U prughjettu cumuni di a Cina è u Giappone ChaoJi ev travaglia versu "CHAdeMO 3.0
Un bonu prugressu hè statu rapportatu annantu à u sforzu cumunu da l'Associazione CHAdeMO, principarmenti giapponese, è l'operatore di l'utilità di a Griglia statale di a Cina nantu à u so novu cuncepimentu di cunnessu cumuni per i futuri veiculi di i dui paesi.
L'estate scorsa anu annunziatu un accordu per travaglià inseme nantu à un disignu di cunnessu cumuni chjamatu ChaoJi per u futuru usu in Giappone, Cina è altre regioni di u mondu chì utilizanu u CHAdeMO o u cunnessu GB / T oghje.ChaoJi (超级) significa "super" in cinese.
CHAdeMO hè u disignu di cunnessu di carica rapida DC utilizatu, per esempiu, in Nissan LEAF.I veiculi elettrici venduti in Cina utilizanu un standard di carica GB / T unicu in Cina.
I dettagli di u sforzu di ChaoJi eranu inizialmente sketchy, ma avà diventanu più chjaru.L'obiettivu hè di disignà un novu plug cumunu è ingressu di veiculu chì pò sustene finu à 600A à 1,500V per una putenza tutale di 900 kW.Questu paragunà cù a specificazione CHAdeMO 2.0 aghjurnata l'annu passatu per sustene 400A à 1,000V o 400 kW.U standard di carica GB / T DC di a Cina hà supportatu 250A à 750V per 188 kW.
Ancu s'è a specificazione CHAdeMO 2.0 permette finu à 400A, ùn ci sò micca cavi è plugs cooled à liquidu attuali dispunibili in u cummerciu, cusì a carica hè, in pratica, limitata à 200A o circa 75 kW oghje nantu à a 62 kWh Nissan LEAF PLUS.
Questa foto di un prototipu di l'ingressu di u veiculu ChaoJi hè stata presa da u situ web di u Car Watch di u Giappone chì copre una reunione CHAdeMO u 27 di maghju. Vede quellu articulu per l'imaghjini supplementari.
In cunfrontu, a specificazione CCS supportata da i produttori di vitture sudcoreani, nordamericani è europei supporta finu à 400A in continuu à 1,000V per 400 kW, ancu s'è parechje cumpagnie facenu caricatori CCS chì producenu finu à 500A.
Un standard CCS recentemente aghjurnatu (cunnisciutu cum'è SAE Combo 1 o Type 1) utilizatu in l'America di u Nordu hè statu publicatu formalmente, ma u documentu equivalente chì descrive a variante di u tipu 2 di l'Europa di u disignu di u plug CCS hè sempre in a fase finale di rivisione è ùn hè micca ancu. dispunibule publicamente ancu se l'equipaggiu basatu annantu à questu hè digià vendutu è installatu.
Vede ancu: J1772 aghjurnatu à 400A DC à 1000V
L'ufficiale chì dirige l'uffiziu europeu di l'Associazione CHAdeMO, Tomoko Blech, hà datu una presentazione nantu à u prughjettu ChaoJi à i participanti à una riunione di l'E-Mobility Engineering Day 2019 organizata da a cumpagnia tedesca di l'elettronica di l'automobile Vector in a so sede in Stuttgart, Germania, l'aprili. 16.
Correzione: una versione precedente di questu articulu hà dettu incorrectamente chì a presentazione di Tomoko Blech hè stata data à una riunione di l'Associazione CharIN.
U novu plug ChaoJi è u disignu di l'ingressu di u veiculu hè destinatu à rimpiazzà u disignu esistente nantu à i veiculi futuri è i so caricatori.I veiculi futuri ponu aduprà caricatori cù plugs CHAdeMO più antichi o plugs GB/T di a Cina per via di un adattatore chì un cunduttore pò inserisce temporaneamente in l'entrata di u veiculu.
I veiculi più vechji chì utilizanu CHAdeMO 2.0 è precedenti o u disignu GB / T esistenti di a Cina, però, ùn sò micca permessi di utilizà un adattatore è ponu solu carica veloce DC utilizendu u tipu più anticu di plugs.
A presentazione descrive una variante cinese di u plug novu designatu chjamatu ChaoJi-1 è una variante giapponese chjamata ChaoJi-2, ancu s'ellu sò fisicamenti interoperabili senza un adattatore.Ùn hè micca chjaru da a presentazione ciò chì sò e differenze esatte o se e duie varianti seranu unificate prima chì u standard hè finalizatu.E duie varianti puderanu riflette bundlings "combo" opzionali di u novu plug DC ChaoJi cumuni cù u standard di spina di carica AC esistente utilizatu in ogni paese analogu à i disinni "combo" CCS Type 1 è Type 2 chì combinavanu a carica AC è DC inseme in un solu plug.
L'esistenti CHAdeMO è i standard GB / T cumunicanu cù u veiculu utilizendu a rete di bus CAN chì hè ancu largamente utilizata in i veiculi per permette à i cumpunenti di una vittura di cumunicà trà l'altri.U novu disignu ChaoJi cuntinueghja à utilizà l'autobus CAN chì facilita a cumpatibilità inversa quandu si usa l'adattatori di ingressu cù i cavi di carica più antichi.
CCS riutilice i stessi protokolli TCP / IP utilizati da l'urdinatori per accede à l'internet è utilizza ancu un sottumessu di un altru standard chjamatu HomePlug per portà i pacchetti di dati di livellu bassu nantu à un pin di bassa tensione in u plug CCS.HomePlug pò esse usatu per allargà e rete di computer nantu à e linee elettriche di 120V in una casa o impresa.
Questu rende più cumplessu l'implementazione di un adattatore potenziale trà un caricatore CCS è un futuru ingressu di veiculu basatu in ChaoJi, ma l'ingegneri chì travaglianu in u prugettu pensanu chì duverebbe esse pussibule.Puderia ancu presumibilmente custruisce un adattatore chì permette à un veiculu CCS di utilizà un cable di carica ChaoJi.
Perchè CCS usa i stessi protokolli di cumunicazione sottumessi à u cummerciu elettronicu in Internet, hè relativamente faciule per ellu aduprà a capa di sicurezza TLS utilizata da i navigatori cù siti web chì utilizanu ligami "https".U sistema emergente "Plug and Charge" di CCS usa TLS è certificati di chjave publica X.509 cunnessi per permette in modu sicuru u pagamentu automaticu quandu e vitture sò cunnesse per a carica senza a necessità di carte RFID, carte di creditu o app per u telefunu.Electrify America è e cumpagnie di vitture europee prumove a so implementazione più tardi questu annu.
L'Associazione CHAdeMO hà annunziatu chì stanu travagliendu per adattà Plug and Charge per l'inclusione in a rete di bus CAN per esse aduprata in ChaoJi.
Cum'è CHAdeMO, ChaoJi continuerà à sustene u flussu bidirezionale di u putere in modu chì u pacchettu di batterie in una vittura pò ancu esse utilizatu per esportà a putenza da a vittura in a reta o in una casa durante una mancanza di energia.CCS travaglia per incorpore sta capacità.
L'adattatori di carica DC sò usati solu oghje da Tesla.A cumpagnia vende un adattatore per $ 450 chì permette à un veiculu Tesla di utilizà un plug di carica CHAdeMO.In Europa, Tesla hà ancu principiatu recentemente à vende un adattatore chì permette à e vitture Model S è Model X d'utilizà i cavi di carica CCS (Tipu 2) in stile europeu.In una pausa cù u cunnessu privatu passatu di a cumpagnia, u Model 3 hè vindutu in Europa cù una entrata CCS nativa.
I veiculi Tesla venduti in Cina utilizanu u standard GB / T quì oghje è presumibbilmente cambiassi à u novu disignu ChaoJi in un certu puntu in u futuru.
Tesla hà introduttu recentemente a versione 3 di u so sistema DC SuperCharger per u mercatu di l'America di u Nordu chì pò avà carricà e so vitture cù un cable cooled liquid è plug à un amperaggio più altu (apparente vicinu à 700A).Cù u novu sistema, l'ultime S
Tempu di post: 19-May-2021
