11kW di carica rapida nantu à a rete di Tesla Destination
• L'unità sò o untethered o anu tethered cables

I caricatori veloci sò tipicamente valutati à 7 kW o 22 kW (32A monofase o trifase).A maiò parte di i caricatori veloci furnisce una carica AC, anche se alcune rete installanu caricatori DC 25 kW cù connettori CCS o CHAdeMO.

I tempi di carica varianu nantu à a velocità di l'unità è u veiculu, ma un caricatore 7 kW ricaricarà un EV cumpatibile cù una batteria 40 kWh in 4-6 ore, è un caricatore 22 kW in 1-2 ore.I caricatori veloci tendenu à esse truvati in destinazioni cum'è parcheggi, supermercati o centri di divertimentu, induve site prubabilmente parcheggiatu per una ora o più.

A maiuranza di i caricatori veloci sò 7 kW è untethered, anche se alcune unità basate in casa è in u locu di travagliu anu cavi attaccati.

Se un cable hè attaccatu à u dispusitivu, solu i mudelli cumpatibili cù quellu tipu di cunnessu puderanu aduprà;per esempiu, un cable tethered Type 1 puderia esse usatu da una Nissan Leaf di prima generazione, ma micca una Leaf di seconda generazione, chì hà un inlet Type 2.L'unità Untethered sò dunque più flessibili è ponu esse aduprate da qualsiasi EV cù u cable currettu.

I tassi di carica quandu si usa un caricatore veloce dependeranu di u caricatore à bordu di a vittura, cù micca tutti i mudelli capaci di accettà 7 kW o più.

Questi mudelli ponu sempre esse inseriti in u puntu di carica, ma solu tirarà a putenza massima accettata da u caricatore di bordu.Per esempiu, una Nissan Leaf cù un caricatore à bordu di 3,3 kW tirarà solu un massimu di 3,3 kW, ancu se u puntu di carica rapida hè 7 kW o 22 kW.

I caricatori di "destinazione" di Tesla furniscenu 11 kW o 22 kW di putenza, ma, cum'è a rete Supercharger, sò destinati solu o aduprati da i mudelli Tesla.Tesla furnisce alcuni caricatori standard di Type 2 in parechji di i so lochi di destinazione, è questi sò cumpatibili cù qualsiasi mudellu di plug-in chì utilizanu u connettore cumpatibile.

Tipu 2 -
7-22 kW AC

Tipu 1 -
7 kW AC

Commando -
7-22 kW AC

Quasi tutti i EV è i PHEV sò capaci di carricà nantu à una unità di Type 2, cù u cable currettu almenu.Hè di granu u standard di u puntu di carica publica più cumuni in u circondu, è a maiò parte di i pruprietarii di vitture plug-in anu un cable cù un cunnessu Type 2 à u latu di u caricatore.

Caricaturi lenti

• 3 kW - 6 kW carica lenta nantu à unu di quattru tippi di connettori
• L'unità di ricarica sò o untethered o anu tethered cables
• Include ricarica di rete è da caricatori specializati
• Spessu copre a carica di casa

A maiò parte di l'unità di carica lenta sò valutate finu à 3 kW, una figura arrotondata chì cattura a maiò parte di i dispositi di carica lenta.In realtà, a carica lenta hè realizata trà 2,3 kW è 6 kW, anche se i caricatori lenti più cumuni sò valutati à 3,6 kW (16A).A carica nantu à una spina à trè pin tipicamenti vede a vittura disegnà 2,3 kW (10A), mentre chì a maiò parte di i caricatori di lampioni sò valutati à 5,5 kW per via di l'infrastruttura esistente - alcuni sò però 3 kW.

I tempi di carica varianu secondu l'unità di carica è l'EV in carica, ma una carica completa nantu à una unità di 3 kW duverà tipicamente 6-12 ore.A maiò parte di l'unità di carica lenta ùn sò micca ligati, vale à dì chì un cable hè necessariu per cunnette l'EV cù u puntu di carica.

A carica lenta hè un metudu assai cumuni di carricà i veiculi elettrici, utilizatu da parechji pruprietarii per caricain casaper a notte.Tuttavia, unità lenti ùn sò micca necessariamente limitati à l'usu di casa, cùpostu di travagliuè punti publichi ponu dinù esse trovu.A causa di i tempi di carica più longu nantu à unità veloci, i punti di carica publica lentu sò menu cumuni è tendenu à esse dispositi più vechji.

Mentre a carica lenta pò esse realizata via un socket à trè pin utilizendu un socket standard à 3 pin, per via di e richieste attuali più elevate di EVs è di u più longu tempu passatu in carica, hè fortemente cunsigliatu chì quelli chì anu bisognu di carricà regularmente in casa o in u locu di travagliu uttene una unità di ricarica EV dedicata installata da un installatore accreditatu.

3 pin -
3 kW AC

Tipu 1 -
3 - 6 kW AC

Tipu 2 -
3 - 6 kW AC

Commando -
3 - 6 kW AC

Tutti i plug-in EV ponu carricà utilizendu almenu unu di i connettori lenti sopra sopra cù u cable adattatu.A maiò parte di l'unità di casa anu a stessa entrata di Type 2 chì si trova nantu à i caricatori publichi, o attaccate cù un connettore Type 1 induve questu hè adattatu per un particulare EV.

 

Connettori è cavi

L'scelta di i connettori dipende da u tipu di caricatore (socket) è u portu di ingressu di u veiculu.Da u latu di u caricatore, i caricatori rapidi utilizanu CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) o connettori Type 2.L'unità veloci è lente generalmente usanu prese di spine Type 2, Type 1, Commando o 3-pin.

Da u latu di i veiculi, i mudelli EV europei (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW è Volvo) tendenu à avè inlets di Type 2 è u standard rapidu CCS currispundente, mentre chì i fabricatori asiatichi (Nissan è Mitsubishi) preferanu un inlet Type 1 è CHAdeMO. cumminazzioni.

Tuttavia, questu ùn hè micca sempre applicatu, cù un numeru crescente di fabricatori asiatichi chì passanu à i standard europei per e vitture vendute in a regione.Per esempiu, i mudelli plug-in Hyundai è Kia sò tutti dotati di ingressi di Type 2, è i mudelli puramente elettrici utilizanu Type 2 CCS.A Nissan Leaf hà cambiatu à a carica di Type 2 AC per u so mudellu di seconda generazione, ma inusualmente hà conservatu CHAdeMO per a carica DC.

A maiò parte di l'EV sò furnuti cù dui cables per una carica AC lenta è rapida;unu cù un plug à trè pin è l'altru cun un cunnessu Type 2 in u latu di u caricatore, è tramindui dotati di un connettore compatibile per u portu di ingressu di a vittura.Questi cavi permettenu à un EV di cunnette à a maiò parte di i punti di carica senza corda, mentre chì l'usu di unità attaccate richiede l'usu di u cable cù u tipu di connettore currettu per u veiculu.

Esempii include u Nissan Leaf MkI chì hè tipicamente furnitu cù un cable 3-pin-to-Type 1 è un cable Type 2-to-Type 1.U Renault Zoe hà una configurazione di carica diversa è vene cun un cable 3-pin-to-Type 2 è / o Type 2-to-Type 2.Per a carica rapida, i dui mudelli utilizanu i connettori attaccati chì sò attaccati à l'unità di carica.