150A Adaptér CCS 1 na CCS 2 Konektor stejnosměrné rychlé nabíječky Adaptér CCS Typ 1 na CCS Typ 2
Nabíjecí zástrčka | COMBO1: Seznamte se se standardem 62196-3 IEC2014 SHEET 3-lllB COMBO 2: splňují normu 62196-3 IEC 2011 LIST 3-lm | ||
Funkce | Combo 1: Masivní konstrukce krytu podporuje výkon ochrany Combo 2: Konstrukce hlavy izolované bezpečnostními kolíky, aby se zabránilo náhodnému přímému kontaktu s personálem | ||
Mechanická životnost | Zasunutí/vytažení bez zátěže > 10 000krát | ||
Úder vnější síly | může si dovolit pokles o 1 m a 2t přejetí vozidla nad tlakem | ||
Provozní teplota | -30℃~+50℃ | ||
Materiál pouzdra | Termoplast, nehořlavý stupeň UL94V-O | ||
Kontaktní pouzdro | Slitina mědi.Postříbření | ||
Celá síla vkládání a vytahování produktu | <100N | ||
IP ochrana | IP65 | ||
Jmenovitý proud | 150 A | ||
Izolační odpor | >2000MΩ(1000V DC) | ||
Nárůst teploty terminálu | <50 tis | ||
Odolné napětí | 3200V | ||
Provozní napětí | 1000 V DC |
Ale většina rychlonabíjecích stanic v Evropské unii používá DC CCS2.Pokud řídíte EV, které má konektor CCS1 ve stylu USA, nebudete moci svůj EV nabíjet.Abyste mohli nabíjet z rychlonabíjecí stanice, musíte mít tento adaptér CCS2 na CCS1, který umožňuje připojit CCS 1 EV ke stanici CCS 2, což je ideální řešení pro vozidla z USA.
Zde jsou informace o adaptéru CCS2 na CCS1:
1. Délka: 0,3m
2. Aktuální:150A
3. IP55
Díky rychlému nabíjení EV DC jsou elektrická auta užitečnější a potřebnější, protože řidiči elektromobilů vědí, že se mohou rychle dobít, a rychlejší efektivní rychlost jízdy.Zdá se, že majitelé aut s auty schopnými rychlého nabíjení a s dostatkem stejnosměrných rychlonabíjecích stanic kolem sebe se cítí schopni podnikat delší cesty.
Zatímco stejnosměrné rychlonabíjení elektromobilů je obvykle zbytečné, protože optimální rychlost nabíjení závisí na situaci, ve které se řidič aktuálně nachází, je vhodné stejnosměrnou rychlonabíjecí stanici nabít téměř úplně do hodiny.Liší se od rozsahu nabíjení s rychlostí nabíjení 50 kilowattů za hodinu nebo vyšší (rychlost nabíjení za hodinu je 20 kilowattů nebo více).Důležitá síť rychlého nabíjení učiní elektrická vozidla atraktivnější a povede k vyšší míře přijetí.Vysokovýkonná DC nabíječka je budoucí směr vývoje.Například 100kW CCS nabíječky pro některá nová elektrická vozidla.